Classement

Bonjour a tous, Voiçi quelques topics intéressant pour votre S3, a consulter sans modération En premier lieu voiçi le site de Ks, S3-passion, considéré comme "la bible" du S3 ! TUTORIELS ** MECANIQUE / ENTRETIEN ** Changement de la courroie de distribution et de la pompe à eau sur S3 Evo, par Shorty Changer son filtre a essence Nettoyage des échangeurs, par JujuS3abt Changer ses transmetteurs de carburant sur TT/S3, par Bdele Changer ses plaquettes de Freins sur TT/S3, par Bdele Installer une prise d'air frais sur la calandre pour la boite a air, par S3 Richie Montage d'une durite d'admission Samco, par Minot Démontage de la boite à air d'origine sur TT 225 et S3, par DJ Fun Montage d'une boite à air carbone sur TT 225 et S3, par DJ Fun Montage d'une Dump Valve Forge 006, par Silvain59 Changer sa pompe de lave-phare sur S3 Non-evo Changement des plaquettes de frein arriére, par Silvain59 et French Montage d'une ligne Milltek racing Montage de durites renforcées pour les échangeurs, par Silvain59 et French Changement d'une durite du circuit d'air secondaire sur APY, par Silvain59 et French Montage de disques de freins avant et arriéres, par Gooli Changement de la sonde lambda avant catalyseur sur S3 ou TT Changement de la pompe à eau supplémentaire sur S3 ou TT Vidange liquide de refroidissement , changement du vase d'expansion et remplissage au G12+, S3 ou TT Remplacement du débimétre, par Silvain59 et French Vidange de la boite de vitesses sur Audi S3 ou TT quattro Montage d'un échangeur central Forge, par Olivier78540 Remplacement d'un silent bloc moteur stock par polyuréthane, Audi 8L,Golf 4,TT1.... Mise en place d'une barre de renfort inferieur, par Olivier78540 Changer son régulateur de tension, par RS13 Réparation pompe à eau secondaire turbo V51, par MRACING Vidange du liquide de refroidissement, passage en G12+, et changement du vase d'expansion, S3 ou TT, par Oufmen Changement embrayage sur s3, par jerem 88 Réglage commande de vitesse sur S3, par jerem 88 Nettoyage des disques arrières et changement plaquettes Changement patins ressort arrière Changer son alternateur, par loick Vidange Haldex pour systeme quattro Remplacement rotules sur bras de suspension arrière, par kos_racing Montage Barre Stabilisatrice Avant Golf 4 R32, par loick Montage Barre Stabilisatrice Arrière Golf 4 R32, par loick Montage d'un actionneur de Wastegate Forge et réglage Suppression n249 Changement des suspensions Vérification état de la cosse a l'arrière du coupleur haldex si celui ci ne fonctionne pas Valeur de géométrie Tout savoir sur le HALDEX Reconnaitre un turbo original vs copie chinoise, par clem Faire des logs sur son S3, par soldjah Choix pompe à essence gros débit RS6 c5 ou c6, par TheMika Comment laver ses chiffons microfibre Méthode de nettoyage et de sauvetage du cuir, par Mr Balsen ** EXTERIEUR ** Remplacement des ampoules orange de clignotant avant sur S3 non Evo Modifier ses feux de routes sur A3/S3 Facelift Montage de coques chromées sur les rétroviseurs Montage d'un essuie glace arriére aérotwin (origine Golf V) Montage des Feux arriéres facelift sur A3/S3 Non evo Montage de Feux avant facelift sur A3/S3 non Evo, par Laulo38 Démontage Pare-choc avant et changement d'ampoules veilleuses sur S3 Non evo Montage d'un grand rétro coté passager sur S3 Non évo, par Silvain59 Montage de caps origine audi sur jantes répliques Avus S4 V8 en 18, par French Remplacement d'une serrure de porte, par Olivier78540 Monter un kit Xenons seconde monte pour plein phare, par S3 Richie Peindre l'interieur des feux avant EVO, par le Père Yannick ** INTERIEUR ** Démontage panneau de porte et changement des HP Montage d'un pommeau d'A3 S-Line en cuir perforé sur S3 Non Evo Réparation de la gachette d'un accoudoir central bloqué, par Fousortidelazil Montage d'un porte gobelet dans l'accoudoir central Monter un kit pour faire une boite à gant climatisée, par nos amis de Leon-Concept Démonter sa boîte à gants Monter le pédalier TT Réparation du vide poche de la console centrale, par ju3cab Supprimer le clic sur la pédale d'embrayage, par iliessou Manomètre turbo implanté dans le porte gobelet, par Adrien-67 Dépose de la commande de clim et réparer les boutons usés ** ELECTRONIQUE / ELECTRICITE ** Montage d'un GPS Audi d'origine sur S3 Evo, par Tom S3 Changer ses ampoules de troisième feu stop, par Tom-S3 Un iPod dans ma S3, Install Inside avec Symphony II, par Valérian Installation RNS-E dans S3 de 2002, démontage, installation et codage, par alex3 Montage Bluetooth Parrot Ck3100 sur Symphony II Bose Montage Du RACE diagnostique Montage d'un volant S3 8P dans S3 8L avec commandes fonctionnelles ** AUTRES ** - Manuel ateliers (En anglais) à télécharger gratuitement. - NOUVEAU ! - Tableau d'affectation des fusibles - NOUVEAU ! - Team S3 "long life" - Boutique de la Team S3 Date de mise a jour : 6/4/2021

