![AudiPassion [4Legend.com]](https://forums.audipassion.com/data/monthly_2024_03/AP_Logo_1000px_FULL.png.82020d3908bed3ce4c0624e5a2d11980.png){kind=logo}
Classement
Contenu populaire
Affichage du contenu avec la meilleure réputation le 19/04/2020 dans toutes les zones
-
Vérifie surtout que les vidanges ont été faites régulièrement en temps et en heures car le pré filtre des turbo à des mailles serrer et si l’huile est trop épaisse celui ci ce bouche et y’a moins de pression d’huile aux turbo qui finissent par lâcher. Après pour le différentiel sport elle ne l’on pas toutes c’est vraiment pas de chance la. Après c’est de la mécanique fiable si les entretiens sont bien fait (évite les long life) après les pannes c’est au petit bonheur la chance 🍀1 point
-
Ca faisait longtemps que je n'avais rien lu d’aussi passionnant, vivement la suite mais d'ores et déjà félicitations pour la R8 et le RSQ31 point
-
Voici donc le résultat après avoir rebranché le thermocontacteur et vérifier l’intégrité du câblage et des prises. Les ventilons se déclenchent bien ! Les valeurs pour la vitesse 1 (la seule que j’ai pu atteindre en restant statique au ralenti) sont sur la photo ci-dessous : 99 degrés sur VCDS (G62 = sonde sur le boîtier de sortie d’eau) et 94 degrés sur le canal 49 du menu cache de la clim. J’ai d’ailleurs constaté un écart moyen de 6-7 degrés entre les 2 infos J’ai laissé les ventilos se déclencher 3 fois avec des valeurs identiques. La vitesse 1 permet de redescendre à respectivement 93 (VCDS) et 86 degres (canal 49) avec 21 degrés ambiants. Quant à la pompe à eau, j’ai chronométré un tout petit peu plus de 10 minutes après coupure moteur. Tout semble donc être rentre dans l’ordre.
1 point -
Pas de soucis Manu, Pour le nettoyage, ce n'est que de la suie, juste mi un coup de WD40 et un coup de chiffon , ça évite d'en mettre partout à chaque manipulation.1 point
-
Encore une fois cela n'engage que Mich34 et son (énrome) dent contre le Q3, @Ritchy63 il y a de très nombreux proprio de ce Q3 mk2 sur ce forum et tu pourras lire que l'immense majorité est très satisfait du confort / standing de ce SUV. Oui il n'est pas exempt de défaut (certain plastique dure sur les portes, etc...) mais de la à dire que ce n'est pas une Audi, enfin voilà ça n'engage que Mich34... Je confirme les dire @rufus1972 sur le confort en 21", rien à redire on est clairement pas dans un kart. J'avais sur mon MkI et Mk2 du 20" et idem malgré ces grandes taille de pneus on est très confortable, mon A1 en 17" était plus tape cul que mes deux Q3, ça reste un SUV fait pour le confort.1 point
-
1 point
-
Bonjour à tous, j'avais le même soucis sur mon A4. le pire c'était côté passager les chromes avaient viré au blanc. Les entourages de vitres arrières j'ai pu les rattraper avec une simple pâte à polir. Par contre les barrettes de portes j'ai fait ainsi: poncage au 280 pour enlever la couche d'anodisation et les taches, puis poncage 400 600 800 et 1000 Pour finir un coup de pate à polir avec du coton histoire d'obtenir un fini brillant comme d'origine. Les taches étaient vraiment incrustées dans la matière. Bien protéger la carrosserie lors du traitement, avec un peu de temps et de patience on arrive à un résultat vraiment sympa! Entre les deux portes Avant: Après: Entre la porte arrière et l'aile Avant: Après:1 point
Ce classement est défini par rapport à Paris/GMT+02:00