rambo_om

Va voir dans la section VAG COM, il y a la carte des propriétaires ;-)

J'ai un Thule Euroway 923 pour 3 bikes, c'est GENIAL.. J'étais pas trop pour au début, peur que ca bouge pas mal, peur que ca tienne pas bien, mais en fait pas du tout ! C'est hyper rigide mais flexible a la fois, ca ne bronche pas d'1 mm quand il le faut pas, poids supporté 60kg, donc avec 3 DH ca passe, avec 3 enduros, c'est encore mieux.. :marcelpoire: D'habitude je n'en charge que 2, ca me permet de bien les espacer... mais aucune crainte à avoir, ca coute un peu cher, mais tu en changes pas tous les mois, et c'est de la super qualité.. et ca reswte plus aérodynamique que les bikes sur le toit, et surtout tu n'as pas peur de les oublier quand tu arrives au péage :nanana:

Si tu met la cuve, tu met encore moins le kit de fixation dans le coffre !

Pour l'activer, aucune idée, ca fait partie des options de la voiture, tu l'as, ou tu ne l'as pas... Après il y a juste un réglage possible dans le MMI si je ne dis pas de bétise..

au top !! Merci !! :marcelpoire:

Tes questions m’intéressent fortement, j'ai les mêmes interrogations, je ne sais pas ou voir le taux d’encrassement du FAP, et impossible de lancer une régénération...

Ah c'est possible,ma (très future) femme avait la zap du chauffage stationnaire dans le sac, c'est peut être ca !

Voila le voyant qui a clignoté pendant 10 minutes environ lors du redémarrage... Est-ce pour indiquer que la glacière était branchée dans le coffre ???

Ca passe pas, sauf si tu veux laisser fixe le kit de fixation.. En fait tu te sers des rails pour positionner comme tu veux le kit..

Voila, de retour des 5 jours de vacances dans le 65, la montage ca vous gagne !! L'a6 est top ! En mode 2 adultes, 3 enfants dont 1 bébé, 3 chiens, 1 remorque, 1 glacières branchée dans le coffre, tout nickel !! Elle a connu les petites routes de montagnes pour rejoindre les départs des randos, en mode lift sur la suspension pneumatique, quel confort, c'est INCROYABLE !!! :marcelpoire: On étant scotché, on ne sens plus les imperfections de la route, on vole au dessus, vraiment génial, on a fait une petite grimpette dans une prairie pour se garer, pas un patinage, la gestion du quattro nickel, bref, rien à redire au top !! Chargé comme des mules, on a fait moins de 10L/100km en moyenne.. pas mal du tout.. J'ai eu juste un petit voyant, une hélice à droite de l'heure au tableau de bord qui a clignotée pendant 10 minutes en repartant après une pause, je ne sais pas ce que c'est, peut être pour indiquer que la glacière est branchée dans le coffre, je sais pas, je mettrai la photo.. Sinon ces 2 petits accessoires dont je mettrai la photo aussi sont top ! :roi:

J'ai ajouté un ou 2 petits accessoires à la Grosse Berta, photos de retour de congés dans 1 semaine !! La Grosse est en position Confort pour ballader la familles, les chiens, et tirer la remorque, ca devrait le faire..

je profites de ce sujet pour relancer des infos, au vag com, c'est dans quel groupe que l'on peut voir le niveau d'obturation du FAP ? Car pour la mienne, pas réussi à trouver l'info, et quand j'avais voulu lancer un nettoyage du FAP via VagCom, la voiture n'a pas réagit... donc j'ai imaginé que : - soit elle n'a pas de FAP (pourtant c'est précisé dans les options et elle vient d'Allemagne), - soit elle a été défapée, - soit le VAG COM controle le niveau d'encrassement et ne lance pas la procédure si cela n'est pas nécessaire..

arfff, dommage, il me faisait de l'oeil celui la :icon_cry: En attendant, je pourrai toujours me faire du covering sur les inserts... vais essayer de faire ça pendant les congés, et finir ceux de la BM aussi..

