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Bousti2
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Tout ce qui a été posté par Bousti2
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c'est pas trop grave,sa ira sur mon autre voiture,y'a pire comme problème :-) cette semaine je vais essayer de me faire un support de manomètre a la place de la grille centrale,comme sa je pourrais poser mon mano de pression turbo,celui de la température d'huile et mon turbo timer juste a coté,sa fera plus propre a tout sera centralisé,plus pratique quand on jette un coup d’œil.par contre sa sera une plaque toute plate,pas envie de batailler a la faire en relief,surtout que j'ai des support inclinables pour les mano,et je ferais passer les fils mieux que maintenant,tout propre avec des vrais pontages :-P
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Quels HP avant pour de bonnes basses ?
Bousti2 a répondu à un(e) sujet de gio67160 dans S3 8L - (1999 à 2003)
pour avoir vu sa la première fois sous le siège dans une fiat 500,bah sa marche nickel,du coup j'ai été voir et un pot en avait acheté un pour sa golf 5 et sa rend bien.C'est sur c'est un sub en 32 qui te bouffe les 3/4 du coffre mais c'est tout de même appréciable d'avoir un peu plus de raisonnance sans perdre trop de place dans le coffre -
Présentation de mon S3 APY de 2000 non evo
Bousti2 a répondu à un(e) sujet de Marcohornet dans S3 8L - (1999 à 2003)
acheté sur ebay boutique icom auto il y en as pour 40€ le mano,le choix est possible entre température d'huile,pression d'huile et pression turbo -
Présentation de mon S3 APY de 2000 non evo
Bousti2 a répondu à un(e) sujet de Marcohornet dans S3 8L - (1999 à 2003)
perso j'ai des prosport,ils ont deux mode d'éclairage,rouge pour la nuit et blanc le jour et c'est vraiment le pied on dirais qu'il sont fait pour cette voiture,et en les branchant sur la molette de réglage de l'intensité lumineuse on peu régler leur puissance afin de ne pas se faire éblouir de nuit,un vrai régal,me manque juste cette plaque centrale pour avoir un vrai rendu propre car la c'est un peu tuning tuch et j'aime pas sa -
Présentation de mon S3 APY de 2000 non evo
Bousti2 a répondu à un(e) sujet de Marcohornet dans S3 8L - (1999 à 2003)
hum sympa avec ces jantes la,puis les vitres teintées sa défonce tout,pour ton support de mano central,tu l'as trouvé comment sur ebay car je n'en trouve que des modèles carbone,et je trouve que le noir laqué comme toi rentre parfaitement dans le look origine -
a y est!!!j'ai recu mon kit pédalier pour audi TT en alu,demain je m'attaque au montage de sa,me tarde,je vous ferrais des fotos,très bien emballé,pièeces d'origine audi,je recommande ce site Bon ce matin léger souci,en montant les pédales tout vas bien,je me suis dit c'est dans la poche,plus qu'une vis et c'est réglé,manque de bol quand je me suis attaqué au montage de la partie repose pied,catastrophe! le repose pied ne correspond pas a celui d'origine,il n'a pas la meme forme,du coup quand on regarde bien sur le coté j'ai des ergots qui ne touchent pas le plastique de gauche,sa se monte mais c'est pas terrible. Sur le lien http://www.ebay.fr/i...=item33804b2cc3 c'est bien marqué TT,mais c'est look TT pour vw(bien faire attention au traduction douteuses),du coup le mois prochain je prendrais un vrai repose pied et celui-ci viendra se mettre en place dans la G4 vu que c'est compatible...
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Quels HP avant pour de bonnes basses ?
Bousti2 a répondu à un(e) sujet de gio67160 dans S3 8L - (1999 à 2003)
kenwood en fait aussi,j'ai appris sa hier en cherchant vite fait,je suis sur qu'il y a moyen de trouver son bonheur assez rapidement en cherchant un peu ebay ou google -
Quels HP avant pour de bonnes basses ?
Bousti2 a répondu à un(e) sujet de gio67160 dans S3 8L - (1999 à 2003)
le pionner est SO BIG!!!! focal est bien plus petit et bien plus pratique a caser quelque part : http://www.golfiv.fr/uploads/uploads/2011/12/06/2011_12_06_21_18_53_2011-12-06-19.08.15.jpg -
Quels HP avant pour de bonnes basses ?
Bousti2 a répondu à un(e) sujet de gio67160 dans S3 8L - (1999 à 2003)
il existe des caissons plat de chez focal,et je vous garanti que sa marche super bien pour la taille,sa peut etre un bon compromis pour celui qui ne veut pas perdre en capacité utile dans un coffre -
sa doit arriver aujourd'hui si tout vas bien,mais je vais pas faire grand chose avec mon torticolis^^ et au passage sa ne te dit rien ce cable avec la fiche bizarre derrière le poste qui est coupé?je pensais a un chargeur cd dans le coffre mais impossible a trouver
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je l'ai trouvé avec cette référence: 8N1864777A 4PK du coup achat passé,avec des petites veilleuses a Led vu qu'une d'entre a claqué ce matin
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Bon ce soir vu qu'il me reste des sous du mois dernier je pensais m'acheter un kit pédale et repose pied en alu,mais vu le prix en boutique je me suis penché sur Ebay et j'ai trouvé sa:http://www.ebay.fr/itm/NEU-VW-Golf-4-GTI-Bora-Tuning-Pedal-Pedale-Fusstutze-Edelstahl-Pedalset-Stutze-/190805431255?pt=DE_Autoteile&hash=item2c6ce3d3d7 ,set complet avec 3pédales+repose pieds je me disais que sa ne faisait pas si cher que sa et que sa pourrais etre pas mal pour le prix non?
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On a tous pareil visiblement 20arriere et entre 0et 16 a l'avant.par contre une question toute con sur du 19avec l'ET d'origine y'a besoin de cales ou pas!?car je me tâte a passer en 8x19 mais j'ai peur que sa fasse un peu 4x4 et que si je rabaisse avec mes cales j'ai peut que sa frotte dans les ailes...
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petit travail de la journée,changer ce foutu capteur de température d'eau,marre de voir l'aiguille monter ou descendre comme elle le voulait,pas si compliqué a faire que sa,et tellement plus pratique au quotidien ^^ Par contre j'ai toujours le souci du voyant d'esp qui reste activé,impossible de le remettre en route et je ne sais toujours pas quoi sert le cable qui est coupé derrière mon autoradio
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Sa sert a laisser tourner le moteur pour justement éviter que le moteur ne se coupe trop vite sa me laisse refroidir tout le montage tranquillement.donc ce n'est pas la seconde de coupure qui fait la diff. Et question a part je voulais passer en 19x8.5 avec des pneus en 225/40/19 pour garder un indice de 93Y,sa passe sans souci dans les ailes ou sa frotte?sachant que je ne pense pas rabaisser la voiture
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Personne pour mes soucis!?
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Turbo timer installé,foto du bolide dépouillé: par contre maintenant j'ai des défauts au niveau du tableau de bord,il y a l'airbag (normal car je l'ai débranché et rebranché) mais aussi et plus inquiétant l'apparition du logo de l'esp qui m'indique comme déconnecté.et impossible de changer de mode même en appuyant sur le bouton central: Vous savez quel fusible c'est que je regarde sa ce soir ou demain?(car dans le cache c'est tout écrit en allemand et je dois avouer que mon patois ne m'aide pas beaucoup... Et une petite vidéo vite fait du matos terminé: [media=] [/media]
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la couleur devait sacrément bien rendre au début,j'en suis fan!Dommage qu'elle n'ait pas tenue dans le temps
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bon petite question,en démontant mon poste je suis tombé sur une sorte de connectique toute bizarre avec un fil coupé,et impossible de savoir d'ou sa viens,ni ou sa vas,je vous met les fotos si sa parle a quelqu'un sa serait cool de me le dire,on dirait un truc pour un chargeur cd mais je n'en suis pas sur vu que j'ai un poste cassette: Sinon pour info j'ai attaqué le montage du turbo timer,me reste juste les cables a relier,je me suis arrangé pour tout caller de facon a ce que sa ne se voit pas
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Simpa de faire remonter les infos! :-)
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l'accessoire je vais le prendre par la c,'est juste pour indiquer la tension,c'est une des options de ce kit,et je ne savais pas que nos neiman n'avaient que 3fls,c'est encore un peu plus simple dans ce cas!
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bon semaine prochaine j'attaque le montage de mon turbo timer,je l'ai recu ce matin,j'en profiterais pour faire les fotos du branchement de mon mano de pression turbo avec ces deux modes d'éclairage,par contre si quelqu'un peu me dire ou se trouvent ces fils: http://wctsmultiservizi.com/wp-content/uploads/2012/08/turbometrics-hks-wiring-diagram_preview.jpg le marron je n'en ai pas besoin car pas installé sur mon modèle merci d'avance
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en effet un bon matos pour les fotos,c'est comme celles de chez audi :malelovies:
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C'est pour sa mais sur la foto sa a l'air d'être le complet Bon question,après avoir fait pas mal de test,il s'est avéré que le volume de mon frontal correspond(à peine un poil de plus) au volume de mon échangeur de droite,du coup je pensais supprimer celui de droite par le frontal et profiter de ce trou pour faire une aspiration forcée pour ma boîte a air,c'est viable comme installation?sa me permettrais de n'avoir qu'un coude a 90 a trouver pour compléter mon installation
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La truc qui m'a choqué c'est qu'avec ya la descente turbo et collecteur d'échappement. Sinon ce matin j'ai attaqué le montage du frontal a vide,côté gauche c'est ok avec une durite d'origine,par contre à droite c'est un autre chantier...