problème fermeture coffre et "phonocar 5/871"

[medi]

Bonjour à tous,

 

Je viens d'acheter une Audi A8 3.0 TDI de 2004 totalisant 110.000 km, je suis enchanté de cette voiture, j'avais une A4 TDI 100 cv (je suis très content des loyaux services qu'elle m'a rendu sachant que je ne suis pas un fanatique de la vitesse) mais l'A8 c'est un autre monde, quel confort et quelle puissance ...un monstre de "tranquillité" (pour les guillemets voir plus bas !!!)

 

Je voulais un 6 cylindres (pour le plaisir des oreilles), quattro (pour la sécurité) avec boîte automatique (pour essayer)et plus de place (pour charger le matériel de notre petit bout de 7 mois), les nouvelle A4 et A6 ne me tentait pas trop et madame n'aime pas les breaks, par contre l'A5 est très sensuelle (tout comme son prix) et pas raisonnable avec 2 enfants, restait l'A8 mais hors budget, donc je me suis mis à la recherche d'une occasion.

 

Avant de me lancer, j'ai beaucoup lu vos commentaires, particulièrement ceux concernant la vidange de la boîte préconisé à 60.000 km qui est à faire pour certain et pas à faire pour d'autre, un peu stressant cette histoire, si quelqu'un pouvait trancher ...

 

A part l'assistance de fermeture du coffre qui ne fonctionne pas de temps en temps, elle va impeccablement bien, je suis passé chez mon concessionnaire qui a branché l'ordinateur (un défaut apparaît mais il doit démonter pour trouver la panne) j'ai donc pris RDV pour y remédier. Quelqu'un à déjà eu ce problème de fermeture ?

 

Je me suis renseigné pour faire installer un adaptateur pour Ipod, chez un spécialiste HIFI, on me conseille le "phonocar 5/871" ; 145 € + MO = +/- 265 € montage compris car il doit câbler à partir du coffre !? si vous connaissez ce système (fonctionnement et montage), merci pour vos infos (chez Audi, on me dit sure et certain que mon chargeur CD lit les mp3, j'ai essayé mais çà ne va pas du tout !)

 

Point de vue consommation, 900 km avec un plein de 90 litres (10l/100km) avec 2/3 des trajet en ville et 1/3 autoroute en roulant normalement

 

Voilà, j'espère ne pas avoir trop de problème avec cette voiture car toutes les Audi sont formidables à rouler mais effrayantes à garer devant l'agence !

 

Bonne journée

[Bricobrac]

Salut,

 

pour la fermeture du coffre, attention, il y a deux cas possibles:

 

1) Problème de moteur " dormant" (celui qui ferme le coffre).

2) Problème de loquet ( 40 euro la pièce): pour vérifier, il te suffit d'ouvrir le coffre, et de pousser le loquet avec une petite tige en bois. IL doit bien cliquer et se vérouiller, et tu ne dois pas pouvoir le réouvrir. Si il se réouvre ou si tu sens qu'il est faiblard, c'est l'empreinte qui est abîmée ( avec le temps, c'est normal) et donc quand dtu claques le coffre, le loquet ne se ferme pas comme il faut, et le coffre remonte automatiquement ( pas de fermeture loquet = pas de verouillage du coffre avec le moteur qui "tire" le verrou vers le bas = remontée automatique.

 

En général, quand le loquet est naze, on ne peut pas fermer le coffre même a la main ou alors en le claquant. ON peut aussi nettoyer avec un peu d'huile et une soufflette pour enlever les crasses qui pourraient "polluer" le loquet sur son empreinte. J'ai réparé un loquet pas plus tard qu'hier soir sur la voiture du boss ( je devenus mécano officieux au taf vu que j'ai la même voiture, mais j'ai un plus gros moteur mouaaaa :eldiablo: )

 

A++

 

Fab

[medi]

Merci pour la réponse Fab,

 

Je viens d'essayer pour le loquet (sur le coffre pas), il se clique bien et se vérouille mais je peux le réouvrir en forçant légèrement, sinon je ne savais plus fermer le coffre !

 

Comment fais tu pour le réouvrir quand tu l'as vérouillé ?

 

Medi

[Bricobrac]

Merci pour la réponse Fab,

 

Je viens d'essayer pour le loquet (sur le coffre pas), il se clique bien et se vérouille mais je peux le réouvrir en forçant légèrement, sinon je ne savais plus fermer le coffre !

 

Comment fais tu pour le réouvrir quand tu l'as vérouillé ?

 

Medi

 

Salut,

 

si tu peux le réouvrir en forçant, c'est que le loquet est fatigué, ce qui explique les petits problèmes de fermeture..