:MdrDevil: :MdrDevil: Revenons aux choses sérieuses..... Est-ce que je peux facilement récupérer l'airbag qui est sur mon volant pour le monter sur un volant comme ca ?? Pour rappel, voila mon volant : J'ai un sérieux doute ca j'ai un volant 4 branches, et la c'est un 3 branches, et j'ai l'impression que du coup le cache de l'airbag n'est pas le même... :nanana:

On mangera le Carlin, il y en aura assez pour nourrir la famille !! :MdrDevil:

Le coffre de toit, j'y ai pensé, mais je m'y suis pris un peu tard, puis pas budgétisé pour le moment, car entre les barres, les fixations, et le coffre en lui même, c'est pas donné quand même ! La remorque étant assez grande (quasi 2m de long), on y rentre pas mal de choses... du coup les chiens voyageront avec la glacières branchée sur le 12v dans le coffre et 2 ou 3 conneries (ce qui craint le chaud genre le lait et les petits pots de bébé).. Faut que je me vérifie pression des pneus et niveaux avant le départ, et ca devrait le faire !!

Merci !!! En ce moment j'ai pas trop le temps d'avancer un peu les bricoles sur les voitures, mais dès que je m'y remettrai, je posterai !! Départ en vacances samedi pour 1 semaine, on va se mettre 2 grands, 3 gamins et 3 chiens, et les bagages dans la remorque, on devrait être parés !

Alors ca peut se tenter... Tu as les amortisseurs d'origine ?

Bonne idée la commande groupée, ca fait un moment qu'elle me trotte cette lame, par contre j'ai peur de toucher régulièrement les dos d'ane ou autre, déja que parfois c'est limite de frotter... je roule en position dynamique avec en plus un rabaissement de 10mm partout..

Attention maintenant, selon les préfectures, ils font une enquête pour les voitures venant hors de France, même si c'est la CEE.. si si !! :mur: Pour l'A6, j'avais eu le certificat provisoire avec le numéro de plaque de suite, pour la BM, j'ai attendu 1 semaine avant de recevoir la carte grise, et pendant ce temps la, on ne peut pas utiliser la voiture, car ils ne nous donnent pas de certificat provisoire ! :nanana:

Oh OUUIIIII, la fessée, la fessée !!! :marcelpoire: :marcelpoire:

Ben je réponds à un post, donc pour que ce soit plus clair et que tout le monde s'y retrouve, surtout dans les cas ou on passe a la page par exemple, je reprend le post en citant... normal non ? :roi:

Tu as tout à fait raison, mais j'ai l'impression que mes amortisseurs avant sur l'A6 commencent un peu à fatiguer, même s'ils sont encore en très bon état.. Comme je disais, j'ai l'habitude des châssis un peu raides et des suspensions fermes, la j'ai l'impression que parfois elle plonge un peu de l'avant sur la descente des dos d’âne ou ce genre de choses, rien de dramatique, je pense que ça paraîtrait tout a fait normal pour quelqu'un n'étant pas habitué aux chassis "sport". Je vais attendre, et je pense que d'ici l'an prochain, je me prévoirai le changement des amorto avant, ça ne lui fera pas de mal de tout façon.. Mais le fait d'avoir rabaissé d'1 cm, ça a déjà bien durci les choses, normal me direz-vous, les ressorts sont un peu plus comprimés.. Maintenant que j'ai mon daily, l'A6 roule un peu moins, et est utilisée que pour les courses et trajets longs comme les sorties du week end, les vacances, etc... donc rien ne presse..

Que oui, ca change pas mal, et en bien !! Moi qui suit habitué aux chassis M de mes BMW, je la trouvais un peu mollégasse l'A6, la ca va beaucoup mieux..

J'alimente un peu le post, même si on va pas voir beaucoup la différence, une ptite photo de 3/4 profil pour le rabaissement... AVANT : APRES : et une photo de la petite soeur que je prend en tant que daily pour le taf (BMW e46 330ci, 3.0L 6 cylindres en ligne de 231ch) : Le covering carbone sur les inserts alu : D'ailleurs je compte faire du covering carbone mais gris et pas noir sur les inserts de l'A6 Les 2 réunies :