Bousti2

un truc comme sa:http://www.priceminister.com/offer/buy/188514698/chargeur-demarreur-batterie-12-24v-400a-booster-voiture.html c'est bien pratique

sa peu etre pas mal en effet^^

tu n'as pas un démarreur secteur?perso j'ai sa chez moi et c'est le pied pour voir ce qui déconne et as-tu regardé les fusibles principaux?

amen,de sages paroles,a savoir qu'il ne faut pas regarder les dépenses(enfin un minimum) si tu veut etre sur d'avoir une voiture fiable sans connaitre le vrai historique.Perso chaque mois je change une petite pièce et mine de rien j'ai déja réussi a faire baisser ma conso et avoir une caisse qui me plait de plus en plus et bien plus agréable a conduire qu'au début

okay c'est nickel alors,merci de la precision,sa me rassure car je ne voulais pas faire de connerie comme sur ma g4,avec du 17 et rabaissée sa frotte partout dans les ailes^^ allé ce soir j'ai terminé les branchements provisoires,tout est en place,demain matin je termine sa nickel j'ai quelques fotos a vous donner,encore avec mon tel,demain sa sera les vraies pour celui qui veut brancher une sonde de température voici le mode d'emploi: 1)sortir le cache de la n112 et les connectiques qui y sont reliés 2)sortir les cablage de la platine en ferraille qui genent le passage de la clef: 3) démonter les cablages ainsi que les vis qui tiennent la platine: 4)Sortir la vis btr qui est en arrière plan sur la foto précédente 5)monter votre sonde qui est fournie avec votre manomètre en pas de 1/8: 6)refaire l'opération en sens inverse pour remonter tout ce "merdier" 7)brancher le moins a la masse de la voiture et l'autre fil sera a relier a celui du manomètre,faire passer les cables jusqu'a l'interieur du véhicule et branchez les 8)savourez une bière,elle est bien méritée apres tant de morceaux de peau perdu au combat 9)mettez le contact et admirez votre travail: En mode jour: En mode nuit: Pour ceux qui veulent des renseignements je suis a leur disposition et je pourrais faire plus de fotos demain une fois tout bien en place

Je l'ai déjà fait du du gravier mais pour la bonne cause,je voulais tester le quattro pour être sur qu'il fonctionne et voir ce que sa donnais comme sensation

Et pour la largeur du 9,5 sa passe sans souci non?

moi aussi sa me tarde,il me reste juste a virer les autres,le type doit venir les récuperer dans deux semaines si tout vas bien

allé hop mano recu,platine terminée,c'est plus qu'a recouvrir ou a peindre,j'ai commencé les blanchements électrique pour voir si tout était ok et sa vas nickel :) Demain soir je m'occupe de la partie électrique dans le moteur,sa risque d'etre joyeux car pour passer les main sa a l'air d’être une merde terrible place aux fotos de l'interieur de jour avec éclairage orange: interieur de nuit avec seulement les aiguilles de branchées: c'est tout flou je sais mais demain soir j'aurai un vrai appareil a disposition,vous aurez droit a de belles fotos avec une très très bonne qualité Et pour les jantes,en largeur 9.5x19 sa sera bn je pense,je ne veut pas que sa frotte,et pour les pneu je monterais du 235/35/19 comme sa j'aurai un léger flanc tendu tout en gardant mon indice de charge et de vitesse!

rapide dis donc :up1:

le bruit on s'en cogne c'est une voiture de sport,bien insonorisée :P et c'est bizarre que t'arrive a patiner a 130 a moins que tu ais un moteur de fou^^ et pour le quattro perso je le teste sur du gravier,j'ai un grand parking,sinon tu as un fusible pour désactiver l'arrière comme sa tu vois si sa patine ou pas de l'avant seulement et en le rebranchant tu vois si sa fait patiner aussi l'arrière

je sais pas trop je vous laisse a votre imagination,pour le moment le quattro irait bien je pense,il est fin et discret je verrais bien un comme sa: mais j'ai pas le bon moteur ^^

