perte de puissance apres changement de pieces

[ledjifff]

salut a tous

 

hier nous avons changé avec zinga zanga la sonde de n75 de mon TT 1.8 180 ch de 1999 nous avons mis la n75f en lieu et place de la n75c jusqu'a la tout va bien j'ai juste senti que mon acceleration etait plus lineaire

ensuite nous avons remplacer la dump valve d'origine par celle d'origine mais renforcée et la lorsque je met un bonne acceleration et que je change de rapport j'ai un trou dans mon acceleration

quelqu'un a t il deja ce soucis?????

je me demandais puisque j'ai changé la n75 si il fallait un temps pour que la voiture calcule la difference

 

merci

 

jeff

[harley]

Normalement ton calculateur doit la prendre en compte tout de suite.

Tu peux toujours essayer de réinitialiser ton calculo.

Tu débranches ta batterie un dizaine de minute, tu la rebranches,(penses au code de l'autoradio) tu mets le contact sans démarrer, tu attends quelques minutes le temps de l'adaptation de ton boitier papillon, ensuite tu démarres sans accelerer, cinq minutes au ralenti, de façon à ce que tous tes capteurs soient pris en compte.

Ensuite l'idéal est de faire une cinquantaine de KM, en utilisant toutes les plages de régime.

 

Vérifie quand même toutes tes durites et tes colliers, tu as peut être une prise d'air.

Vérifie aussi tes connections au niveau de ta N75, cela arrive que les fils se sectionnent au niveau de la cosse.

Réessaye avec ta dump d'origine pour voir si cela vient de celle-ci ou ta N75.

Tiens nous au courant, bon courage.

[ducati 34500]

euhhh fréro

comme je veux passer sur le modèle V6 ... est que mon TT fonctionne à merveille... je te la vend... allez entre frère je te la laisse à 13000... je vend mon super mot ... et hop un V6

si moi je bidouille à fond les moteur 3.5 cc ( à ce qu'on me reproche !!!) ... y en a qui bidouille trop leur voiture... :hot:

allez à toute à l'heure