Classement

La 2e ou la 6e pour moi. 🙂

Oh la jolie petite sœur !

c'est tel'ment vrai ça!!!

ouais c'est clair! pas con non plus au milieu! bon le top c'est de jamais en avoir besoin!

Petite mise a jour, voilà j'ai tout démonté et peint voici le rendu

J'avais manqué ce post, Très joli ce Q3, l'intérieur est vraiment magnifique. J'attends de voir le résultat final, mais ça devrait donner quelque chose de bien joli.

Tu as raison pour la banjo, c'est moi qui ai mal lu, tant pis en même temps c'était que 2.80€. Par conséquent je vais devoir changer la sonde... parce que là je pense bien que le suintement va continuer. Sinon je te rejoins à 1000% sur la qualité OEM Audi. J'ai du commander des caches à poser sur les coupelles d'amortisseurs et pour uniformiser comme il ne m'en resté qu'une j'en ai pris deux. Et bien celle de 2001, bien solide, ferme presque impossible à plier sans lui faire de pli, celles de 2019, bien plus fine et malléables à souhaits sans aucune traces de plis. C'est presque rien mais la pièce a du perdre quelques grammes qui a grande échelle font beaucoup de roros. Mais l'image de marque et la qualité c'est pour ça que l'on veut bien payer. Pas pour de l' "éco" siglé VAG

Le garage qui refuse de vidanger une BVA de plus de 200.000 km, c'est parce qu'il ne connaît pas les BVA. Je n'ai jamais vu une boîte vidangée qui casse à l'issue. Au pire, tous les symptômes ne disparaissent pas, alors une seconde vidange résout très souvent le problème. En dehors des disques et du bloc à tiroirs, je ne vois pas ce qui peut se passer de nuisible dans la boîte ... Ah, ces garagistes, pas tous des pros !

En ce périodes de confinement, faute de pouvoir rouler.....

Beaucoup se trouvent intéressés par des caissons auto alimentés et qui prennent peu de place, mais combien se retrouvent déçus par ce genre de caisson ! Eh bien j'aimerai vous faire profiter de mon expérience récente avec ce caisson : Il est génial, il tape fort, amélioration nette des infra ( j’ai le caisson de base roue de secours mais il est très insuffisant), je vais être bref et clair... 1* Pour l’alimentation, je vais le brancher directement sur la batterie car elle est située dans sous la roue de secours, utilisez des fils assez épais et mettez une fusible de protection ( j’ai pas pris de photos mais vous en trouvez plein sur le net ) 2* Pour le remote : La Basslink offre la possibilité d’auto Turn On mais j’ai préféré de me repiquer sur l’allume cigarette située en arrière et comme ça je suis sur qu’il s’éteint quand je retire mes clefs. 3* enlevez le module radio situé dans le coffre coté droite qui est fixé par 3 écrous de 6 4* pour le INPUT, j’ai comparé la qualité sonore en me repiquant sur le subwoofer d’origine situé sous la roue de secours qui reçoit un signal filtré ....pas convaincu donc j’ai décider d’utiliser les HP arrière comme INPUT Repérer les fils correspondant (torsadés ensemble) et vérifiez bien la polarité (le plus dans le plus et le négatif dans le négatif) avant de souder les fils, vous pouvez essayer toutes les combinaisons possibles et vous aller remarquer une meilleurs qualité quant le branchement est correct. 5* Dénudez les fils délicatement avec une pince coupante et soudez les fils qui vont alimenter le caisson puis isolez les avec de l’adhésif Soudez l’autre extrémité des fils à la fiche qui s’insère dans la caisson et isolez les Assemblez les fils, vous pouvez faire comme la photo suivante 6* pour la fixation, j’ai fabriqué 2 crochets qu j’ai fixé au caisson et qui sont maintenues par 2 fils solides et comme ça, j’évite de percer quoi que se soit.... 7* Branchez tout et profitez des basses..... De l'avant, vous ressentez les vibrations dans le dos J'espère que cela peut aider quelqu'un