Haldex S3

[KmiKze]

Bonjour à tous.

Je suis à la recherche d'un haldex d'occasion, j'ai d'ailleur ouvert un post à ce sujet http://forums.audipassion.com/services/forums...c=48176&hl= et on a toujours pas trouvé la raison du probleme.

Changement d'huile de l'haldex et filtre effectué, changement des pneus.

 

Toujours des choses bizar, qui se produisent, par exemple quand je braque les roues à fond pour faire demi tour , il y a des fois un blocage des roues arrieres, ce qui crée un accoups plus ou moins violent.

Je pense avoir remarqué que cela se produit le plus souvent quand la voiture est chargée, avec deux personnes à l'arriere.

lors d'un demarrage, avec une accélération franche, sans patinage (on va dire un depart lancé), je pense sentir un tentative d'embrayage de l'haldex, se donne un accoup et hop arret de l'accélération avec voyant ESP qui clignote.

Lors d'un diag des actionneurs de l'haldex, la valise sortait une erreur de communication, impossible de les actionner.

 

donc je commence à regarder dans les pieces d'occasions, histoire de me préparer, je vais l'emmener chez audi avant pour un diag (les diags précédents ont été faits par un ami chez VW) histoire de confirmer ou de trouver une réponse à ces sympthomes.

Avec les différents postes à ce sujet d'autres personnes du forum, je lu qu'il etait assez difficile de trouver une réponse à ce probleme assez complexe. C'est pour cela qu'on a préféré se faire une idée d'abord avant de l'emmener chez audi.

 

Je suis en region parisienne, peut etre connaissez-vous des concessionnaire performants et tres pro ?

Pour ceux qui connaissent la region, je l'emmene à Valodis, saint ouen l'aumone, 95.

 

Derniere petite question, j'ai trouve un haldex sur ebay.de provenant d'un TT ayant comme numéro 02D525 554 EUR le mien est 02D525 554 AD, juste les deux lettres qui changent. Savez-vous à quoi cela correspond ? est-ce possible de le monter ?

l'annonce pour info: http://cgi.ebay.de/Audi-TT-S3-R32-Haldex-H...VQQcmdZViewItem

 

Merci pour votre aide précieuse, je ne sais plus ou chercher.

[jejegarcia]

capteur d abs :bigthumbup: j ai déjà eu ça sur une A3

[KmiKze]

Maintenant que tu parle du capteur ABS, il est vrai que j'ai deja eu quelque chose de bizar, le voyant ESP qui s'allume et qui reste allumé, plus possible de l'éteindre.

Et d'apres mon ami, il se pourrait que se soit un defaut de l'ABS.

Cela pourrait-il donc venir de la ?

 

Je vais creuser un peu plus cette version.

 

Reste une chose etonnante cependant, pourquoi avec la valise diag, il est impossible d''effectuer les tests des actionneurs de l'haldex avec comme erreur: communication impossible ?

[nick09]

Maintenant que tu parle du capteur ABS, il est vrai que j'ai deja eu quelque chose de bizar, le voyant ESP qui s'allume et qui reste allumé, plus possible de l'éteindre.

Et d'apres mon ami, il se pourrait que se soit un defaut de l'ABS.

Cela pourrait-il donc venir de la ?

 

Je vais creuser un peu plus cette version.

 

Reste une chose etonnante cependant, pourquoi avec la valise diag, il est impossible d''effectuer les tests des actionneurs de l'haldex avec comme erreur: communication impossible ?

 

<_<

 

C'est peut être le boitier de gestion de l'haldex qui est HS et pas le coupleur hydraulique lui même.

Faudrait le tester voir si c'est ça, et quitte à le changer prendre le boitier pro avec verouillage 50/50

:malelovies:

[TOM]

Je débuterais par vérifier le cablage au moins ca coûte pas grand chose à vérifier.

[KmiKze]

<_<

 

C'est peut être le boitier de gestion de l'haldex qui est HS et pas le coupleur hydraulique lui même.

Faudrait le tester voir si c'est ça, et quitte à le changer prendre le boitier pro avec verouillage 50/50

:malelovies:

 

Existe t'il une procedure pour le tester ? Car la valise de diag indique seulement communication impossible.

Des blocs precis à controler ? ou tester avec un autre boitier ?

Concernant le cablage, celui-ci semble correct, rien de débranché ou mal emboité.

 

Merci pour votre aide :-)

[KmiKze]

Lors d'une recherche sur le web, je viens de retomber sur mon post, que j'avais oublié depuis le temps :bigsmile:

Alors j'en profite pour indiquer ce qui a été fait sur la voiture suite à ce problème d'haldex.

 

Depuis le temps les symptômes s'étaient aggravés, blocage de pont entre autre.

 

Donc, direction garage, diag:

 

- Haldex HS

 

Donc remplacement de celui-ci. Essai de la voiture, il y a quelque chose qui ne va toujours pas:

 

- Différentiel HS = remplacement de la boite.

 

Au final, une facture de plus de 6000€ pour tout ca :furious:

 

Une chose étonnante, quelque chose me fait dire que j'ai acheté la voiture avec ces éléments deja défectueux, c'est qu'une fois l'haldex et différentiel OK, à la moindre accélération qui enclenchait le pont arrière, l'embrayage patinait. Or avant il n'a jamais patiné.

Il n'a donc jamais travaillé avec les 4 roues :/

 

Donc 1 semaine après, remplacement embrayage + volant moteur = a un peu plus de 2000 €

 

Autant, dire que la voiture est neuve maintenant, à peine 120000 kms et elle sort de révision et CT vierge :bigsmile:

 

J'espere en sortir un bon prix le jour ou je la vend :bigthumbup:

[Ptisik]

Tu la vendras malheureusement pas plus chére, ne penses pas rentrer ds tes frais !

 

Peut etre une petite plus value avec embrayage + VM neufs mais c tout ...

 

Haldex + Diff sont censés faire la durée de vie du véhicule <_<

 

 

Belle facture qd même, pas de bol ! :unsure: