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Posté(e)

Salut à Tous!*

Un petit récit de mon prob sur mon Old A3, 90cv TDI de 98 avec 207Mkm

J'avais parfois du mal à passer la 2nd en roulant (retrogradant)

j'avais changé l'huile de boite il y a 20mkm , mais faisant assez peu de ville et beaucoup de route, autoroute, je me disait que je verrais plus tard

sur le retour d'un trajet de 800km, au bout de 100km, impossibilité presque total de passer les vitesses...

Je m'arete sur le coté , vérifie le niveau du Liquide de frein, fait une purge vite fait de la commande hydraulique de l'embrayage.....Rien de mieux!!

Je me dit: tanpis, démarrage en 2nd avec embrage au planche......ça leche fortemment mais ça roule

700km d'auroute plus tard, j'arrive chez moi (je pestais de pas avoir pris le télépéage)

Je commade recepteur+emetteur d'embrayge et les remplace apres purge......

Rien, pas mieux, voire pire!!!

Là, gros doute: ai-je bien purgé, me serais-je trompé de piece????

bon, aprés mures réfléxions: pas le choix: démontage de boite:

Lundi soir, apres le boulot et à 22h30, aprés une journée de boulot et 4h30 de démontage: Bingo twingo, la boite est par-terre:!!

Verdict: Levier d'embrayge (la piece en metal embouti, poussant la butée par le biais du récépteur) déchiré et tordu!!!

en fait, sa partie la plus éloigné du mécanisme d'embrayage (là ou prend appui le récépteur) portée sur le mécanisme!!!!!

Prix de la piece chez Audi: 6€!!!!!!!!

J'en profite pour changer l'embrayage, qui, malgré les 200mk est encore bon!!

Remontage ce soir!!

tout ceci pour donner une piste pour les personnes qui, en cas de changement de recepteur/emetteur se posseraient des questions sur le non fonctionnement de la boite....

J'essaye de prendre qq tofs pour montrer l'état de la piece....

Bonne journée à vous!

Samix

 

Posté(e)

Merci samix pour ces précieuses infos !

J'attends les photos avec impatience !

Posté(e)
[...]au bout de 100km, impossibilité presque total de passer les vitesses...

Je m'arete sur le coté , vérifie le niveau du Liquide de frein [...]

 

J'ai pas compris là...

 

Impatient de voir les photos quand même ;)

Posté(e)
J'ai pas compris là...

 

Impatient de voir les photos quand même ;)

 

 

Hé bien en fait, le circuit de l'embrayage hydraulique utilise le meme reservoir que le circuit de freinage.

d'ou mon controle du niveau de ce dernier pour vérifier que le circuit de pression d'embrayage n'avait pas absorbé de bulles d'air...

 

Boite remonté hier soir non sans mal (1h30 à deux pour réussir à maintenir, engager et visser la boite au groupe moteur

mais je n'été pas bien équipé, n'étant pas chez moi...

Bref, remontage nickel outre mesure et la voiture fonctionne à merveille

a noté, je devais posséder ce prob depuis l'achat initial (90Mkm) car la course de la pédale est plus naturelle

Une photo de tres mauvais qualité, j'avais oublié mon apn!

désolé

PS: les pieces ne sont pas face à face mais bel et bien coté à cote (elle devrait avoir exactement le meme profil..)

post-2734-1219412724_thumb.jpg

Posté(e)

Ok pour le circuit de frein et d'embrayage.

 

Tu vas nous faire un pti tuto ??

 

:coucou:

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