Pression des pneus suite à un changement de monte

[Djeross]

Bonjour à tous,

 

Je suis passé il y a peu d'une monte 175/60R15 à une monte 195/55R15, afin de pouvoir mettre des pneus "sport" et avoir ainsi un meilleure tenue de route (je recommande vraiment ce changement, même pour une conduite normale, la tenue de route n'a plus rien à voir, cf topic des tailles homologuées).

Par contre, je ne sais maintenant plus quelle pression mettre au niveau des pneus... en effet, si je met la même pression qu'avant, celle indiquée sur la trappe carburant, j'ai l'impression que les pneus sont à plat...

Ça ne parait pas logique, vu que la pression ne devrait pas avoir de rapport avec le volume d'air rempli, mais bon, visuellement ça ne trompe pas, le pneu est sous-gonflé.

 

Donc si quelqu'un a une idée, ce serait avec plaisir, d'autant que j'ai de la route à faire la semaine prochaine... Merci !!

 

Dje

[Ariles]

je suis dans le meme cas que toi

en mettant la pression indiquée c'est un peut just!

alors je 200g (histoire de garder du moelleu/confort) de plus et meme la ce n'est pas encore tout à fait ça.

je pense que ça depend aussi du parametre poids de la voiture

 

a mon avis ,du 2,4 avant 2,3 arrière ça devrait deja presque trop (et un peu dur quand meme)

Il nous faudrait un expert ès pneumatique! y a t il quelqu'un ??

 

 

[galak06]

Bonjour à tous,

 

Je suis passé il y a peu d'une monte 175/60R15 à une monte 195/55R15, afin de pouvoir mettre des pneus "sport" et avoir ainsi un meilleure tenue de route (je recommande vraiment ce changement, même pour une conduite normale, la tenue de route n'a plus rien à voir, cf topic des tailles homologuées).

Par contre, je ne sais maintenant plus quelle pression mettre au niveau des pneus... en effet, si je met la même pression qu'avant, celle indiquée sur la trappe carburant, j'ai l'impression que les pneus sont à plat...

Ça ne parait pas logique, vu que la pression ne devrait pas avoir de rapport avec le volume d'air rempli, mais bon, visuellement ça ne trompe pas, le pneu est sous-gonflé.

 

Donc si quelqu'un a une idée, ce serait avec plaisir, d'autant que j'ai de la route à faire la semaine prochaine... Merci !!

 

Dje

j'aurais tendance à dire qu'il faut mettre plus de pression aussi car le pneu est plus bas

 

j'en profite qu'on parle de pneus: pour ma part j'ai les jantes 6 branches alu de la version pack. vous dites que c'est possible de monter du 195/55r15 à la place des sempiternels 175/60r15 ???

dans mon cas j'aurais les pneus ar à changer, j'imagine qu'il vaut mieux faire la modif sur les 4 que sur un seul train ? est que ça pose un soucis pour le mécano qui va me les monter, peut il me refuser le montage ? merci

Modifié 16 mai 2009 par galak06

[Ariles]

Certains refusent de monter du 195/55R15 sur l'a2 (norauto en tous cas) car ce n'est par précisé explicitement sur la fiche de l'a2 bien que ce soit parfaitement dans la marge de conformité.

 

sinon pour les essieux, il n'y aucune contre-indication à n'en changer qu'un seul. tu peux parfaitement ne changer que le train arrière en 195/55R15 (sur les jantes 15" de la version pack de surcroit) et laisser le train avant en 175/60R15 en attendant de les finir.

En plus ça doit donner un certain look ;) d'avoir des pneux plus larges à l'arrière, genre dragster :bigthumbup: , mercedes, certaines bmw ( les propulsions en général) et même les smart brabus font ça (bon tu me diras c'est pas trop une référence la smart mais passons...)

Je voudrais bien voir ce que ça donne, je veux bien que tu mettes des photos une fois que ce sera fait

 

Autre bonus avec les 195/55R15 : ça va super bien protéger tes jantes contre les étreintes trop rapprochés avec les trottoirs (les frottages quoi !). moi je fais super gaffe, mais dés fois ça arrive quand meme (j'ai un probleme récent de diplopie qui fait que je vois double et ce n'est pas toujours facile d'évaluer les distances, bref

...) et pas une seule égratignure! Avec les mes anciennes 16", ça ne ratait presque jamais, un frottage=un rayage

 

Note toutefois que la protection des jantes n'est valable que pour les jantes pas trop large (6" de mémoire) et pour tes jantes pack, c'est tout bon !

Modifié 16 mai 2009 par Ariles

[galak06]

Certains refusent de monter du 195/55R15 sur l'a2 (norauto en tous cas) car ce n'est par précisé explicitement sur la fiche de l'a2 bien que ce soit parfaitement dans la marge de conformité.

 

sinon pour les essieux, il n'y aucune contre-indication à n'en changer qu'un seul. tu peux parfaitement ne changer que le train arrière en 195/55R15 (sur les jantes 15" de la version pack de surcroit) et laisser le train avant en 175/60R15 en attendant de les finir.

