![AudiPassion [4Legend.com]](https://forums.audipassion.com/data/monthly_2024_03/AP_Logo_1000px_FULL.png.82020d3908bed3ce4c0624e5a2d11980.png){kind=logo}
Classement
Contenu populaire
Affichage du contenu avec la meilleure réputation le 29/12/2018 dans toutes les zones
-
cela fait déjà pas mal de temps que j ai un vilain petit Klong dans la direction autour du neutre , bruit existant moteur éteint comme moteur en marche , dans ce denier cas le bruit est beaucoup moins fort. en fouinant dans ELSAWIN pour changer mes rotules de direction je suis tomber sur ca: Réglage mécanisme de direction qui traite de ce bruit et de la façon de le diminuée. Je m'y suis donc attelé ce matin. et maintenant je ne l'entend presque plus. j en est profité pour faire un petit tutoriel que voici: Réglage mécanisme de direction assitée.pdf En images
1 point -
Pas de retour sur le matériel neuf. On répare des machines qui ont entre 5, et 10 ans, en principe. Oui version 1000Nm batterie 18V Li-ion 5 Ah, équipé d'un moteur Brushless => une tuerie le machin1 point
-
C'est ton étage de puissance qui commence à fatigué rien de bien méchant. Un changement est à prévoir, rien de dramatique et trop couteux. Si tu as besoin j'ai encore les deux miens suite au passage sur bobine TFSI je n'en ai plus besoin.1 point
-
au fait, question bête, avec und audi A6 de 2014, MMI 3G+avec la version P1001, est-il possible d'avoir le Virtual Cockpit? quelque chose dans ce style? J'ai audi connect avec google earth (MMI sans SIM mais avec la manip du routeur)
1 point
-
Je viens plus trop sur le forum, mais je vois que l’entraide est toujours présente, sa fait plaisir à voir. bon courage pour ta recherche de panne Dupal 👍1 point
-
pas encore vue en vrai mais les photos de la planche de bord ne donnent vraiment pas envie et ne respirent pas la qualité !! a voir en réel...1 point
-
Ahahaha, Les emiratis m'ont contaminé...ici les breaks n'existent pas ! Il y a juste les RS, j'essaie d'en trouver une occaz...1 en 3 mois, j'ai tel 20min après le post pour un essai le soir! Elle était déjà partie... Envoyé de mon SM-G955F en utilisant Tapatalk1 point
-
Salut Régis je suis du coin et j’ai un vagcom, envoi moi ton numéro en MP et ce serai bien que tu nous fasses une présentation de ton A6 dans la section.1 point
-
Non ^^ d’occas 🤭1 point
-
merci pour cet "essai" : mais put*** qu'est ce que je le trouve moche ce tableau de bord .1 point
-
Pour moi il n'y a rien a recoder vue la voiture d'où il vient, le connecteur absent est si je me trompe pas utilisé pour le bt Le module bt et téléphone est un module physique supplémentaire qui est présent en principe sous les sièges avant il se branche dans le connecteur vide sur la prise quad lock. Pour avoir le téléphone le rnse ne suffit pas1 point
-
Juste une question a part le PB de décharge de batterie y a Quoi comme fonction qui ne marche sur ton rnse?1 point
-
salut, J'ai fait exactement la même manip que toi, concert 3 > RNSE et je me souvient mettre bien emm*** à déplacer des fils dans les connexions, compare les légendes de branchement entre le concert et le RNSE, il y en a qui change me semble t il. D’où peut être aussi le problème de décharge J'ai un modèle 2007 et j'ai monté un RNSE d'un modèle 2005, ça venait peut être de là .. J'ai encore des défauts d’ailleurs comme le compas qui ne s'affiche pas tout le temps à l'ODB, problème de compatibilité, ou encore problème de communication avec le calculateur ... Sache que pour bien faire, l'antenne radio diffère entre concert et RNSE et ça te vaut un code défaut et une réception moyenne, changer pour ma part et RAS depuis. Bon courage1 point
-
Salut C'est quoi ton câble? suivant sa qualité il est probable que cela vienne de lui1 point
-
tu as choisis le bon châssis?1 point
Ce classement est défini par rapport à Paris/GMT+02:00