rambo_om

lol, pas de souci :ripeer:

De rien, merci à toi de prendre des news :marcelpoire: Euh, c'est qui Steph ?? :reflexion:

Salut TheRhino !! Elle es porte super bien... Je pense que d'ici fevrier (date du controle technique) je vais me faire un train de pneu, mes michelin en 18" auront tenus 25 000km, mouais... Je ferai peut être contrôler les SB du train avant prochainement, j'attends l'occaz d'être chez mon mécano pour qu'il jette un oeil.. Elle a 206 000km si je dis pas de bêtise, et tout roule.. enfin moins qu'avant car je prends la moto pour aller taffer, donc elle fait plus que les trajets familiaux et les longs trajets, nickel pour elle quoi. Je suis moins actif qu'avant mais je garde un oeil sur le forum... entre la future construction, le permis moto, etc... je suis pas mal occupé en ce moment.

Je viens de lire le topic, sacré boulot, ça fait presque rêver de pouvoir faire ce genre d'opérations soi-ùême, chapeau bas l'artiste ;-) Et une belle leçon d'économie de la part de ces voleurs de concess..

Merci pour les infos.. Je crois que je vais me laisser tenter par ces produits histoire de mettre un coup de propre à l'admission.. Pour la FAP ca me va bien moi de pas avoir de gros nuages noirs quand j'accélère !!

Et ca craint pas pour le FAP ??

ouaip, ca je suis bien d'accord, ma 125 Yam DTMX 2 temps était fougueuse aussi en accélération, par contre le 2T, ça pue, t'en as plein les habits, tu consommes de ouf, etc... La R125, je fais 2,7L/100km en moyenne, et 2,8L/100km quand je suis énervé !!! Ca me donne une autonomie de 450km avec le plein, c'est imbatable niveau budget et tu passes pas à la pompe tous les jours !

Non non, avec le gros cube, on verra ça en tant et en heure, en plus à partir du 1er janvier 2016, plus de limitation à 106cv pour les 2 roues :ripeer: Ca sent la BMW S1000R en full ! :malelovies:

Oui oui, marche bien, achetée a 2000km, donc quasi neuve.. Mais la 6eme n'est pas très exploitable du à ma carrure et mon poids (85kg a oilp !). Du coup, en mettant le PSB plus petit, la 6eme devient vraiment exploitable et je joue moins de la boite sur la route. Par contre je perds théoriquement 10km/h de pointe, mais je n'atteignais jamais le rupteur avec le PSB d'origine.

Pas de souci, faudra juste trouver un créneau !!!! :MdrDevil: En mode homme d'affaire le week end, pas une minute avec la future construction de la barraque..

En effet, elle est top, en tout cas, pour des trajets sur route et potentiellement voies rapides, c'est top. J'ai monté un pignon de sortie de boite de 13 pour avoir un peu plus de peps, surtout en 6eme, ca me permet de reprendre tranquillement de 50km/h jusqu'au rupteur à 124km/h. Sinon je suis en trian de passer le gros cube, depuis des années que ca me travaillait... étant donné que d'ici 1 an on va déménager et que je vais me retrouver à 55km du taf, je me dit que 110km par jour avec la 125 ca fera peut etre limite, enfin à voir en réel. Je suis donc en train de bosser le code tous les soirs :meanie: dur dur de s'y remettre après 15 ans !

Salut, des petites nouvelles de la grosse Berta, elle se porte toujours à merveille.. Elle a passé les 200 000km nickel, faut juste que je rachète des clips pour les caches sous le moteur et passage de roues, à force de vibrations en roulant, certains sont partis, du coup ca fait un peu de bruit, mais niveau mécanique, rien à redire, toujours autant de plaisir sur les longs trajets. Elle roule un peu moins maintenant car j'ai un autre daily pour aller taffer :

Salut, après une longue absence, mais je suis toujours le forum d'un oeil ... Je mettrai bien ça dans la grosse Berta avec ses 200 000km, mais j'ai une question .... où vont les saletés ???

Salut, une différence dans quel sens ?

Merci mon gars !!!!!!!!!!! :marcelpoire: :marcelpoire: :marcelpoire: :marcelpoire: La grosse Berta n'est pas loin des 200 000km, on doit en être à 199 800km, bientôt le cap de la fin du rodage :race:

Elle est superbe comme ça, par contre comme les copaings, je dirais qu'elle est un poil basse.. Par contre niveau tenue de cap, en effet, ca doit être un rail... Tu gardes quand même un bon confort en mode bon père de famille sur des routes pas nickels ?

