fabien 47
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Presentation - A4 Avant 3.0 TDI 233 BVM
fabien 47 a répondu à un(e) sujet de chris.45 dans A4 B7 / A4 B7 Cabriolet - (2004 à 2007)
C'est bien sur 13 et 14 pour avoir tes valeurs. Oui tout semble correct au niveau de l'injection, tes injecteurs sont bon pour moi -
Voyant moteur
fabien 47 a répondu à un(e) sujet de michael67 dans A4 B7 / A4 B7 Cabriolet - (2004 à 2007)
Bonsoir, C'est une valise qui permet de diagnostiquer les différents défauts d'une voiture et d'en effacer certain, si tu dois la vendre et ne t'en servir qu'une fois trouve plutôt quelqu'un qui en a un ou amène la en concession il te dirons directement ce qui ne va pas et les travaux a réaliser. Effacer le défaut n’éteindra pas forcement le voyant, il peut revenir t'en que la réparation n'est pas effectuée. Cacher un voyant moteur peut avoir quelques conséquence pire que de réparer et n'est pas très intelligent pour une vente. Bon courage -
Problème puissance Audi A4 B7 3.0 TDI mais aucun défaut
fabien 47 a répondu à un(e) sujet de JackDaniel dans A4 B7 / A4 B7 Cabriolet - (2004 à 2007)
Le paramètre est propre à chaque turbo, il faut trouver la même ref de turbo et je pense que ca doit être dur à trouvé d'occas, tu vas trouver le turbo complet. Commence par un démontage et nettoyage, ça ne coûte rien et ça peut peut être régler ton problème, pour moi si l'actuateur serait HS tu aurais un code défaut. -
Problème puissance Audi A4 B7 3.0 TDI mais aucun défaut
fabien 47 a répondu à un(e) sujet de JackDaniel dans A4 B7 / A4 B7 Cabriolet - (2004 à 2007)
Renseigne toi bien il y a des réglage a faire après changement avec outils spécial donc chez audi, clique ici tu en saura un peu plus. -
Problème puissance Audi A4 B7 3.0 TDI mais aucun défaut
fabien 47 a répondu à un(e) sujet de JackDaniel dans A4 B7 / A4 B7 Cabriolet - (2004 à 2007)
Essayons d"expliquer et de comprendre, ton actuateur gère la variation d'ouverture des clapets de la géométrie variable. Le petit moteur électrique entraîne des pignons dans l'actuateur qui joue sur la biellette entre l'actuateur et le turbo qui ouvre et ferme les claquets pour laissé passer plus ou moins de gaz d'échappement afin d'avoir plus ou moins de pression. Si ils sont ouvert > pas de pression Si ta géométrie variable est hs les clapets ne fonctionne plus correctement et ne donne plus la compression d'air adapté, d'où la possible perte de puissance. -
Sonde Lambda Audi A4 B7 avant 2007
fabien 47 a répondu à un(e) sujet de Le_penseur dans A4 B7 / A4 B7 Cabriolet - (2004 à 2007)
bonsoir, Ce n'est pas normal, le code défaut doit sauté et le voyant aussi, il y a plusieurs sonde, mauvais diag je pense. Si tu as le rapport avec le code défaut pour en savoir plus ? -
Problème puissance Audi A4 B7 3.0 TDI mais aucun défaut
fabien 47 a répondu à un(e) sujet de JackDaniel dans A4 B7 / A4 B7 Cabriolet - (2004 à 2007)
Bonsoir, Je pencherai pour la partie mécanique de la wastegate, le clapet d'ouverture et fermeture du circuit d’échappement bloqué par la calamine. Aucun défauts car mécanique, plus de pression turbo car tendance a resté fermé, ni de limite de dépassement de pression turbo. Il fonctionne par intermittence d'où les retours de puissance. Bon courage. -
Presentation - A4 Avant 3.0 TDI 233 BVM
fabien 47 a répondu à un(e) sujet de chris.45 dans A4 B7 / A4 B7 Cabriolet - (2004 à 2007)
Tu as moyen de la réparer en soudant plastique contre plastique mais ce n'est pas évident. Tu peux y faire des points d'accroche et fixer avec de la colle aussi. Je l'ai déjà eu fait mais des parties comme sont chiante à réparé. tombe ton PC ce sera évident plus facile. Il y a peut être des astuces plus simple Bon courage -
Presentation - A4 Avant 3.0 TDI 233 BVM
fabien 47 a répondu à un(e) sujet de chris.45 dans A4 B7 / A4 B7 Cabriolet - (2004 à 2007)
J’espère aussi que c'est ta batterie, la dernière fois que ça m'a fait ça, j'en est été pour un démarreur. Mets la en charge et vois demain. Sinon dans les garages ils ont de quoi tester. Re-teste ce soir a froid de la redémarré et vois le résultat. Pour la batterie même ref que sur ta voiture, perso je l'ai changé il n'y a pas longtemps j'ai mis du 100Ah/850A, RAS -
Presentation - A4 Avant 3.0 TDI 233 BVM
fabien 47 a répondu à un(e) sujet de chris.45 dans A4 B7 / A4 B7 Cabriolet - (2004 à 2007)
Alors pour les tubulures et l'EGR si tu décides de condamner, ca ne sert pas a grand chose de démonter, par contre c'est regrog obligatoire pour évité tout voyant. Tu peux condamné l'EGR partiellement, il y a des bride avec un petit trou au milieu pour évité le voyant. Si tu t'en tiens a du nettoyage c'est ici pour les tubulures et ici pour l'EGR. Pas utile pour les tubulures si ca été changer il n'y a pas longtemps Pour le FAP, tu peux mettre un additif pour nettoyer ou le faire nettoyer, mais si t'as pas de voyant, RAS. Pour le diag, tu as les chinois à pas cher ou l'officiel, allant de 50 à 650 roros. Le débat pour chaqu'un peut être long. Perso je suis en officiel, RAS, avant de l'avoir j'amenai mes véhicules chez Audi après l'achat pour un diag de contrôle et en savoir un peu plus sur le vehicule. La mienne a 280000km et tourne très bien donc no stress. -
Presentation - A4 Avant 3.0 TDI 233 BVM
fabien 47 a répondu à un(e) sujet de chris.45 dans A4 B7 / A4 B7 Cabriolet - (2004 à 2007)
bonjour, good choice ce petit V6, combien de kms à t elle ? Coté entretien, distri t'es peinard, juste courroie accessoire et corroie arbre a came à vérifié. Regarde aussi les tubulure d'admission, défaut récurent, l'EGR et FAP un nettoyage avec quelques produit et additif et ça repart. suivant le kilométrage. Pour les vibrations le moteur est longitudinal donc on le ressent plus en latéral, surtout au démarrage, au niveau injecteurs regarde les fumés au ralentit, blanc => pas bon. ou visiblement tu as le diag, teste les valeurs. moteur 01- groupe de mesure 13 de mémoire Pour les options regarde sur Audioc avec l’étiquette collé dans le coffre tu sauras tout, ou presque. Perso, fait pour moi, mais je condamnerai l'EGR et bloquerai les tubules ouverte électroniquement, pas de risque au CT et gain de fiabilité. -
Embrayage renforcé SACHS sur 3.0TDI
fabien 47 a répondu à un(e) sujet de fabien 47 dans A4 B7 / A4 B7 Cabriolet - (2004 à 2007)
Bon beh je dois être le seul à mettre du renforcer sur ces bestioles -
Embrayage renforcé SACHS sur 3.0TDI
fabien 47 a répondu à un(e) sujet de fabien 47 dans A4 B7 / A4 B7 Cabriolet - (2004 à 2007)
Les boites auto ont un couple assez limité mais il me semble en effet que les manuelles peuvent encaisser beaucoup plus. La prépa a 40000km et ça n'a pas bougé pour l'instant. C'était mon objectif, 300ch et 600Nm, fait, mais forcement plus t'en mets plus tu t'expose à la casse et à l'usure prématuré. -
Embrayage renforcé SACHS sur 3.0TDI
fabien 47 a posté un sujet dans A4 B7 / A4 B7 Cabriolet - (2004 à 2007)
