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Bousti2
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comme tous les garages,tout est bon pour gagner de l'argent en un minimum de temps
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ce matin je ne savais pas quoi faire alors j'ai fouiné un poil sur ebay et je suis tombé sr sa : http://www.ebay.fr/itm/Audi-S3-TT-QUATTRO-K04-023-Turbocharger-STAGE-3-Hybrid-with-12psi-actuator-/281115038228?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item4173c31214 Ya moyen que sa le fasse ou pas?
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J'ai du monde tuyauteur donc sa devrais bien se passer pour les soudures
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en effet sa fait plus mastock,sijamais le résultat est satisfaisant tu crois que tu pourrais le refaire moyennant finance?
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ha ouè pas cool comme casse et surtout bien cher je suppose,j'y vais voir de la moto mais vu que j'ai un pot et son père qui courrent j'ai accès aux paddocks en mode VIP,donc sa ne se refuse pas,c'est toujours bon a voir de près,très près Et semaine prochaine je suis en congés donc j'attaque se foutu montage du frontal vu qu'il sera soudé a la fin de la semaine,je n'aurais plus qu'a le mettre en place et adapter les durites,la partie la plus intéressante du travail pour que sa fasse propre et pas trop visible...
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rabaisser oui mais de combien de mm ?
Bousti2 a répondu à un(e) sujet de gio67160 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Juste pour info sur ma G4 j'ai fait -60 avant et -50 ar et avec des jantes en 17 quand je roule un peu fort sa frotte dans les ailes en virage donc je pense que sa risque d'être pareil ici,rabaisser c'est bien mais suivant la qualité du matos sa peu très vite devenir inconfortable. Donc économise bien afin de prendre de la bonne camelote et pas un kit a 200€ ou sa sera tout dur -
hé ho mon topic!? :vousssortez: non je déconne pour ceux que sa pourrait intéresser de voir a quoi on ressemble les français d'en bas je serais par la bas vers le 7/8 aout,je sais c'est en semaine mais je peu pas faire autrement ^^
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config pour aller chatouiller les 350ch
Bousti2 a répondu à un(e) sujet de Arnou dans S3 8L - (1999 à 2003)
sa sera déja un bon début,comme dit plus haut rien n'empeche de passer avec un wagner un peu plus tard,genre 3 ou 4 mois le temps de se faire quelques économies et prendre de la vraie came plutot que de l'adaptable de piètre qualité -
Je vais en profiter j'ai deux semaines de vacances donc je part un peu plus tôt pour pour aller un poil plus loin,c'est qu'à 2h20 de SPA donc j'en profite. Et pour la mob sa me plait bien comme mécanique c'est pas trop compliqué et y'a pas mal à gagner très vite,bien plus facile et moins cher que sur le s3^^
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la brèle sa pourra servir a sa;sachant qu'a coté de la S3 j'ai également un 600 hornet,les points sa peut très vite tomber alors on est jamais trop prudent. Puis j'ai que 23ans donc c'est pas si loin que sa cette foutue passion du 2roue,et sa me plait bien de mettre la branlée de temps a autre a des jeunes kéké avec leur scooters a 3000€ avec ma vieille mob :race:
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moi je le prendrais sur place ^^ il aura un historique au moins sa sera direct de labas! Et ce matin j'ai continué le remontage de mon premier véhicule que j'ai légèrement modifié,une Mbk 51 magnum xr,elle est casi terminé du coup j'attaque la modif de l'échangeur frontal Quelques fotos de tout sa pck un forum sa sert aussi a parler de tout et de rien: la bete de course: Modification de freinage a l'avant : Modification du simple ressort de base par un ressort d'embrayage de scooter avec pièces usinées maison pour tout tenir: Maintenant on attaque les choses sérieuses le fameux échangeur frontal de la gt turbo :
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recherche conseil obtimisation S3 8L objectif 320ch / 450Nm
Bousti2 a répondu à un(e) sujet de olivier2brest dans S3 8L - (1999 à 2003)
Je n'ai pas besoin d'avoir un foudre de guerre,j'aimerais juste avoir un poil plus d'accélération,donc en gros un peu de couple en plus et pas techniquement l'envie de mettre des mille et des cent pour une reprog a 1000km de chez moi.Et je pense qu'ils ont déjà fait leur preuve avec d'autres motorisations et les même moteurs que le mien,donc j'attend de voir ce qu'ils feront. Et question j'ai trouvé un turbo hybride à 920£ sa vaut le coup en neuf donné pour 280 a 300cv sa peut le faire avec un bloc typé origine,la culasse sera changée si jamais elle est défectueuse.Sacahnt qu'il n'y aura pas de main d'œuvre car je le ferais avec un collègue mécano -
Le turbo a 1.7?c'est énorme comme pression non?