Bon ce soir petite partie de plaisir,j'ai enfin fini mon support central,en ferraille de 2mm qui sera peint en noir brillant et vernis pour avoir un aspect origine une fois en place,j'ai fait la découpe pour mes deux manos température huile et pression turbo,les câblages sont fait ya plus qu'a raccorder et sa sera chouette: Par contre pour meubler le trou qui est dessous mon turbo timer j'avais pensé a un autocollant ou je ne sais trop quoi,et un pot ma dit pk ne pas coller un logo S3 pour faire un petit rappel,son idée n'est pas conne du tout mais encore faut-il trouver un logo...

okok je vais me lancer dans sa samedi normalement,je mettrais les fotos au fur et a mesure pour ceux que sa interesse,et j'ai terminé mon tableau de bord!Il m'a couté 0€ mais pas mal de temps c'est sur^^

quel type de sortie?car il me semble qu'ils ne font plus les jet... et ta sonde de température tu la fixée ou exactement car je recoit le mano demain si tout vas bien et je voulais le monter dans la foulée,du pmoins voir si il ne me manque pas une pièce pour le monter quoi

sa sera parfait^^ avec un bon gros flanc tendu sa rendra nickel

ce sont mes prochaines jantes,celle-ci est en 18 mais rabaissée,et vu que je trouve ma caisse bien assez raide et que je ne vais pas rabaisser,bah le 19 s'impose :D

bon ce soir j'ai attaqué ma modification du passage des câbles pour emmener en central,par contre je me pose la question,pour la nuit je laisse simplement l'éclairage de l'aiguille en rouge c'est sur( la lumière se propage sur le reste du cadran et c'est nickel sa n'éblouis pas du tout),mais par contre pour le jour je suis en pleine réflexion,orange,blanc,choix avec interrupteur supplémentaire pour les deux? donc voila quelques fotos,si sa peut aider quelques personnes a se lancer,ce n'est rien de compliqué,juste etre patient: éclairage pour la nuit "Rouge" : éclairage de jour "Ambré": éclairage de jour "blanc": Le passage des cables,gauche tuyau de pression,droite fil 3x1.5²: Le branchement au bornier: et le résultat que j'ai en tete pour ma titine:

okok pas de souci,faut que je le fasse alors,j'ai récupéré une scie-cloche en 51mm pour pouvoir faire mes trou pour les manomètres,tout est presque fait.il ne me reste que la peinture a faire et supprimer le support central pour que sa passe nickel. Demain soir je déplace mon mano de pression turbo et je fait mon cablage principal,comme sa je n'aurai plus qu'a me ponter dessus

nop car comme a chaque fois que veux la faire il m'arrive des merdes qui me coupent le budget^^ le pneu du camion qui claque donc 4 pneu plus la franchise pour réparer les dégats de la barrière de sécu,c'était pas prévu dans le budget,et sa creuse un vrai trou et du coup j'en profite pour modifier les quelques bricole avec le reste du budget en avance Et j'ai vendu mes jantes RH en 17,donc je vais pouvoir passer a du vrai,direction bbs lm en 19"

ce qui me choque le plus c'est la couleur blanche,sa se voit trop par rapport a l'interieur de la voiture.avec un fond noir type VDO sa aurait été plus discret mais les gout et les couleurs... Et pour le mano du milieu tu as du couper le renfort central ou pas? Car j'ai enlevé le morceau central par curiosité cet aprèm et je suis tombé sur sa!du coup je me pose la question pck sa me ferais un peu chier de découper

perso je suis sur la régulation d'essence,je ferais une foto demain si tu veut,sa affiche bien la bonne pression je pense,zet j'ai déja installé le premier mano ,il me reste celui de la température d'huile mais je ne l'ai pas encore recu,je ferais de belles fotos de tout en place pour bien montrer et indiquer ou se brancher pour avoir un bel affichage bi colore

hum bon a savoir sa,je le ferais surement un de ces jours sur la mienne car sa commence a ternir un peu

il faut poncer ou c'est le produit qui fait effet tout seul?en tout cas c'est superbe

un petit fotoshop sa pourrais te donner une bonne idée,je ne sais pas faire mais doit bien y avoir quelqu'un sur le forum qui fait :bien: