Classement

Superbe! La blanche sans TO c'est une WE? Par contre la berline blanche avec les céramiques a l'air d'avoir des cales... et des rotors... peut-être un truc pour mes écrous

la géométrie est passé, un tout petit défaut à l'arrière était à signalé tout est au top dans le vert maintenant on a pu voir une petite fuite d'huile sur le support de filtre (le seul joint que j'ai pas changé ) facile à changer donc rien de grave la batterie a trouvé ça place ça place le joint de l'antenne changé, c'est trop facile à faire l'écrou est juste derrière le plafonnier du coffre, le vieux joint est parti en pièces tellement il était sec, un petit desserrage, un bon coup de propre, le joint neuf prend place tout seul, un resserrage tout doux et le travail et fait total quelques petites minutes le calculateur est chez le docteur, j'attends son coup de fils avec impatience ces jours j'étais bien occupé pour aller chercher la nouvelle chignole de ma douce, une mini clubman john cooper works, elle est passé au nettoyage en profondeur, bientôt entretient et changements esthétique, kill the chrome sauf les poignées et déco chez un pro du sticker sur mesure je mettrai quelques photos quand elle sera fini même si c'est pas une AUDI

Chouette véhicule ! Bonne route à toi ! 😉

Bas nickel classik [emoji106]la persévérance ya que ça qui paie [emoji16] Envoyé de mon POCO F1 en utilisant Tapatalk

Bien merci, j’ai fait en préventif vidange pont arrière castrol 75w90 par contre ça prends un peu plus d’un litre si c’est jusqu’à débordement... en gpl4-glp5. vidange de la boîte en Castrol 75w80, mais reporté à plus tard, car je n’avais pas l’outil la 16 avec le trou au mieux, donc à suivre week-end prochain.... vidange moteur Castrol 5w40, filtre à huile, filtre bmc, vis de vidange, filtre habitacle charbon, filtre à essence. pose des bobines r8 NGK avec cales d’adaptations, bougies NGK, débitmètre BOSH, dump valve origine AUDI, électrovanne N75 origine AUDI. semaine prochaine changement de la distribution, pompe à eau et graissage des Silentbloc de barre stab, a chaque dos d’âne ÇA GRINCE!!!!! Et le joint de culbuteur car un peu d’huile dans le puit à bougie numéro 4 cote boîte à vitesse.

👍

Ça m’intéresse ces ressorts dont tu parles! aucuns risque pour les amortisseurs d’origine? c est bien pour une suspension « classique »? si vous avez des adresses où sites je suis preneur! Car l’effet « posé par terre » j’adore vraiment!!!