Classement

Hello j'ai fait une modification sur mon A1 (je l'ai posté sur le groupe facebook pour ce qui y sont J'ai ajouter CarPlay WIFI et android auto, la camera de recul et camera avant et pour finir tout ça un écran tactile Vidéo fait rapidement et posté sur YT. J'ai pour projet de faire une vidéo complète du montage quand j'aurai complètement tout reçu pour faire une installation propre. A+

+1 avec Gégé J'avais tout cuir sur mon Q5 3l et ça glissait dans les virages et ça cramait le cul l'été. Sur le SQ5 j'ai recherché le Cuir/Alcantara (qui est une option me semble t'il sur le SQ5) et bien je ne le regrette pas. Peut être moins luxe mais vieillit mieux je pense car le cuir a tendance à plus se détendre et a plisser.

25000 c'est le prix pour un RS5 de 100 000 km en Allemagne il y a de nombreux RS5 depassant 150 000 km et certains dépassant les 200 000 même un dernièrement à 290 000 km lorsqu'on parlait de S5 je pensais V8 , n'ayant jamais vu un S5 de 2017 à 25000 € concernant l'assurance mon assureur me fait le même prix pour mon RS5 que feue ma 607 Hdi V6 concernant mon RS5 je l'ai acheté avec 2 ans et 50 000 km et à ce jour il a 160 000 km avec les frais ci dessous -2 trains de pneus ( véhicule vendu en occasion plus avec pneus neufs -grosse révision avec vidange boite à 114000 km ( la révision de 60 000 km a fait partie de la négo à l'achat. -2 jeux de plaquettes à l'avant ( disques avec le prochain jeu) -1 jeu de plaquettes à l'arrière -vidanges + filtres à la demande le véhicule est utilisé à l'allemande sur autoroutes libre à haute vitesse comme les véhicules trouvables sur mobile.de

La petite tige qui actionne les papillons

J'ai la plage à moi tout seul quel pied .

Avec plaisir Peter, ça fait tellement longtemps que tu n’es pas passé 👍 Je passerai aussi demain.

Un bijoux cette voiture ta couleur est vraiment terrible 😍😍

De mon côté j'ai fait la même chose en installant CarPlay dans mon Audi TT Mk2 il y a tout juste quatre ans, en remplaçant le vieux poste GPS RNS-E d'origine par un Alpine ILX-700. C'est juste génial, je suis enchanté de cette solution à des années-lumière de l'interface et de l'ergonomie du système Audi. Je viens de refaire un topic explicatif en Français sur ce forum. Mais ça m'embêtait chaque fois de devoir me pencher pour ouvrir la boîte à gants, chercher le câble Lightning et le connecter l'iPhone, ranger tout le bazar dans la boîte et la refermer. Alors dans la foulée j'ai conçu un dock imprimé en 3D, qui remplace le cendrier. Désormais, en me posant dans la voiture, je glisse simplement l'iPhone dans le dock situé devant le levier de vitesse dans la console centrale. Alors l'iPhone se met en charge et affiche CarPlay sur l'écran. On dirait une solution OEM conçue par Audi. J'ai décliné ce dock pour la plupart des iPhone, la procédure d'installation est détaillée sur CarPlayDock.com Tu seras peut-être intéressé de savoir que je préparer une version de ce dock pour Audi A1 Et contrairement à la version pour TT, il n'y aura pas besoin de découper quoi que ce soit. Le dock prendra place dans le porte-gobelet devant la boîte de vitesse. J'ai déjà un prototype fonctionnel, je donnerai des news ici dès que je passerai en production. Coming soon. Stay tuned!

