medi

ok, merci d'avance pour les recherches ...

Bonjour à tous, j'ai aussi l'écran du mmi qui refuse de s'ouvrir avec un bruit de roulement sourd à la clef ... Ce post m'intéresse si yfaitbeau pouvait remettre son fichier PDF cà (nous) m'aiderait D'avance un grand merci et bonne journée à tout le monde

Bonjour, Cà ne coûte rien, bien vérifier la pression des pneus, surtout à l'avant ... j'ai le même problème, or plaquettes et disques nouveaux, on s'habitue, mais j'ai remarqué que çà le fait plus (pas) quand je vérifie la pression de mes pneus

Bonjour, A "v6 3.0 tdi quattro", peux tu nous dire comment tu a réglé le problème ? Merci pour ta réponse et bon réveillon à tout le monde

Avant on remplaçait une ampoule, maintenant des blocs complets !!! Merci les Leds plus économiques ...

Merci pour la réponse, le clignoteur est composé de plusieurs lampes led, quand le cligno marche, on voit que certaines leds ne fonctionnent plus D'ou ma question, on sait changer ces leds ? ou on doit racheter un le bloc (phare) ?

Bonjour à tous, J'ai le clignotant arrière gauche qui ne fonctionne plus, quelqu'un sait comment changer les ampoules ? et où les acheter ? Merci pour vos réponse

Bonsoir, alors qu'en est il de la réparation, problème résolu ?

Super ta réponse Jerem-16, c'est noté, je te remercie pour tes recherches +/- Tous les 3 mois j'ai une perte de puissance, chez Audi : turbo mort, ils veulent le remplacer, j'ai discuté avec un ami mécano, il penche pour les volets d'admission aussi, pour lui le turbo n'a rien mais en concession on change tout pour être certain du résultat avec une facture à la clé impressionnante digne de la voiture ! Bon Weekend à toi

Déjà merci pour cette réponse, j'attends la suite ... J'ai des pertes de puissance de temps en temps et on me dit tout et n'importe quoi ! Bonne soirée / journée

Bonjour, J'ai trois questions à "Jerem-16" concernant les papillons tubulure d'admission remplacés à 310.000 km 1) Quels étaient les symptômes ? (perte de puissance par exemple ? ...) 2) çà a été diagnostiqué "clairement" sur l'ordinateur de la concession ? 3) Le prix de la réparation (en concession ou pas)? Merci pour ta réponse

Merci pour la réponse, je vais prendre rdv pour connaître le code défaut ...

Bonjour à tous, Aujourd'hui, le témoin "recirculation des gaz" s'est allumé (sigle d'un moteur en jaune)(A8 3.0 TDI)... Quelqu'un a déjà eu ce problème ? si oui, c'était quoi le problème ? Merci pour vos réponses, j'ai pris la voiture à 18h10 => agence fermée et ce jusque lundi ... Bonne soirée

J'ai le même phénomène depuis qu'il fait froid, bruit de plastic qui grince sur les bosses, c'est un 3.0 TDI, 133.000 km de 2004 idem pour le moteur électrique du coffre arrière qui ne fonctionne plus depuis qu'il fait froid, je l'ai changé en décembre 2009, je doit retourner chez audi

Bonjour à tous, Un ami se tâte pour changer sa face avant (3 TDI modèle 2004) Je sais que le sujet a déjà été traité, mais si les membres qui ont passé le pas pouvaient l'éclairer sur le côut, les pièces à changer (phares avant, capot ... ?)et tous les autres qui ont des infos pertinentes (site pour les pièces, réalisation, conseils ...) Merci pour les réponses Ci dessous, les liens que j'ai retrouvé dans la section : http://forums.audipassion.com/topic/75344-facelift-version-d3/ site de constructeur pour face avant : http://translate.google.com/translate?hl=en&sl=en&tl=fr&u=http%3A%2F%2Fwww.hofele.com%2Fen%2Fautomarken_news_en.html http://www.hofele.com/en/produkte/audi/audi_a8_d3/audi_a8_d3_karosserie_vor_facelift.html http://www.oasis-tuning.com/mag/fr/product-1055280.htm photos d'une transformation face avant ... http://www.detailingworld.co.uk/forum/showthread.php?t=149433 la preparation d'un membre : http://forums.audipassion.com/topic/85304-mon-a8-v8-42-avec-prepa-chez-ams-lifting/

comment se procurrer la version 5570 du MMI via un membre, qui contacter et comment ? Apparemment, il y a 3 cd ... j'ai trouvé çà sur le net : http://www.car-actu.com/forum14856,methode-de-la-mise-a-jour-mmi-en-version-5570.html "http://www.car-actu.com/forum14856,methode-de-la-mise-a-jour-mmi-en-version-5570.html" merci pour les réponses

Merci NICODEP pour les réponses ...