Bonjour à tous, Après plusieurs recherche je n'est rien trouvé à ce sujet, tout le monde doit surement remettre un embrayage d'origine quand il est rincé. Mais y en a t'il parmi vous qui ont déjà monté du renforcé, du mono-masse ou autre ? J'aimerai connaitre vos retour. Pour ma part, retour d’expérience... Apres lui avoir collé un peu plus de 300ch et 600Nm dans le cornet, v'la t'y pas que l'embrayage me lâche, du coup montage d'un mono-masse avec disque 4 patins et mécanisme renforcé de chez sachs, j'avais l'impression de conduire un vibro géant à chaque reprise entre 1500 et 1800tr/min et de faire un pistol squad lesté à chaque pression sur la pédale, en gros plus aucun confort, même les vitres en vibrer. Normal .. pas normal.. Du coup en recommence mais avec bi-masse, seulement disque et mécanisme renforcé. Et là ca va mieux, pédale un peu plus dure qu'a l'origine par contre vibration au démarrage et dans les grosses reprise en sous régimes. Faut dire que qu'en il prend ses Nm ça doit lui tirer un peu sur la couenne vu qu'il n'y a plus de ressort sur le disque. Voila pour mon cas, si quelqu’un connait ce problème de vibration qui d’après sachs n'est pas normal, je suis preneur de toutes infos. Sportivement -
Conseil avant achat
fabien 47 a répondu à un(e) sujet de Gui² dans A4 B7 / A4 B7 Cabriolet - (2004 à 2007)
Bonjour, Tu peux aller chercher Audi pour te réconforter sur le kilométrage si il l'ont eu en entretien il te diront si ça correspond. Après suivant les concessions ils te disent plus ou moins ce qui a été fait dessus mais tu n'auras pas les factures (logique elles ne sont pas a ton nom). Pour la voiture regarde côté biellette suspension avant, ça s'use pas mal et tu est dans les kilométrage de changement. Courroie accessoire aussi. Regarde si elle fume blanc pour les injecteurs, bleu a froid si elle bouffe de l'huile. L'idéal est un petit branchement a la valise. Après au prix où elle est ... -
Choix marque bras / triangle
fabien 47 a répondu à un(e) sujet de florian77270 dans A4 B7 / A4 B7 Cabriolet - (2004 à 2007)
C'est vrai que 40.000km c'est pas énorme, as tu pensé à serrer les vis de tes silentblocs en position véhicule posé ? ils ont un un angle de travail et de torsion -
[Tuto] - Installation OEM d'un module Bluetooth 8P1 862 335
fabien 47 a répondu à un(e) sujet de Leon_399 dans Equipements téléphones
j'ai aussi été surpris mais oui je lai reçu avec le micro -
[Tuto] - Installation OEM d'un module Bluetooth 8P1 862 335
fabien 47 a répondu à un(e) sujet de Leon_399 dans Equipements téléphones
Exactement, c'est celui que j'ai commander, le micro est livré avec vu que tu n'as pas de sds. Par contre il n'y a pas l'antenne bluetooth qui ce connecte elle au boitier Il s'agit d'une rallonge de quadlock avec la connexion vers le boitier, connexion du haut oui. J'habite pas loin de chez lui je mis suis déjà arrête et il m'a déjà dépanner, sérieux pour ma part même si il fait ça en emploi secondaire, après je doute que le câble bluetooth soit OEM mais la qualité de celui ci n'a rien a redire, il n'est pas estampillé Audi (le micro si) mais la marque des connecteurs est identique a celle sur la voiture, la photo correspond au produit. -
[Tuto] - Installation OEM d'un module Bluetooth 8P1 862 335
fabien 47 a répondu à un(e) sujet de Leon_399 dans Equipements téléphones
Il ne fonctionnait pas hier soir mais je viens d’essayer ça fonctionne le revoilà, MàJ surement. Le gars est au top pour tout renseignement mais un peu dur a avoir au tel, faut privilégier le soir et le weekend. Bon courage pour tes soucis de santé -
[Tuto] - Installation OEM d'un module Bluetooth 8P1 862 335
fabien 47 a répondu à un(e) sujet de Leon_399 dans Equipements téléphones
Bonsoir, Super tuto un grand merci ! Bon même si malgré tout les efforts du monde j'ai perdu le sds dans la bataille, impossible à paramétrer, le bluetooth fonctionne au top ! Pour info j'ai désossé le quadlock intermédiaire et tout soudé sur le faisceau d'origine, hormis le manque de place ça se fait bien et une fois le ruban audi noir degeu remis, RAS, comme d'origine @RJ45 si depuis 1 mois tu cherches toujours le câble, va faire un tour ici -
Fonctionnement bouton start ?