Bonjour Florian, Félicitations, ton setup est parfait ! Je vois que ton système CarPlay est vendu sur AliExpress par JOYEAUTO, et que le boîtier est en métal de couleur grise, assez plat et allongé. C'est d'ailleurs le même que celui vendu par les Anglais d'Unique Auto Developments (en réalité UAD ne fait que rebadger avec ses autocollants ce modèle chinois pour le proposer à la monte en Angleterre) : Or, le plus gros topic sur AudiPassion à propos de ce type de solution chinoise apportant CarPlay sur différents modèles Audi [ voir : Carplay / Android Auto dans nos Audi (seconde monte) ] concerne un autre type de boîtier en plastique noir, moins large et plus épais, vendu par SINAIRYU. Il serait intéressant que tu échanges avec le créateur du topic CarPlay @couettecouette pour connaître les différences et les éventuelles similitudes entre le boitier de Joyeauto et celui de Sinairyu, la 2e version avec Wi-Fi qui ressemble à ça : En particulier, le soft est-il le même ? Le numéro de version pourrait être une piste. Au vu des problèmes rencontrés par les utilisateurs du boîtier Sinairyu, as-tu constaté les mêmes, à savoir : Problèmes de son en appel (le correspondant n'entend pas bien, son très lointain) ? Problème d'interférences entre Audi MMI et CarPlay, voire pas de son du tout lors des appels, si le Bluetooth de l'iPhone n'est pas désactivé ? Problème de qualité musicale Apple Musci/Spotify ? Couleurs de l'interface ternes et délavées par rapport aux solutions CarPlay natives ? Instabilité et lenteur en mode Android Auto ? Sinon j'ai deux précisions assez accessoires sur la recharge de la batterie et CarPlay sans fil : Au niveau de la batterie, c'est une très vieille croyance qui a la peau dure, consistant à penser qu'il faut décharger complètement un iPhone avant de le recharger là aussi complètement. Cette astuce pour préserver la capacité de l'appareil le plus longtemps possible date en réalité de l'époque des batteries au nickel… or depuis les batteries lithium-ion, non seulement ça ne sert à rien, mais descendre sous les 5% est contre-productif. Il faut au contraire recharger l'iPhone dès qu'on en a l'occasion avec des cycles fractionnés pour maintenir la batterie le plus souvent possible entre 20 et 80% de charge. Je ne vais pas alourdir ce post avec de multiples références car on trouve tout cela bien expliqué sur le net, y compris des études de chercheurs publiées dans des journaux à comité de lecture. Une bonne source : https://www.igen.fr/iphone/2017/09/comment-bien-etalonner-la-batterie-de-vos-appareils-101375 Sur CarPlay sans fil : la raison pour laquelle Apple n'a pas introduit CarPlay Wireless il y a deux ans est que la navigation (le GPS) suce la batterie comme pas possible. Il suffit d'effectuer un long trajet sans brancher l'iPhone au chargeur pour voir son autonomie fondre comme neige au soleil C'est la raison pour laquelle TOUTES les voitures qui proposent aujourd'hui nativement CarPlay sans fil (il n'y en a pas beaucoup pour le moment) possèdent également, automatiquement avec, un pad de recharge sans fil (système Qi à induction). Mais la recharge sans fil est compatible uniquement avec iPhone 8, iPhone 8 Plus, iPhone XR, iPhone X, iPhone X Max, iPhone XS et iPhone XS Max. Pour les autres modèles, CarPlay sans fil n'est pas préconisé, ou alors seulement pour les petits trajets (très pratique car pas besoin de retirer l'iPhone du pantalon ou de la veste). Mais pour les longs trajets (disons plus d'une demi-heure) la connexion au câble Lightning est recommandée.

:coucou: Suite à ce Topic : Bruits de rivets dans le coffres et aux conséquences que peuvent entrainés ces petits morceaux de métals, Voilà la marche à suivre pour dégarnire le coffre de nos A4 Avant B6 et B7 : Enlever le triangle de son rangement : On libère ainsi l'accés à deux vis à empreinte Torx : Il y a deux autres vis du même type dans chaqune des poignés de fermeture du coffre : Sur le bas du coffre, le plastique est maintenue par deux agraffes métalliques : en tirant sur la garniture elles sortent : Voilà le mécanisme d'ouverture du coffre qui en effet n'est pas protégé : Et voilà ce qui nous agacent et fait courir un rsique au système d'ouverture : La partie du haut, au plus près de la vitre est maintenue par quatres agraffes : 2 de cahques côtés : :exclamation: Ces agraffes sont très difficile à faire sortir et nécessite de tirer très fortement sur le plastique ( qui est de très bonne qualité et très solide :bien: ) => Afin de faciliter le retrait de ces dernières agraffes, il est préférable de réangager dans leur logement les agraffes inférieurs, sans les enfoncer complétement Une fois finis, il faut sortir le bloc d'éclairage de son logement et on à accés au coffre dépouillé : Voilà tous ce que j'ai récupéré dans la partie métallique du coffres : Voilà, reste le remontage en ordre inverse

Non , c'est à cette heure ci qu'il s'est dit qu'il devrait aller aux urgences