[8P]Quelle A3 sportback pour l'autoroute

[alexg123]

Bonjour à tous,

Je suis nouveau sur ce forum (c'est mon 1er message) :).

 

Je possède une A3 SB 1.9 tdi en leasing que je vais devoir rendre sous peu pour une voiture perso (changement de boulot).

Après 1 an et demi avec ce petit bijou, il est évident que ma prochaine voiture aura aussi 4 anneaux sur la calandre :rolleyes:

 

Par contre, pour le moteur, j'hésite entre le 1.9 et le 2.0 tdi. Vu que les taxes belges sur le 2.0 sont ... hum <_< ... par rapport au 1.9 (sans compter l'assurance), la logique pencherait pour le 1.9

Mais bon, un 2.0 tdi de 140 CV, ça a l'air sympa à conduire :D

De plus, je compte faire 150/200 km par jour, principalement autoroute et nationales belges (120-130 et 90 km/h).

Et je me demande si, pour cette conduite, le 2.0 tdi n'aurait pas une meilleure consommation que le 1.9 ?

 

Qu'en pensez-vous ? A-t-on déjà fait des comparatifs de conso sur autoroute de ces 2 moteurs ?

J'ai fait quelques recherches sur internet et j'ai rien trouvé de vraiment parlant sur le sujet et je ne crois pas trop dans les consos officielles.

 

Apparement, il y a aussi le 1.4 essence turbo qui a l'air sobre mais je doute qu'il puisse tenir la route face à des TDI qui sont 1/2 l plus volumineux sur des longs trajets.

 

Merci d'avance pour votre aide :jap:

[droby]

Bonjour,

 

Si tu fais comme tu dis beaucoup d'autoroute, je te conseille de prendre le 2.0 TDI. Ce moteur est équipé d'une boite 6 vitesses contrairement au 1.9 TDI qui lui en a 5. La conso du 2.0 sur autoroute est inférieure au 1.9 (le 1.9 tourne à presque à 3000 tr/min en 5ème à 130 km/h le 2.0 est à 2500 tr/min env.).

:coucou:

[Pivert]

Le 2.0 TDi est évidemment le plus à l'aise. Mais ces 3 moteurs vont très bien sur autoroute!

Le 1.4T consomme 6.5l/100 à 130km/h.

 

[jb87]

+ 1 pour le 2.0 TDI

[alexg123]

Bonjour à tous,

Merci pour vos avis !

 

Pivert, 6.5 sur autoroute, c'est un peu beaucoup pour moi :s. Je suis à 5.7l avec le 1.9 (merci le cruise control :D)

 

En effet, le 2.0 tdi semble être le plus approprié pour ma conduite. En plus, ça sera plus confortable pour mes oreilles :P

 

Reste plus qu'à en trouver une pas trop chère, pas trop vieille (j'aime bien la version facelift :rolleyes: ) et à budgétiser pour l'assurance et les taxes (pays de :colere: , quand je pense qu'ils veulent en plus augmenter les taxes sur le diesel).

 

 

Encore Merci !

[droby]

Reste plus qu'à en trouver une pas trop chère, pas trop vieille (j'aime bien la version facelift :rolleyes: ) et à budgétiser pour l'assurance et les taxes (pays de :colere: , quand je pense qu'ils veulent en plus augmenter les taxes sur le diesel).

 

 

Encore Merci !

Je ne sais pas si les tarifs d'assurance sont équivalents en France et en Belgique mais dans mon cas (bonus maxi) la différence de tarif pour une 2.0 et une 1.9 ne dépasse pas 30 euros pour l'année.