fabien 47 a répondu à un(e) sujet de fabien 47 dans S4 B7 / S4 B7 Cabriolet / RS 4 B7 / RS 4 B7 Cabriolet - (2004 à 2008)
Merci pour vos réponses et crazysnake57 pour tous les détails, moralité ça parait compliqué de l'installer à l'identique sur une A4 lambda, le système étant quand même complexe. Le plus simple serait d'activer l'alim du bouton à la mise au contact à la clé, mettre l'alim en continue à la pression du bouton et coupure à détention du régime moteur. Beaucoup de boulot pour un simple bouton start. Ma config me va bien pour l’instant peut être un jour a temps perdu ... J'avoue que la vidéo donne envie -
[Résolu] - RNSE et A4 B7 (activation vcds)
fabien 47 a répondu à un(e) sujet de Electro2 dans GPS RNS-E
salut, J'ai fait exactement la même manip que toi, concert 3 > RNSE et je me souvient mettre bien emm*** à déplacer des fils dans les connexions, compare les légendes de branchement entre le concert et le RNSE, il y en a qui change me semble t il. D’où peut être aussi le problème de décharge J'ai un modèle 2007 et j'ai monté un RNSE d'un modèle 2005, ça venait peut être de là .. J'ai encore des défauts d’ailleurs comme le compas qui ne s'affiche pas tout le temps à l'ODB, problème de compatibilité, ou encore problème de communication avec le calculateur ... Sache que pour bien faire, l'antenne radio diffère entre concert et RNSE et ça te vaut un code défaut et une réception moyenne, changer pour ma part et RAS depuis. Bon courage -
Bonsoir, Apres pas mal de recherche sans réponse je me permet que venir poser ma question directement aux personnes concernées, à savoir les possesseurs d'RS4. La question est dans le titre, alors comment fonctionne ce maudit bouton start ??? Faut appuyer dessus ... ca je m'en doute un peu ... mais y a t il un calculateur qui le gère ? sert il à mettre le contact ou seulement a démarrer ? Même sur Etka je n'est rien trouvé à par le bouton Je me pose la question avec intérêt puisque j'en ai monté un simplement repiqué sur le démarreur avec relais pour l'instant (ça sert à rien je sais, mais c'est sympa) et j'aimerai en tirer meilleur profit si cela est possible ... Merci Le gros mazout qui pollue
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[Résolu] - Panne démarreur
fabien 47 a répondu à un(e) sujet de Electro2 dans A4 B7 / A4 B7 Cabriolet - (2004 à 2007)
bonsoir, Ou un fusible ? le jus arrive au démarreur ? si tout est ok il n'a peut être plus assez de force pour entraîner le moteur, bobinage fatigué. Bon courage -
Gros bruit de ventilation
fabien 47 a répondu à un(e) sujet de Aymeric69 dans A4 B7 / A4 B7 Cabriolet - (2004 à 2007)
Bonjour, Regarde au niveau des durites admission du turbo, tu en as peut être une qui c'est perçait ou démanchée.
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