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bon toujours pas la pièce,mais en fouinant sur LBC j'ai peut etre fait une affaire avec un type pour virer mes nouvelles roulettes qui me paraissent trop petites,je partirais sur un échange avec des répliques de bbs,sa pourrait être pas mal.Le type est ok pour l'échange,me reste qu'a aller le faire tout au nord,mais vu que je part faire un tour au nurburgring et au circuit de spa en aout avec un pot sa pourrais se faire a ce moment la
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recherche conseil obtimisation S3 8L objectif 320ch / 450Nm
Bousti2 a répondu à un(e) sujet de olivier2brest dans S3 8L - (1999 à 2003)
Une bonne remap on Vera ce que fera BAR je lui laisse le soin d'optimiser tout sa,donc je dois me mette en quette d'un turbo hybride -
recherche conseil obtimisation S3 8L objectif 320ch / 450Nm
Bousti2 a répondu à un(e) sujet de olivier2brest dans S3 8L - (1999 à 2003)
J'avais oublié decat toyo sport et ligne Fox sans intermédiaire,en gros me manque juste le turbo Et j'ai un FMIC a adapter à la maison,je voulais me lancer dans le montage en série des deux originaux plus celui que j'ai,mais avec le lag que sa pouvait générer je m'étais arrêté,mais si je monte un turbo plus gros sa devrais compenser je pense -
recherche conseil obtimisation S3 8L objectif 320ch / 450Nm
Bousti2 a répondu à un(e) sujet de olivier2brest dans S3 8L - (1999 à 2003)
Sur un Apy typé origine sans vouloir aller taper au dessus des 300cv que faudrait-il avoir pour "libérer" le moteur Je me tâte a aller chercher sa,sachant que j'ai toutes les durites renforcées,une n75,les bobines et bougies neuves et un filtre Green dans la boîte a air,j'aurai quoi a changer mise à part l'embro ? -
problème de boite de vitesse
Bousti2 a répondu à un(e) sujet de juanito64 dans S3 8L - (1999 à 2003)
on repousse a septembre pour la reprog? moi sa peu attendre vu le nombre de km que je fait... -
Moi sa ne devrais pas poser de souci je dois pouvoir m'arranger pour poser un jour si tout le monde est partant,par contre il faut absolument savoir l'état de: - mise en pression du circuit de suralimentation - état bougies, bobines allumage, N75, dump valve, débitmètre
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S3 - les perles du site LEBONCOIN.FR
Bousti2 a répondu à un(e) sujet de Jey74 dans S3 8L - (1999 à 2003)
faut tout de meme avouer qu'elle est propre -
j'ai envoyé un petit message a BAR et on verra ce que sa donne,faut que je me prenne rdv tant que j'ai les sous sinon je vais craquer sur autre chose et sa vas pas le faire^^
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Sa use un peu mais ce n'est pas immédiat,tout dépend des types de route que l'on utilise
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J'ai déjà eu un prix avec mon collègue mais je peut lui envoyer un message pour savoir si sa l'intéresse de passer plusieurs s3,sa pourrait faire une belle foto devant le garage^^
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bah a dax ya pas le banc donc déja j'avais zappé,après il fallait aller a bordeaux,c'est vrai que leur parking est joli plein de grosses voitures mais sa ne mas pas inspiré (trop bling bling justement),chez BOR le type est sympa,l'acceuil et les conseil sont au rdv,très très pro,et un joli atelier bien propre avec des voitures prêtes pour la piste de temps a autre.Un collègue de travail me l'avait conseillé,du coup j'y suis allé a deux voitures,il a refait une petite fiesta d'un pot a moi et malgrès la reprog a 80cv il arrive a tenir ma G4 tdi 90,et il a fait soft au vue du kilométrage. Il sait s'adapter a l'usure de ton moteur,connais les nombreux petits points faibles de notre moteur,du coup sa m'avait convaincu! :icon14:
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N'ayant pas trop confiance en ces machins la je me suis fabriqué mes cales,directement dans du brut,et pour le moment j'ai ajouté 2x20mm a l'arrière me reste celles de l'avant a mettre mais je trouve la voiture un poil plus trapue a l'arrière(les proxxes t1R y sont pour pas mal)après niveau tenue de route je ne pense pas que sa fasse une très grosse diff,me reste les 16mm a mettre a l'avant