en fait, c'est pas la ronce que j'ai noyé...

Sinon, il y quelque temps je me suis porté acquéreur d'un ensemble d'inserts... de beaux inserts en vraie fausse ronce de noyer ! Le démontage des inserts de portes commence : on commence avec les traditionnels outils en plastique, il faut insérer l'outil entre l'insert et la garniture de porte et faire levier et on fait tout le tour pour obtenir ça et à cet instant, on se pose la question pourquoi l'insert reste sur la contre-porte ! il faut donc mettre l'outil et appuyer légèrement sur une patte en forme de "U" qui fait office de ressort, cela libère ensuite l'insert de la contre-porte et, c'est valable uniquement pour les inserts de portes arrières ! On passe ensuite aux portes avant ! j'ai donc choisi de démarrer par la partie la plus large de l'insert et finir par la partie la plus fine (la peur de casser une patte ou un truc quelconque) et j'ai terminé par le petit coté Attention, car ensuite rien de tient l'insert sur la contre-porte ! Et voilà, maintenant que les "anciens" inserts sont démontés, on clipse les nouveaux en appuyant avec le paume de la main. @+

Avec un Iphone SE ça marche....donc avec mon Iphone 6 ça devrait aussi. J'ai commandé un Samsung à ma femme, j'essayerai avec quand elle le recevra...

Ah merde!!!!!…….Je pensais que tu etais du coin de franck…..oups!

Euh ! qui bricole quoi ?

Merci, super, çà marche !

Thierry faut pas te rater, tout le monde attend avec impatience [emoji23]

Merci pour vos réponses

Le mécano a vu avant la géo le soucis, le pneu avait le bas qui rentrait vedans s l’interieur quand elle était sur le pont, du coup il est passé dessous, n’a rien vu du tout à l’oeil, mais pour lui ça venait des bras de suspension. Il a pris son lettre, à mesuré à gauche (le défaut) et à droite et a vu une différence de 8mm. J’ai changé le bras supérieur, après mesure c’etait nickel, on a fait la géo, et impeccable

Pour récupérer le code du compteur j'ai du essayer 4 ou 5 versions de VAG Commander et utiliser mon cable K+CAN classique (aucun ne marchais avec mon câble Hex-USB+CAN), une fois qu'on a le bon câble+logiciel on récupère le code et on peux ensuite suivre les procédures Ross-Tech sous VCDS.

Cool, si le problème est résolu !

@Loulou34820 Regarde dans ce détail ! Problèmes Les tuyaux sont mal connectés, déconnectés, bloqués ou fuient Soupape de commande de pression de suralimentation (N75) défectueuse Capteur de pression de suralimentation (G31) défectueux Turbo Chargeur coincé / défectueux Solutions Vérifier le système de contrôle de pression de charge Effectuer un test de sortie (pour vérifier le chargeur Turbo) Effectuer le réglage de base (pour vérifier le contrôle de la pression de charge) Effectuer un test de pression pour localiser les fuites Vérifier / remplacer la soupape de commande de pression de suralimentation (N75) Vérifier / remplacer le capteur de pression de suralimentation (G31) Vérifier / Remplacer le chargeur de Turbo