Jerem-16

Bonjour de mémoire il me semble qu en passant à l injection direct, le 4.2 est passé à une chaîne de distribution ? Vous confirmez ?

Les tiptronic sont effectivement fiables, j en ai eu une jusqu’à 360 000 et une autre à 450 000km sur des A8 ras avec vidange . la stronic n a pas le même système, c est un double embrayage 😊

Bonjour et merci pour vos retours. Vous avez des retours d experience de bva de plus de 300 000km qui n ont pas nécessité de gros frais ? Je n en vois pas sur les annonces.

Bonjour à tous, Je suis nouveau dans cette section mais bien habitué de la section A8 pour en être à ma 3è D3 que j'ai depuis 11ans. Mais voila, le temps et la les choses font que je vais avoir besoin d'une voiture avec coffre "ouvert" pour pouvoir transporter deux chiens. Du coup je lorgne sur les A6 allroad, ou avant. J'ai eu une A6 C7 berline il y a quelques années qui m'avait laissé un très bon souvenir. Je souhaite rester en bva et les kilométrages au delà de 200 000km ne me font pas peur mais j'ai un doute sur le type de bva. Je connais bien les tiptronics, le principe était déjà le même sur les A8 mais la stronic a l'air de moins supporter les kilométrages élevés et ça m'inquiète. Pouvez vous m'aiguiller sur leur fiabilité : passer 200 / 250 Kkm faut-il à tout prix trouver une occasion où les embrayages et mecatronic ont déjà été changés ou pas forcément ? Merci par avance.

C est une bible qui à conserver ça 👍

Bravo pour ta patience et ta recherche, pas facile à trouver ce genre de panne. moi aussi je suis d à côté de Reims 😉

Salut et avec un peu de retard : merci !

Oui mais ils ne faisaient plus 335cv mais 350 et était en injection directe (FSI)😊 et comme notre ami a parlé d un v8 essence de 335cv j en ai déduit que c était la première génération.

Salut oui c est clair !! Je dois faire échanger en garantie mon amortisseur neuf acheté chez aerosus : 6500km et 10mois ….

Attention à ne pas confondre la component protection et le codage d un calculateur pour le faire correspondre aux options de la voiture. le défaut de communication du calculateur abs c est un classique, il y a des entreprises qui réparent pour une centaine d euros. J ai fait réparer ce calculateur sur 2 de mes A8 et acheter un d occasion sur la 3e. Il ne me semble pas qu’il y avait la protection des composants, je l avais reprogrammé avec un vcds.

Signe de turbo hs malheureusement.

Bonjour il n y a pas de chaîne sur ce moteur mais des courroies de distribution. c est le 3.0tdi qui était concerné (paraît-il) par ce problème mais les deux que j ai eu n ont pas eu ce défaut malgré 360 000 et 435 000km.

Salut, l'A8 roule toujours même si les suspensions m'ont refait des misères cette année, résultat j'ai rechangé le compresseur, le bloc valve et amortisseurs avant droit. Mais l'avant droit perds toujours de l'air, moins qu'avant mais toujours ... J'ai acheté de quoi tester les tuyaux et amortisseurs pour les fuites, je m'y mettrais au printemps, il fait trop froid en ce moment.

Merci pour vos retours, la réf c'est 4e0 807 681 AK 01C, merci Frix pour les photos mais ce sont des grilles pour l'A8 "normale" pour laquelle on trouve effectivement des choses. Pour le S8 de 2004 à 2008 ça ressemble à ça : J'ai trouvé sur des sites qui ne m'inspire pas trop (un à Reims dont l'adresse est un immeuble ... d'autres en roumanie mais qui ne me répondent pas lorsque je demande confirmation que la pièce est bien en stock). Rien sur ebay non plus malheureusement

Bonjour Je poste ici, car même si j'ai une A8, la face avant est bien celle d'une S8. J'ai malheureusement perdu (volé ?) la grille autour de l'anti brouillard côté conducteur. Sur de moi et sans crainte (sauf celui du prix qui me serait annoncé) je suis allé chez audi. Sauf que mon concess m'annonce un peu gêné que la fabrication de cette pièce a été arrêtée au 1er janvier 2023 ... et surtout ne peut rien me proposer d'autre. Après appel chez audi France on m'indique d'aller voir sur le site https://shop.audi.com/de_DE/web/tradition. Pas de bol il y a le cache droit sur le site mais pas le gauche . Outre le fait que je trouve ça dingue qu'audi arrête la production de ce genre de pièce qui est quand même fortement exposée en cas d'accrochage, sur une voiture de cette gamme seulement 15ans après l'arrêt de la vente de la voiture, comment trouver cette rareté ? Pour couronner le tout la voiture doit passer le CT en octobre... Je vais regarder du côté de l'impression 3D mais je pense qu'il me faudra un élément identique pour pouvoir le reproduire, donc je risque de tourner en rond. Je jette donc une bouteille à la mer : est ce que vous avez des solutions miracles à me proposer ?