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Posté(e)

bonjour,

j'ai remis en route ma vieille 90 quattro de 1985 pour aller m'amuser sur la neige...après bonne révision,suspensions av changées me voilà aux prises avec un pb de passage de vitesses

j'ai changé le maitre cylindre récepteur il y a peu et la course est très très réduite...et hier soir (il faisait très froid -10 environ!) c'était vraiment très dur de passer la marche arrière ou la première,de retrograder aussi

pour monter les vitesses,ça va

aujourd'hui en roulant cool,ça a l'air d'aller un peu mieux

l'auto a 140000 d'origine

qu'en pensez vous:

embrayage HS?

maitre cylindre récepteur à changer? que dire de l'accessibilité? y'a un truc pour l'enlever sans tomber la boite?

ça se trouve en origine ou y a-t-il une référence équivalente chez accessoiriste?idem pour l'embrayage complet? cher?

j'hésite à faire des frais sur cette auto qui ne me sert quasiment plus qu'à m'amuser l'hiver...

pendant que j'y suis,je cherche une ligne d'echappement complète avec collecteur

j'attends vos avis

merci

(je suis vers màcon-71- s'il y avait un spécialiste pas loin!)

Posté(e)

Salut !

 

Peut-etre une purge de ton circuit de freinage arranerait les choses ;) (bulles d'air avec les travaux effectués par exemple)

Posté(e)

Purge déjà le circuit d'embrayage (c'est ce que newdriver voulait dire), tu as une vis de purge sur le récepteur d'embrayage.

Posté(e)

:P exact oui comme les deux sont liés j'ai fait un raccourci ! :bigsmile:

Posté(e)

ok je vais essayer mais...

euuhhh...???

le circuit de freins et d'embrayage ont un rapport question purge????

Posté(e)

Ba sur ma 80 (B3...mais si tu as changé le recepteur ca doit etre le meme montage) le liquide utilisé par l'embrayage est celui des freins...

 

Regardes un petit coup ton bocal déja on ne sait jamais, puis une bonne purge et ca devrait aller ! (sinon peut-etre que l'émétteur était HS aussi ?)

Posté(e)

on avait déjà bien purgé mais bon...

on va reessayer

sinon,vous feriez quoi à ma place???

changer l'embrayage ? ça vaut à peine le coup,non?

ça tient pas plus de 140000 sur ce genre d'auto? (c'était une mémé qui l'a eu jusqu'à 90000 puis moi depuis;je ne massacre pas mais lui en met dedans l'hiver,avec ou sans clous!ça doit forcer un peu sur les trans...

Posté(e)

Le probleme des vieux c'est qu'ils font souvent cirer l'embrayage ou gardent le pied dessus. Et dans ce cas 90.000 kms c'est long :bigsmile: et une conduite sport ca n'aide pas, c'est sur. Mais bon y'a pas un couple énorme la dessus ! (comparé a ce qui se fait maintenant...)

 

Par contre mon père avait fait changé émétteur/récepteur a ton kilometrage donc la c'est normal je pense.

 

C'est sur que vu le prix de l'intervention si tu le fais pas toi-meme, ca risque d'etre un peu lourd pour la voiture. A toi de voir si c'est juste l'embrayage ou la purge a faire (beaucoup moins cher :bigsmile: )

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