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Classement
Contenu populaire
Affichage du contenu avec la meilleure réputation le 01/08/2018 dans toutes les zones
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Oui je sais wil que c’est pas sorcier j’ai vu un tuto passer la déçu déjà ^^ mais c’est le genre de chose que je préfère faire chez un pro quand même. Après le chef d’atelier me sort que sur mon modèle le constructeur ne préconise aucun entretien ni pour la boîte ni pour le pont [emoji23][emoji23] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk1 point
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+1 si je devais prendre une rs3 ... c'est en berline ... plus élégante je trouve et qui plus est plus rare en France !1 point
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Bah écoute, après 5 allers/retours il ne me reste plus qu'une valise en idf! Samedi je fais le dernier aller, mais cette fois pas de retour!! Envoyé de mon SM-N950F en utilisant Tapatalk1 point
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Salut Benji, Si ton soufflet perd beaucoup, tu risques de te retrouver avec un cardan à changer... ou dumoins la noix. En chauffant la graisse se liquefie pas mal et fuit d'autant plus... Si ton soufflet neuf est un adaptable universel, tu peux le passer sans démonter totalement le cardan. Tu le retournes, puis tu le passes sur le cône côté roue. Les universels sont suffisamment souples pour ça. Si ton soufflet est un type origine, il faut sortir la noix côté boîte. Sur boite meca, ça se fait très bien, il y a un clips derrière la noix. Fait un repère pour la remettre à la même place afin d'éviter les problèmes d'équilibrage. Par contre pour sortir la tête côté roue, la vis haute qui maintient les bras supérieurs est suffisante. Comme ce sont des rotules, à cet endroit, pas de soucis avec la géométrie. Surtout qu'il me semble que tu as eu une intervention récente sur les bras, la vis ne devrait pas être trop difficile à sortir. Bon courage et bonnes vacances! Envoyé de mon SM-N950F en utilisant Tapatalk1 point
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Exact merci beaucoup Finalement j'y comprend rien à la version de mon mmi j'ai peur que ça ne corresponde pas... qui peut m'aider svp pour pas faire de bêtise?1 point
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Perso j'aime bien les reflets orange, je vote pour le catalunya même si il était au catalogue il est moins courant que le misano1 point
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Le rouge Misano est une couleur standard aussi sauf pour la gamme RS effectivement, mais payer une couleur exclusive pour avoir la même que sur une A1, A3, etc... Autant prendre une vrai couleur exclusive. Le rouge catalogne tu ne sais pas l'avoir sur une A1, A3,... En plus, il sera encore plus exclusif puisque apparemment plus dispo [emoji6] Après la critique est facile quand on choisi un noir ou un gris Daytona [emoji6][emoji23][emoji23] Envoyé de mon EML-L29 en utilisant Tapatalk1 point
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Salut Vladimir, Pour ma part j'ai fait installer la ligne Armytrix et j'en suis très satisfait. Mon ressenti après trois mois d'utilisation : Sur long trajet avec valves fermées et à vitesse stabilisé tu ne l'entend quasiment pas ou seulement lorsque tu accélères. C'est exactement ce que j'attendais. En valve ouverte tu l'entends ronronné mais sur 1000Km çà devient lassant... En ville je ne roule qu'avec les valves fermées car tu te fais très vite remarquer à la moindre accélération. Disons que même fermées tu te fais remarquer mais dans une moindre mesure... çà fait un son se rapprochant d'avantage de celui d’origine Le seul reproche que je peux faire à cette ligne c'est concernant les vis de fixation des embouts de la ligne qui rouillent... A ce prix là c'est très décevant mais on peut facilement y remédier. Autrement le son que produit la ligne est vraiment magnifique ! Voila n'hésite pas si tu as des questions.1 point
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J’en avais marre du bouton du radar de recul et son habillage qui s’abimaient. J’ai gratté gentiment la pellicule mat de l’habillage qui était bien gluante, et nettoyé à l’alcool les restes, pour obtenir une surface de plastique noir dure et assez homogène : j’ai laissé comme ça. Pour le bouton, le plastique était blanc dessous : j’ai peint et verni. Tant que j’y étais, j’ai enfin peint l’entourage du pied d’accoudoir que les anciens proprios avaient laissé finition bois d’origine, et remis une couche de peinture et verni sur tous les habillages de la console centrale. Résultat final1 point
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Oui oui pas d’inquiétude le sigle rs6 va pas rester 😁 au pire je le le mettrais en meeting 😂1 point
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Ils ont apparement quelques soucis pour les immatriculations d'export ... mon Q5 est bloqué, depuis deux semaines pas de V551 point
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bon quand même j'ai pu charger le schéma!!!1 point
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Je donn les news tardivement mais je voulais du recul Il s'agit d'un geo localisateur de chez tracker Audi a su se mettre en relation av l'ancien proprio.test batterie chez audi et batterie en tres bon etat. J'ai redemarre ma belle apres avoir achete un ptit appareil pour maintenir la charge Et demarrage au quart de tour Merci a tous1 point
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Salut a tous. Enfin samedi, quelle journée... On a travaillé avec Arnaud (Zalemluca65) sur 3 chantiers: le changement de tdb sur ma voiture, une tres grosse reparation sur ma voiture, et le changement des phares sur sa voiture. Evidement, on a eu le temps d'une pause midi, le temps de faire des reglages et des adaptations necessaire apres les travaux faites, et un test sur la routes pour voir un peu les phares d'Arnaud. Concernant le changement d'un tableau de bord sur la C6 demande beaucoup d'outils et de pattience, mais je vous dis franchement: c'est pas a faire souvent... Voici donc des photos. Ce matin a 8:00. Pendant les travaux: Et samedi a 14:00.
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