Franchement ennuyant de jouer avec les CD pour l'écoute de la musique (chargeur 6 CD mais non compatible mp3)mais j'ai pas envie de débourser 1.000 € pour arriver à raccorder un ipod. Alfa_kix, Tiens moi au courant de leurs réponses, je surveille le post ! Merci ... PS : Comment faire pour envoyer un message directement à un membre ?

Bonjour à tous, je viens de voir sur le forum qu'il y a une solution moins onéreuse que l'AMI pour brancher son Ipod sur le système MMI (pour 180 €)... http://forums.audipassion.com/topic/101844-comment-brancher-un-adaptateur-ipod/ ... Nicodep tu as écrit ceci : " ... ce n'est pas l'AMI officiel de chez Audi vendus à prix d'or !! Voici une petite boite en Pologne qui fabrique un compatible AMI à un prix TRES concurrentiel ! (acheté 180€ port compris)Il s'agit de naviservice.com.pl Ils répondent très vite aux questions (et en anglais !), achat via Ebay (speudo mmikb), paiment via Paypal ... livraison en 4 jours ! Seule restriction : compatible uniquement avec les ipod/iphone, pas avec les clés/hdd USB. Par contre on retrouve bien la navigation par Playlists, genres, artistes ... Tous est livré : cable Y pour se repiquer sur l'alim du chargeur CD, dérivation de la fibre optique, câble de liaison à l'ipodirs ..." "... Démontage de la boite à gants et fixation du petit boitier sur le chageur CD avec du double scotch mousse ... rapide et ne monopolise pas totalement l'emplacement dans la boite à gants. Un p'tit coup du premier CD de la maj MMI 5570 pour installer les pilotes de l'AMI et c'est partis ! ..." slenk tu as souligné ceci : " ... Effectivement j'avais vu ton post, Nicodep. Malheureusement çe na fonctionne qu'avec le "MMI 2G", et pas avec ma version monochrome.Je me le suis fait confirmer par le vendeur polonais. Sur ebay on trouve des câbles de branchement d'ipod (sans boîtier intermédiaire, juste via une fiche se connectant - a priori - sur le lecteur CD ) mais j'ai un gros doute quant au fait qu'ils conviennent à ma config ..." J'ai une A8 de 2004 : 1) Est-ce que cette solution fonctionne sur le MMI de cette année là ? 2) Si oui, çà veut dire quoi "Un p'tit coup du premier CD de la maj MMI 5570 pour installer les pilotes de l'AMI" ? (Cd fourni ou pas ? obligé de passer à l'agence ? désolé si mes questions te (vous) paraissent nulles) Je ne sais pas quelle version de MMI est installée sur mon A8, à mon avis celle d'origine Merci pour les réponses et bonne journée à tout le monde

A Bricobrac, lorsque la voiture se met en " sécurité", je n'ai jamais fais attention si tous les rapports de la boite sur le tableau de bord se mettent en orange ! Je vérifierai la prochaine fois

Merci pour vos réponses, je prends bonne note ...

Merci pour ta réponse Darktitix, dans mon cas, la durite à "normalement" été vérifiée !!! Le sujet n'a pas l'air d'intéresser beaucoup de propriétaires, les vétérans n'ont pas d'idées ? et Les pros de la mécaniques non plus ? ... dommage ! Salutations à tous

