[8L]Help, pour changer ce thermostat dans une A3 TDI 130 2001

[romeot089]

Bonjour à tous,

 

Même après avoir lu les sujets concernant ce fameux thermostat (ou calorstat), je n'ai pas réussi à trouver son emplacement.

J'ai suivi le durite de dessus qui part du radiateur vers le moteur, ensuite j'ai une pièce qui a 3 sortes de bougies de chauffage, cette pièce est maintenu par des vis de 10, mais toujours pas de calorstat).

 

J'ai vérifié sur la clim, et j'ai les infos suivants:

Canal 49: 77

Canal 51: 63

 

L'affichage sur le PI est correct, mais la température ne monte jamais à 90°: je suppose que le calorstat est resté ouvert.

 

La durite de dessous qui part du radiateur vers le moteur arrive sur le bloc moteur mais je ne peux pas le démonter: il y a un "truc" rond .

 

Est-ce que qq pourrait s'il vous plait publier des photos?

 

Merci beaucoup par avance.

[romeot089]

Bon, je viens de finir de le remplacer, ca m'a pris 3 heures et environ 50 €.

En effect le calorstat se trouve bien dans la durite du bas qui part du radiateur sur le bloc moteur.

L'enfer pour le remplacer.

 

Moteur froid bien entendu:

 

A - dévisser le bloc noir qui gêne

B - avoir des petites clés de 10 et une rallonge coudée

C - Dévisser la protection carter

D - dévisser le bouchon qui se trouve en dessous près du phare coté conducteur: bien entendu, mettez un bidon pour garder l'environnement propre

E - Se munir de courage et tenter de dévisser ces deux vis de 10

-> vous aurez alors une deuxième vidange qui se fera.

F - prendre une bonne pince et tirer comme un malade vers vous pour le retirer. Personnellement j'ai pris un tournevis et avec un effet de levier j'ai pu le retirer.

-> re-vidange.

-> remplacer le calorstat (ou thermostat) avec un join neuf.

G - Tout remonter

H - mettre le liquide de refroidissement: environ 2L5.

I - Faire tourner le moteur tout en laissant le bouchon du réservoir ouvert

J - complèter avec du liquide de refroidissement: encore environ 1L.

 

Conclusion:

En me mettant sur le canal 49, la température monte jusqu'à environ 94°, sur le PI j'ai bien l'indication 90.

 

Bonne chance aux suivants.

Modifié 8 novembre 2008 par romeot089

[mika54700]

Il me semble ne pas avoir passer 3 heures sur la mienne.

T'as une sonde de couleur verte maintenant? :bigthumbup:

 

Par contre, j'avais changer la mienne il y a 1 ou 2 ans et j'ai l'impression que je dois de nouveau la changer.

Faut que je vérifi avec le bloc clim.

[romeot089]

Salut mika54700,

 

J'ai passé 3 heures car je ne possède pas les bon outils, et en plus il y a très peu d'espace entre ce calorstat et l'alternateur.

Mon ancien calorstat n'est pas de couleur vert, mais le resort semble être plus dur. La nouvelle est exactement de même aspect et couleur que l'original.

J'ai commandé le calorsat et le join sur ce site: www.mister-auto.com .

 

Sinon dis moi quelles sont les outils que tu as utilisés?

 

A+

[mika54700]

Sa remonte à un moment déjà.

Mais il en faut pas t'en que ça des outils.

J'avais un tuto à l'époque sous la main.

Je vais essayer de le retrouver.

[mika54700]

J'ai retrouver le lien :bigthumbup:

Voici donc le tuto que j'avais utiliser.

 

Sonde de températures