Probléme de température sur LDR

[rico gta]

Salut à tous,

 

ben voila,premier probléme aprés une semaine d'utilisation.(mais bon,je pense que ce n'est pas grave,à confirmer)

 

J'ai remarqué ce week-end que mon aiguille de température d'eau sur le combiné d'instruments oscillait entre 0 et 90 degrés.

 

A la montée en température,jusque là rien d'inquiétant,sauf que brusquement,elle s'est mise à tomber sur le 0 puis remonter,puis redesendre et ainsi de suite......jusqu'au moment ou...plus d'indications du tout :unsure:

 

Je pense que la sonde de température d'eau est morte,ou alors calorstat,ou thermocontact de radiateur? qu'en pensez vous?

 

Autre question: ou se trouve cette fichu sonde,je ne la vois pas :angry: (sur une de 2 culasses, ou dessous le moteur?)

 

Surtout qu'en plus, les ventilos ne déclenchent pas quand l'aiguille est sur 0!! y'a t'il un lien de cause à effet?

 

Merci d'avance pour vos lumiéres les spécialistes :bien:

[PandaVet]

A priori, c'est un problème bénin et connu, seulement du à la sonde, qu'il convient alors de changer (pièce à 25 €). La mienne est d'ailleurs en train de tomber en rade, et me fait des montées en température aléatoires (une fois ça marche, une autre fois non etc).

 

Il faudrait passer au Vagcom pour faire le diag précis qd même, histoire de voir si ce n'est pas autre chose de plus grave ou plus cher, mais j'en doute.

 

Pour de plus amples précisions, il faut voir avec Simplex (qui doit me changer cette sonde, merci l'ami... ). Par contre, je ne peux te donner la difficulté de réalisation personnelle puisqu'on l'a pas encore changée...

 

JP

[rico gta]

Merci pour ta réponse Pandavet ;) ,

 

effectivement,la sonde coute 33.49E et elle sera facile à changer.(du moins j'éspere)

 

Elle se trouve derriére le collecteur d'admission,sur une grosse durite d'eau(on s'en serait douté!!)prés du tablier.

 

Je suis passé chez Audi ce matin et je leur ai demandé ou elle se trouvait: le magasinier était plutot sympa :) et m'a montré un éclaté sur Etka.

Concernant le LDR, il m'a recommandé d'utiliser 50% de G12+ et 50% d'eau(distillée) pour une vidange compléte du circuit.

 

A priori, le G12+ est un antigel avec des fonctions lubrifiantes pour les organes du circuit de refroidissement.

 

Autre question sinon: pensez vous qu'effectuer une vidange avec de la Castrol 0W40 ou 10W60 Edge est nécessaire pour préserver la longévité du moteur? (je mettais la 10W60 dans ma GTA et j'ai jamais eu de probléme).

 

En tout cas,pas de Longlife pour moi, la titine aura droit à un vidange par an,soit 10000km parcourus en moyenne.

[PandaVet]

Ok pour la sonde. Pour le LDR, y'a un topic récent qui traine à ce sujet.

 

Pour ta vidange, ça dépend de ta façon de conduire. En concess, ils mettent de la 5W40 de TDI, qui est très bien. La 0W40 ne se justifie que si tu habites des contrées froides, et la 10W60 si tu as tendance à tartiner...

Sinon, +1 avec tes espacements d'entretien et le LL. ;)

 

JP