changement pompe à carburant sur audi 100 S4

[205]

800 € quand même pour un court-circuit...

Le problème était donc pas loin derrière... ils ont du mettre un moment pour trouver alors ?

[lions4c4]

Bonjour à tous,

 

J'ai donc récupéré mon auto qui roule à merveille.

Pour information ce n'est pas la détection de panne et le relai 208

qui sont à l'origine du coût de 800 euros.

L'entretien a été fait avec changement d'huile et filtres.

changement du liquide de freins, liquide de boîte de vitesse etc...

Concernant la panne, ce qui a pu faire monter la facture un peu

c'est le fait qu'ils aient tout contrôlé, même la pompe à essence

immergée que j'avais contrôlé, donc dégarnissage complet du coffre etc...

C'est une alarme installée sur l'auto qui déconnait, coupure à l'allumage,

d'ou le fait de ses démarrages capricieux lorsque je manipulais le boîtier

ou est situé le relais 301. Encore fallait-il le savoir :blink:

Merci à tous encore pour vos précieux renseignements :coucou:

[205]

Kool.

Bon déjà pour toi , c'est résolu :)

[lions4c4]

Re,

C'est clair, d'autant plus que l'ancien proprio en a aquitté la facture.

J'ai posé 250 euros de ma pomme + la loc du porte-voiture à 50 euros.

Maintenant qu'il commence à faire beau, je pense que ça va le faire.

Ma prochaine étape concerne les jantes, mais avec les freins ufo,

je me pose des questions surtout en ce qui concerne les équivalences.

@+

Lion's

[205]

C'est clair, d'autant plus que l'ancien proprio en a aquitté la facture.

 

Kool , c'est une seconde bonne nouvelle !

Pour tes freins UFO , regarde déjà voir si ils ont pas usés..

[lions4c4]

Bonjour,

Concernant les freins ufo, j'ignore comment les contrôler.

La voiture sortant de l'entretien chez Audi en Allemagne,

Je présume qu'ils sont bons, sinon ils l'auraient fait savoir

et les auraient changés pour gonffler leur bénéfices je pense.

C'est clair que les ufo ne valent pas des étriers porsches

mais là, c'est le budjet qui tire la tronche :colere:

[lions4c4]

Je trouve les jantes avus de la S4-B5 très belles.

Simples et contemporaines à la fois, les 15'' d'origine

sont un peu désuettes de nos jours.

Je ne veux pas faire de tuning, juste rafraîchir sa présentation.

Rien de plus, pour les pneus, j'ai vu sur les tableaux d'équivalence

qu'il faudrait du 245/17, ça fait trappu tout ça :eldiablo:

[H2G]

Tiens,pour te donner une idée...

Jantes Avus S6 (ET 40) avec des 225/45/17 sur une de mes ex':

 

Modifié 2 mars 2010 par H2G

[lions4c4]

J'avais une A6 2.5 TDI, j'avais posé des Tramont, trop fragile pour le prix.

Je préfère des monobloc d'origine Audi. Enplus la 100-S4 n'a pas besoin d'artifices.

[205]

Bonjour,

Concernant les freins ufo, j'ignore comment les contrôler.

Epaisseur.... pour commencer

 

Simples et contemporaines à la fois, les 15'' d'origine sont un peu désuettes de nos jours.

qu'il faudrait du 245/17, ça fait trappu tout ça :eldiablo:

 

les 16" est un bon moyen je trouve .. enfin pour ma V8

 

C'est clair que les ufo ne valent pas des étriers porsches

 

C'est discutable car je suis encore en vie...