POur le réouvrir, il sufit de tourner la serrure du coffre avec la clef sinon, tout simplement ( mais je suis resté un peu c.. la première fois que j'ai changé mon locquet).

 

Tu peux essayer de le nettoyer ( enlever la protection plastique, elle vient toute seule en tirant dessus), puis dégraissant ( prévoir des chiffons pour ne pas pourrir la moquette du cache du coffre), et une fois que c'est tout propre, utiliset de la graisse au lithium par exemple,ou bien de l'huile silicone, surtout pas de WD 40 (ça va abimer les parties en caoutchouc qui servent d'amortisseur).

 

A++

 

Fabien

[medi]

Voilà Fabien, je sort du garage et c'est réparé, comme tu l'avais dit, serrure de coffre remplacée, 38 € HTVA (21%) plus MO, total de 83 € TVAC, c'est quand même bien de retrouver un coffre qui fonctionne ...

 

Merci pour tes conseils et bonnes fêtes de fin d'année

 

Medi

[Bricobrac]

Salut Medi,

 

merci pour ton message, et content de savoir que tout est rentré dans l'ordre.

 

On cherche souvent des raisons de pannes compliquées ( électroniques) quand la plupart du temps, c'est juste un contact ou un petit élément mécanique qui ne coute rien qui est abîmé.

 

J'ai trouvé un moyen simple (enfin a force de galérer pour fermer le coffre la première fois et après avoir démonté le loquet) de savoir si c'est le loquet qui est abîmé ou le système de fermeture, si c'est le loquet la lumière du coffre ne fonctionne plus ( elle ne s'allume pas) quand le coffre se ferme et se réouvre faute de verrouillage.

 

Par contre pour ceux qui réparent eux même, il faut bien réouvrir le loquet avant de fermer le coffre, et claquer le coffre à la main assez fort pour réussir a verrouiller le loquet ( car le système qui "tire" le coffre pour le verrouiller complètement sera resté en position basse lorsque le loquet aura " buggé". Tout rentrera dans l'ordre ensuite.

 

Ensuite, pour tes questions sur la boite de vitesse, oui, il faut la vidanger tous les 60 000 km environ, et surtout changer la crépine lors de la vidange ! Par contre, il faut le faire faire chez un garage "sérieux" car une fois la vidange effectuée, il y a un petit " circuit" a faire avec la voiture pour que tout rentre bien dans l'ordre et s'étalonne comme il faut. Sur Annecy (La Balme de Sillingy plus exactement) je ne saurais que trop te conseiller " Garage de Vincy", Walter et Michel sont des spécialistes de la préparation Audi et chez eux, ta voiture sera bien traitée ! Pour les autres régions je pense que plein de membres pourront te conseiller de bons garages.

 

POur l'interface Audio, celle que j'ai est plutôt sympa, c'est la gateway 500 de chez Dension, ça se pose a côé du chargeur CD, et tu as une entée coaxiale, un câble pour piloter et charger Ipod / Iphone, et une entrée USB. Tu peux tout piloter directement du MMI, en fait ça rajoute 6Cd "virtuels" au chargeur qui chacun ont une fonction ( menu, source (ipod ou USB)...)

 

Enfin, penses a bien permuter les pneus arrière / avant tous les 10 000 km surtout ( mes pneus arrière s'usent un poil plus vite que les avants) et en termes de pneumatiques, j'ai essayé Pirelli et Bridgestone, puis je me suis arrêté sur les Dunlop Sport SP 9000, ce sont ceux qui me donnent le plus de satisfaction ( mais chacun a ses gouts, pour ma part je roule énormément, environ 60 000 km tous les ans, et beaucoup d'autoroutes Allemandes donc u peu plus vite qu'en france :)) ).

 

Une très bonne adresse pour les pneus, soit en Suisse ( adresse par MP pour les intéressés), soit un site que je recommande particulièrement, c'est POPGOM, super prestations et services!.

 

Voila voila, si tu as le Keyless Go et la reconnaissance d'empreinte pour le démarrage, nettoie le capteur avec un micro fibre régulièrement, surtout pas de netoyant plastique dessus ( ça arrache le plastique noir " softtouch" et ça tue le capteur) et si tua s des soucis d'électronique, il te faut contacter Billeuz, il représente la "Bible" de l'A8 au niveau électronique :)

 

dernier truc, si tu utilises l'huile Long Life, arrête la au prochain entretien pour repasser sur du standard, car l'huile Long Life est hors de prix et franchement elle est pas top...

 

A++

 

Fabien

Modifié 23 décembre 2009 par Bricobrac