En plus ça doit donner un certain look ;) d'avoir des pneux plus larges à l'arrière, genre dragster :bigthumbup: , mercedes, certaines bmw ( les propulsions en général) et même les smart brabus font ça (bon tu me diras c'est pas trop une référence la smart mais passons...)

Je voudrais bien voir ce que ça donne, je veux bien que tu mettes des photos une fois que ce sera fait

 

Autre bonus avec les 195/55R15 : ça va super bien protéger tes jantes contre les étreintes trop rapprochés avec les trottoirs (les frottages quoi !). moi je fais super gaffe, mais dés fois ça arrive quand meme (j'ai un probleme récent de diplopie qui fait que je vois double et ce n'est pas toujours facile d'évaluer les distances, bref

...) et pas une seule égratignure! Avec les mes anciennes 16", ça ne ratait presque jamais, un frottage=un rayage

 

Note toutefois que la protection des jantes n'est valable que pour les jantes pas trop large (6" de mémoire) et pour tes jantes pack, c'est tout bon !

merci encore air' ;)

 

c'est clair que les centres auto ne font aucune entorse à ce qui doit se mettre d'origine sinon ça ferait longtemps qu'ils m'auraient conseillé autre chose car à chaque fois c'est pareil:" les 175/60r15 c'est une taille spéciale, pas beaucoup de pneus donc c'est cher"

 

quid du controle technique. ok ils regardent pas forcément les dimensions mais à l'oeil on peut voir facilement la difference de monte entre l'av et l'ar ??? en tout cas si je le fais je vous dirais ça hi hi hi

 

j'espere juste que le garagiste me prendra pas pour un débile avec mes pneus de dragster à l'arriére :bigsmile:

 

 

[Ariles]

t'inquiete pour l'effet dragster, la difference de largeur est minime 195-175=20mm , c'est pas non plus dragster dragster, on est encore tres loin! le secret pour avoir l'effet dragser, il te faut mettre des roues de velo à l'avant :bigsmile: et la effet garanti, tu est parti pour le 1-100km et 2,5s et 360 KM en vmax :bigthumbup:

Modifié 16 mai 2009 par Ariles

[galak06]

t'inquiete pour l'effet dragster, la difference de largeur est minime 195-175=20mm , c'est pas non plus dragster dragster, on est encore tres loin! le secret pour avoir l'effet dragser, il te faut mettre des roues de velo à l'avant :bigsmile: et la effet garanti, tu est parti pour le 1-100km et 2,5s et 360 KM en vmax :bigthumbup:

oui en effet :bigsmile:

 

sinon vous montez quoi comme modéle de pneu avec un bon rapport qualité/prix ?

[Ariles]

firestone firehawk energy saver 75euros/piece livres aux dernières nouvelle.

ils équipent en origine les polo et ibiza

[Djeross]

Comme je l'indiquais plus haut, je te conseille de jeter un coup d'œil au sujet épinglé concernant les jantes et montes homologuées, on parle justement de cela.

Pour ma part, j'ai opté pour des Dunlop SP Sport FastResponse. Ils sont parmi les meilleurs dans la plupart des tests que j'ai pu consulter, avec un prix relativement contenu, (81,50€ chez TooPneus, j'ai acheté chez eux, aucun souci, mais ce n'est qu'un exemple).

 

Je ne sais pas ce que valent ces Firehawk, mais je pense justement que l'intérêt de changer de taille est de pouvoir accéder à des pneus dits "sport", et offrant une meilleure tenue de route que les pneus utilisés d'origine. Si c'est pour rester en pneus "basiques", autant garder la taille d'origine et s'éviter d'éventuels soucis pour les faire monter ou lors d'un contrôle technique trop pointilleux, sans parler du prix moins élevé.

Cela reste néanmoins un avis personnel.

 

Sinon, pour revenir à ma question, aucun spécialiste dans le coin ? Je devrais peut-être aller poser ma question dans une section plus générale du forum cela dit...

 

[Kitsoune]

Bonjour !

 

Et sinon, vous les gonflez à quelles pression vos nouveau pneus ??

 

C'était ça la question au début...

Je suis intéressé de savoir également.

 

Salut ! :)

[styl]

D'origine en 175 c'est 2 Bars à l'avant voir 2,1. A l'arrière 1,9 voir 2.

J'ai constaté une différence de confort entre 2,5 B et 2,3 B. Mais pas entre 2,3 et 2,1 B.

Perso je mettais 2,2 B à l'avant, et 2,1 B à l'arrière (voiture constament chargée de 2 personnes ou du matos).

 

Avec du 195/55/15 je trouve les valeurs d'origine trop basses. le pneus a une circonférence plus large, il réhausse la voiture, il a besoin d'être plus rigide pour éviter un effet "rebond" trop marqué.

Je conseil 2,3 à 2,4 à avant, 2,2 à 2,3 à l'arrière.

Pas d'intérêt à mettre plus.

 

Lionel

Modifié 3 octobre 2009 par styl