Bonjour à tout le monde, Le 30 juillet 2009, un topic a été créé par herve62 ([D3]probléme moteur A8 3l 2004) relatif à une perte de puissance Ce qu'il diait : "salut a tous , je viens d acheté ma premier audi apres avoir passé par bcp d autres marques , j aurai du passé chez audi en premier car ma caisse est genial , mais je rencontre un probléme , par deux fois en rentrent de vacances je suis tomber comme dans un point mort a l accélération , je vais éxpliquer du mieux que je peux , sortie du peage de LYON apres avoir eu les nerfs a vifs avec tous ce monde j ai mis la patate de rage , mais voila l A8 en a fait autrement arrivé a 80 km/h je monté en tours mais pas en vitesse , j ai du faire un passage par un parking ,stoppé le moteur et remettre en route est de la toute est rentré dans l ordre, j ai eu le méme tour en ardéche , est parfois le temoin moteur orange s allume ?? mon revendeur me dit que c est sans doute le turbo qui s encrasse OUAICHE je vais dire car apres 2700 km environ de route pour les vacances il devrait etre nikel au contraire !! de ce fait je vais voir chez auto expo a AVION pour passer la valise si c est possible, comme j ai une garantie de 6 mois ma question est : aurriez vous deja eu ce probléme ? audi a8 3L TDI QUATTRO 2004" Je rencontre le même problème sur mon A8 3l TDI de 2004,la voiture fonctionne parfaitement et d'un coup, plus de puissance, on à beau accélérer, elle plafonne à la vitesse à laquelle on roule, j'ai essayé de passer en manuel les rapports mais çà ne change rien, apparemment, la voiture se met en mode sécurité, il faut s'arrêter, couper le contact et redémarrer, là, tout rentre dans l'ordre, la voiture tire à nouveau, l'arrêt agit comme une "réinitialisation" de l'électronique je suppose J'ai eu ce problème en 2004 avec mon AUDI CABRIOLET 1900 TDI de 1999, plus de puissance à l'accélération, la voiture s'étouffait et j'avais remarqué que mes feux de stop restaient allumés à l'arrêt, AUDI NIVELLES a remplacé le contacteur de stop et le problème a été résolu (Le mécano m'avait expliqué que si les stops restaient allumés et que j'accélérais en même temps, l'électronique ne comprenait pas si il fallait accélérer ou fréner, d'ou mise en sécurité de la voiture ...) A remarquer pour l'A8, AUCUN TEMOIN AU TABLEAU DE BORD NE S'ALLUME - NI ESP - NI TEMOIN DE PRECHAUFFAGE quand le problème survient. Ces témoins s'allumaient de temps en temps, dans les embouteillages (ou on freine beaucoup !!!), à l'époque (décembre 2009) le Garage Audi à soignies en Belgique avait diagnostiqué le contacteur de stops (maladie connu des A8 selon le chef d'atelier)sans danger pour la mécanique, à remplacer si çà s'aggravait côté fréquence ... Pour le problème de perte de puissance, selon Audi Soignies : Après essai sur route et mise à l'ordinateur (FONCTION GUIDEE, comme ils disent pour avoir le code défaut) il faut remplacer le "KIT DE REPARATION SERVOMOTEUR POUR TURBOCOMPRESSEUR A GAZ D'ECHAP." coût 470 Euro (177 Euro le kit) Je signale qu'ils en ont profité pour remplacer le contacteur de stops au cas ou ... mais sans succes pour la perte de puissance, néanmoins, plus aucun témoins (ESP, Préchauffagene) ne s'allume ...problème résolu de ce côté. Je ne suis pas mécano de formation, néanmoins le chef d'atelier (qui a essayé la voiture et est formel sur la panne) m'a dit qu'elle ne tirait pas, or quand j'ai déposé la voiture elle tirait et je ne crois pas qu'il a eu l'occasion de voir la voiture se mettre en sécurité, donc je suis septique quant au diagnostic donné sans remettre ses compétences en doute Je l'ai achetée en décembre 2009 dans un garage de voitures d'occasions AUTOLUX à Tournai (Belgique), elle avait 109.000 Km (125.000 aujourd'hui), ils ont fait le gros entretien avant la livraison avec des pièces d'origine Audi à ma demande (les filtres). Elle est garantie jusqu'en décembre 2010, quand je leur ai signalé le problème (en février 2010), ils ont mis l'ordinateur et ont regardé si une petite durite au turbo n'était pas détachée, comme ils n'ont pas trouvé la cause, ils m'ont conseillé d'aller chez Audi, entre temps j'avais des problèmes de tenue de route (j'avais mis un topic sur le site concernant un problème dans les ornières ...) qu'ils ont solutionné après insistance de ma part pour qu'ils prennent en charge la réparation (biellette barre stabilisatrice + rotule de direction à remplacer + géométrie diagnostiqué chez AUDI Soignies). J'essaye de trouver la cause exacte avant de soumettre une réparation sous garantie, étant honnête de s'avouer incompétent là où je l'ai achetée , j'estime que çà ne sert à rien de leur faire changer des pièces sans résoudre le problème. Donc après recherche, j'ai lu un peu partout comme cause probable : Cause 1 = le filtre à gasoil colmaté(mon filtre à 7 mois) http://forums.audipassion.com/topic/96597-voyant-et-perte-de-puissance-a4-30-tdi-v6/ Cause 2 = problème de boîte de vitesse (si çà fonctionne après un redémarrage, plutôt l'électronique de la boîte ...) cause 3 = détecteur de pression de suralimentation, coût pièce à 45.00 euros. http://forums.audipassion.com/topic/97642-voyant-de-prechauffage/ cause 4 = KIT DE REPARATION SERVOMOTEUR POUR TURBOCOMPRESSEUR A GAZ D'ECHAP." coût 470 Euro cause 5 = encrassement d'un certain volet cause 6 = contacteur de stops (remplacé dans mon cas) cause 7 = petite durite au turbo détachée (mais alors même au redémarrage, la perte de puissance est toujours là) Dommage que herve62 ne poste pas de réponse quand à la solution de son problème ! Si quelqu'un a des informations, merci, c'est toujours le bienvenu ... sachant que ce problème arrive souvent sur les A8 Bonne journée à tous

herve62 Pourrais tu nous dire ce qu'il en était, j'ai le même problème ... Merci pour ta réponse

à herve62; c'était quoi le problème ? Merci pour ta réponse ...