Ben honnêtement, ça m'aurais moins gêné de vendre la grosse Berta plutôt que la BM !!! Avec toutes les options, noire, cuir beige, vrai pack M2, etc... l'état mécanique comme neuf, l'historique connu, etc....... dur dur d'en trouver dans cet état !! Bref, on arrête de pourrir ce post :MdrDevil:

En effet, le 330ci est GENIAL :malelovies: quel bonheur !!! Malheureusement, je dois m'en séparer, car nous avons un projet immobilier, et je vais m'éloigner du boulot, donc d'une il me faut des roros, et de 2, la belle va rouler encore moins... Pour les reprog, :ripeer: , ca me va comme ca, en bon père de famille :marcelpoire:

perso, j'utilise l'A6 pour les trajets autoroutier en famille, et pour aller travailler parfois (20km en campagne, pas ou peu de bouchon en arrivant dans la zone industrielle).. et bien pas plus tard que le week end dernier, 1h d'autauroute, calé a 130km/h en ..... 5ème, a 2400 tr/min je crois, ca suffit pour nettoyer un peu tout ça, et regénérer le FAP... Après je dis pas que ca s'encrasse pas, sur ma feu BMW diesel, j'avais démonté l'admission, les tubulures, l'EGR, et GROS nettoyage de tout ça, ça en avait bien besoin.. J'y viendrai un jour certainement pour l'A6, mais pour l'instant elle se porte plutôt bien, enfin j'espère :reflexion: Rien de tel qu'un bon démontage, nettoyage, et remontage dans les règles de l'art !! Tous ces produits, on ne connait pas leurs effets à long terme, et encore moins ou part toute cette "merde" qui encrasse l'admission ! Même si on dit c'est brulé, ca craint rien, ben le moteur ou l'échappement se mange quand même toute cette crasse, et c'est jamais bon, on ne fait que déplacer le souci ! En résumé, vive les gros moteurs essences !! :marcelpoire: Pour comparer, bon les voitures ne font pas le même poids, mais avec l'A6, je consomme entre 9,5 et 10L/100km, avec du diesel excellium de chez Total. Avec la BMW (e46 330ci) je consomme entre 9 et 9,5L/100km de SP98 chez Total. Au final, à la fin du mois, si je fais le même nombre de km avec l'une ou l'autre, la différence de budget carburant est minime.. mais la BM n'est pas un break de 1,8 tones certes, mais est pleine de 1000 tr/min à 6000tr/min, silencieuse, ne pue pas, est toujours en forme, pas d'EGR, pas de FAP, enfin que du bonheur !

Alors niveau confort, ce sera pareil, mais tendance a plonger au fond en butée en cas de dos d'ane pris rapidement ou autre... car en fait tu fais croire à la voiture qu'elle est plus haute que prévue, du coup elle se rabaisse pour se mettre au niveau, mais son comportement ne change pas, donc elle va avoir tendance à plonger plus vite... C'est pour ça que perso je l'ai remise à hauteur normale.. sinon visuellement ca change pas mal !! :marcelpoire: par contre le fait de la mettre en dynamique, la ca change le comportement, ca ne fait pas QUE la rabaisser, mais ça tient compte dans la gestion de l'amortissement du fait qu'elle est plus basse ! :roi:

Bon je me suis pris une belle roue de secours (jante identique aux 4 autres + monage d'un michelin SP3 identiques aux autres), on dit toujours qu'il faut rouler avec des roues identiques pour ne pas endommager le quattro... Et la, au moment de mettre la belle dans le coffre, à son emplacement, stuppeur :mur: la roue de rentre pas, trop grande :nanana: Du coup hje suis embété, je vais voir comment faire :reflexion: peut etre virer le support en plastique et caler la roue, je sais pas encore. Faut déjà que je vire le cache en plastique et que je voie comment c'est fait dessous.. Mais bon, c'est pas top, on peut mettre une roue de secours, mais pas comme les copines, donc en gros, ca sert presque à rien ! :mur:

Euhhh, faut pas serrer comme une ane le bouchon de vidange !!!!!

Ben si, 1er lien, 1er post !!! C'est cadeau : 4F0298200B

Salut, tu trouveras les infos avec la référence du kit ici : http://forums.audipassion.com/topic/111364-panne-jauge-carburant/ ;-) Et d'autres infos la : http://forum.audipassion.com/index.php?/topic/3255-niveau-de-jauge-carburant-toujours-a-0/page__st__60

Si tu as l'option TV,tu devrais avoir dans le coffre 2 entrées et 1 sortie sur laquelle tu peux caler 1 adaptateur de ce type http://www.kufatec.de/shop/en/audi/a6/a6-4f/video-out-harness-audi-mmi pour cabler des RCA. Ensuite dans le MMI, dans les sources, tu as AV1, AV2 (ou AUX1 et AUX 2 je sais plus) et tu peux choisir ta source. De meme, si tu met une vidéo a l'avant, tu peux la balancer sur des écrans arrières que tu reliera à ces fameuses sorties dans le coffre.