Préparation moteur

[gtrs57]

http://www.digitronic-performance.fr/

 

je suis tombé sur un topic Q7 sur une préparation moteur digitronic. pour 699E, ils reprogramment le 3.0 tdi qui passe de 240 à 285 ch et de 500 Nm à 575 Nm.

 

Qulequ'un connait il ce préparateur ? Ils me garantissent une fiabilité absolue. De plus, la reprogrammation serait invisible à l'éxtérieur donc pas de soucis en cas d'accident. Il y a un distributeur Digitronic à 30 kms de chez moi.

[CyrilGuadeloupe]

Salut,

 

Je ne connais pas du tout ce préparateur ni même aucun autre d'ailleurs.

Mais je voudrais rebondir sur une remarque que tu as faite concernant la visibilité, ou plutôt de l'invisibilité de la reprogrammation en cas d'accident...

Si on parle d'un petit accident strictement matériel avec un morceau d'aile froissé et un clignotant cassé dans un rond point qui se solde par un constat amiable, effectivement :

personne n'ira chercher des poux ... des puces à personne.

Mais permets moi d'ennoncer l'hypothèse d'un accident grave avec des victimes blessées voire pire (ce que je ne souhaite évidemment pas) et là, je pense que certains experts vont retrousser leurs manches et aller fouiller dans les moindres recoins y compris les recoins purement logiciels pour désigner LA faute et condamner qui il faut là où il a fauté...

Personne n'est duppe, la loi exige de déclarer aux mines tout changement des caractéristiques du véhicule, celui ou celle qui s'esquive peut risquer gros. Les experts des tribunaux, des assurances savent très bien que la reprogrammation existe et tout sera prétexte pour éviter d'indemniser les victimes et présenter la facture à quelqu'un d'autre. Ils sauront fouiller... visible ou pas!

C'est comme la reprogrammation du lecteur DVD pour pouvoir avoir l'image en roulant... à mon avis, en cas de pépins, faudra pas que ça se sache ou que ça se ...débusque...

Car, soyons honnêtes, la reprogrammation à de nombreux avantages à moindres risques pour soi et autrui, mais elle incite également à la débauche sur la route (excès de vitesse entre autres)...

Personnellement, je ne suis pas fan des re-programmations... je suis sûrement trop sage et j'ai perdu l'amour du risque, y compris celui de perdre la garantie constructeur en cas de pépin moteur...

 

Sur ces paroles vieux jeux, cordialement.

[Le suédois]

Salut,

je ne connais pas non plus ce preparateur; si tu veux faire une un reprog je te conseille RS QUATTRO, partenaire du site (Youri). Il y'a d'excellents retours à son sujet et il est très compétent.

Pour ce qui est du coté "légal" de la chose je ne pense pas que concrètement tu risques grand chose. Il y'a tellement de véhicules reprogrammés de nos jours, mais je n'ai jamais entendu parler d'une assurance ayant fait expertisé après accident le boitier électronique d'un de ses clients. Tant que la reprog reste logicielle elle est difficile à reperer car elle reste dans les tolérances constructeurs (quand c'est bien fait). Youri (RS QUATTRO) te l'expliquera mieux que moi, sur le banc de puissance un 3.0 tdi donné pour 240 cv peut en sortir d'origine 1O ou 15 de plus, ou quelques fois moins de 240 cv.

Une façon de prouver que ta cartographie à été modifiée (à priori via le vagcom on peut ne pas laisser de trace) c'est de faire une comparaison avant/après (car en sortie d'usine les valeurs sont rarement les mêmes pour 2 véhicules), même si en observant bien les chiffres on peut avoir des soupçons.

Le risque c'est lorsqu'il y'a une mise à jour du logicielle (Audi) tu risques de perdre ta reprog, mais en général les preparateurs te garantissent la retauration pendant une certaine periode.

Par contre je te déconseille vivement le boitier additionnel car visible.

Ceci étant, disposant déja du 240 cv et 500 Nm de couple, je ne sais pas si ça vaut le coup. Tu auras un choua de reprise en plus, mais ce sera moins flagrant sur route que pour le 2.0 TDI, sans oublier les contraintes de la marée chaussée et les risques rappelés par Cyril...

Modifié 10 février 2010 par Le suédois

[10eric]

Bonsoir à tous, :a3:

 

Je crois avoir vu que le partenaire du site (RS QUATTRO) annonce pour le 3 L TDI 240CV d'origine, passe à 305 CV et 600 nm.

 

D'après les différents commentaires, RS QUATTRO (YOURI)est un passionné :bigthumbup: , et j'ai lu que de bons retours de ses reprogrammations.

 

Quand mon Q5 aura atteint 5 ou 6000 KMS, je prendrai RDV pour une reprogrammation (même s'il faut aller à BRUXELLES :( ).

 

 

:coucou:

[gtrs57]

il y a un topic sur le sujet? Si quelqu'un a le lien ?? C'est un préparateur en belgique ??

[herve88]

Bonsoir à tous, :a3:

 

Je crois avoir vu que le partenaire du site (RS QUATTRO) annonce pour le 3 L TDI 240CV d'origine, passe à 305 CV et 600 nm.

 

D'après les différents commentaires, RS QUATTRO (YOURI)est un passionné :bigthumbup: , et j'ai lu que de bons retours de ses reprogrammations.

 

Quand mon Q5 aura atteint 5 ou 6000 KMS, je prendrai RDV pour une reprogrammation (même s'il faut aller à BRUXELLES :( ).

 

 

:coucou:

Tu me diras ce que tu en penses.

je me pose aussi la question.

[gtrs57]

Salut,

je ne connais pas non plus ce preparateur; si tu veux faire une un reprog je te conseille RS QUATTRO, partenaire du site (Youri). Il y'a d'excellents retours à son sujet et il est très compétent.

Pour ce qui est du coté "légal" de la chose je ne pense pas que concrètement tu risques grand chose. Il y'a tellement de véhicules reprogrammés de nos jours, mais je n'ai jamais entendu parler d'une assurance ayant fait expertisé après accident le boitier électronique d'un de ses clients. Tant que la reprog reste logicielle elle est difficile à reperer car elle reste dans les tolérances constructeurs (quand c'est bien fait). Youri (RS QUATTRO) te l'expliquera mieux que moi, sur le banc de puissance un 3.0 tdi donné pour 240 cv peut en sortir d'origine 1O ou 15 de plus, ou quelques fois moins de 240 cv.

Une façon de prouver que ta cartographie à été modifiée (à priori via le vagcom on peut ne pas laisser de trace) c'est de faire une comparaison avant/après (car en sortie d'usine les valeurs sont rarement les mêmes pour 2 véhicules), même si en observant bien les chiffres on peut avoir des soupçons.

Le risque c'est lorsqu'il y'a une mise à jour du logicielle (Audi) tu risques de perdre ta reprog, mais en général les preparateurs te garantissent la retauration pendant une certaine periode.

Par contre je te déconseille vivement le boitier additionnel car visible.

Ceci étant, disposant déja du 240 cv et 500 Nm de couple, je ne sais pas si ça vaut le coup. Tu auras un choua de reprise en plus, mais ce sera moins flagrant sur route que pour le 2.0 TDI, sans oublier les contraintes de la marée chaussée et les risques rappelés par Cyril...

 

 

J'ai trouvé le topic consacré à RS Quattro. Tu es toujours intéréssé par une reprog (je suis tombé sur un de tes messages) ??

[Le suédois]

@gtrs57,

je suis toujours interessé, mais un peu moins maintenant. En fait j'ai essayé le 2.0 TDI (170 cv) en boite manuelle, d'ou mon envie de reprog. Je n'ai jamais conduit le 3.0; objectivement, selon mon style de conduite et les remarques faites sur ce moteur, je pense que je n'ai pas besoin de reprog...mais j'en ai envie...et donc dès les 6000 KM, je file chez RS QUATTRO.

[alain99]

Salut,

 

Je ne connais pas du tout ce préparateur ni même aucun autre d'ailleurs.

Mais je voudrais rebondir sur une remarque que tu as faite concernant la visibilité, ou plutôt de l'invisibilité de la reprogrammation en cas d'accident...

Si on parle d'un petit accident strictement matériel avec un morceau d'aile froissé et un clignotant cassé dans un rond point qui se solde par un constat amiable, effectivement :

personne n'ira chercher des poux ... des puces à personne.

Mais permets moi d'ennoncer l'hypothèse d'un accident grave avec des victimes blessées voire pire (ce que je ne souhaite évidemment pas) et là, je pense que certains experts vont retrousser leurs manches et aller fouiller dans les moindres recoins y compris les recoins purement logiciels pour désigner LA faute et condamner qui il faut là où il a fauté...

Personne n'est duppe, la loi exige de déclarer aux mines tout changement des caractéristiques du véhicule, celui ou celle qui s'esquive peut risquer gros. Les experts des tribunaux, des assurances savent très bien que la reprogrammation existe et tout sera prétexte pour éviter d'indemniser les victimes et présenter la facture à quelqu'un d'autre. Ils sauront fouiller... visible ou pas!

C'est comme la reprogrammation du lecteur DVD pour pouvoir avoir l'image en roulant... à mon avis, en cas de pépins, faudra pas que ça se sache ou que ça se ...débusque...

Car, soyons honnêtes, la reprogrammation à de nombreux avantages à moindres risques pour soi et autrui, mais elle incite également à la débauche sur la route (excès de vitesse entre autres)...

Personnellement, je ne suis pas fan des re-programmations... je suis sûrement trop sage et j'ai perdu l'amour du risque, y compris celui de perdre la garantie constructeur en cas de pépin moteur...

 

Sur ces paroles vieux jeux, cordialement.

 

Bonjour à tous,

 

Pour l'instant, je n'ai pas d'audi.

Je roule en mercedes ml

J'ai commandé une audi Q5 en octobre 2009, et elle me sera livrée à la mi-avril 2010 !!

 

Pour le problème de reprogrammation.

Je suis Belge et donc je vous donne mon vécu par rapport au législateur Belge.

J'ai simplement placé un boitier de puissance (donc facilement trouvable en cas d'accident)

J'ai contacter mon courtier en assurance et je lui ai expliquer que je souhaitais

porter la puissance de mon véhicule de 163 cv à 200cv.

Il m'a assuré sans problème !! meme si je n'ai pas signaler le changement de puissance !!

 

Depuis lors, j'ai retiré ce boitier car j'estimais qu'il sollicitais trop le moteur.

 

A plus.

 

 

Alain

Modifié 16 février 2010 par alain99

[suvlover]

Je prévois une reprogrammation ABT (agréé Audi) sur mon futur Q5 (juin). Mon assureur a été prévenu et j'ai demandé à ce que le véhicule soit assuré comme un 125 kw alors qu'il s'agit d'un 100 kw (136 cv Belgique)... Pas de problème en faisant comme cela... Légère suprime mais tranquillité assurée...