[carlos.nadia]

Faut quand tu dis que 1.9 tourne à 3000 à 130km/h

 

il tourne à 2900 à 140km/h mais bon et moi je fais 5.2 en mixte mais en ayant le pied lourd

 

le 1.9 TDI est pas mal même en 105cv je peux dire que ça pousse bien je l'ais essayé mais c'est claire que pour un gros rouleur c'est mieux un 2.0 TDI

 

après ça dépend du porte feuille de chacun..... :rolleyes:

 

Moi j'ai une A3 1.9 TDI 90 de 1998 ( 395'000km ) et depuis 2 mois une A4 Avant 1.9 TDI 116 de 2007 et j'en suis plus que satisfait des deux :malelovies: :malelovies:

 

moi je fais 90 KM par jour pour le boulot et j'utilise l'A3 sa faible conso est le must pour le quotidien je sors l'A4 le Week en famille :rolleyes:

 

Salutations :coucou:

[droby]

Faut quand tu dis que 1.9 tourne à 3000 à 130km/h

 

il tourne à 2900 à 140km/h mais bon et moi je fais 5.2 en mixte mais en ayant le pied lourd

 

Il me semble que j'ai marqué le 1.9 tourne à presque 3000 tr/min en 5ème à 130 km/h.

Mais c'est vrai je suis plus prés par habitude des 140 compteur sur autoraute, donc j'ai pensé automatiquement 2800-2900 tr/min :bigsmile:

[alexg123]

Je ne sais pas si les tarifs d'assurance sont équivalents en France et en Belgique mais dans mon cas (bonus maxi) la différence de tarif pour une 2.0 et une 1.9 ne dépasse pas 30 euros pour l'année.

 

En Belgique, ça monte plutôt à 100 euros de plus par an, mais en assurance "omnium" (tout-risques)

Par contre, il faut ajouter à cela une taxe de mise en circulation (taxe à payer pour pouvoir mettre titine sur la route) +/- 700 euros plus chère pour le 2.0 tdi 140 (867 euros pour une voiture < 1 an) :angry:. En effet, elle est 2 classes plus haut que le 1.9 dans le tableau de taxation.

 

Pour la petite histoire, Audi a sorti une version spéciale du 2.0 qui fait 136 CV exactement.

La raison ? Cette version se trouve une classe en dessous dans le tableau de taxation et ne coute donc, à la mise en circulation que 495 euros.

 

Je vais chercher une 2.0 de préférence, vu vos recommandations mais le budget de départ sera donc plus bas, et puis elles sont pas faciles à trouver en Belgique.

 

:coucou: et merci pour vos avis.

[droby]

En Belgique, ça monte plutôt à 100 euros de plus par an, mais en assurance "omnium" (tout-risques)

Par contre, il faut ajouter à cela une taxe de mise en circulation (taxe à payer pour pouvoir mettre titine sur la route) +/- 700 euros plus chère pour le 2.0 tdi 140 (867 euros pour une voiture < 1 an) :angry:. En effet, elle est 2 classes plus haut que le 1.9 dans le tableau de taxation.

 

Pour la petite histoire, Audi a sorti une version spéciale du 2.0 qui fait 136 CV exactement.

La raison ? Cette version se trouve une classe en dessous dans le tableau de taxation et ne coute donc, à la mise en circulation que 495 euros.

 

Je vais chercher une 2.0 de préférence, vu vos recommandations mais le budget de départ sera donc plus bas, et puis elles sont pas faciles à trouver en Belgique.

 

:coucou: et merci pour vos avis.

Je passe réguliérement sur le site belge Vroom, je me demandais pourquoi tu n'avais pas évoqué jusqu'à présent la version 136cv plus avantageuse fiscalement, maintenant c'est fait. :bigsmile:

Le moteur 136cv a des perfs trés proches du 140cv d'autant plus que le couple maxi est le même pour les 2 versions. (1 dixième de seconde de plus sur le 0 à 100km/h, c'est tout).

 

Si tu cherche le 2.0 140cv, achète la voiture en France, ce moteur équipe 60% des modèles. :bigsmile:

[alexg123]

Si tu cherche le 2.0 140cv, achète la voiture en France, ce moteur équipe 60% des modèles. :bigsmile:

 

Ah oui, pas bête ça. En attendant, j'ai commencé à chercher au Luxembourg, il y a des 140cv pas trop chères et bien équipées. Evidemment, il y a toujours un risque d'arnaque.

 

A ce propos, l'un de vous a déjà traité avec Auto F.E.C.C ? Ils sont sérieux ?

 

:coucou: