[8P]Récit des essais S3

[darktitix]

Bonjour les compatriotes de la secte Audi…

J’aimerais savoir si l’un de vous, ayant la nouvelle S3 pourrait faire un récit détailler de son essai dans le genre de celui que je vais faire de la précédente génération de la S3…

(Les essais de l’ancienne S3 sont aussi invités bien évidement)

 

Mon premier essai de cette jolie, très jolie voiture a été fait il y a déjà quelques temps, mais j’ai quelques fois la chance de pouvoir m’amuser avec celle d’un ami très proche (car il faut être proche pour prêter cette voiture à quelqu’un…hihihi merci Alain)

 

Déroulement de mon essai :

Le premier tour de roues que j’ai eu l’occasion d’effectuer s’est déroulé dans un triangle comprenant l’Alsace (Saint-Louis), l’Allemagne et la Suisse avec Bâle. Nous commençons l’essai chez mon ami à Saint-Louis. Je lui laisse le soin de sortir la voiture du garage qui est très serré, ce qui témoigne que la voiture est quand même assez large, ce qui préfigure une bonne tenue de route. La S3 noire brille sous les lampadaires de la ville, la carrosserie est magnifique, les lignes à la fois arrondies et musclée, donnent une impression de puissance.

Je monte à mon tour au volant de la bête… on est bien assis dans les sièges baquet Reccaro, mais j’ai l’impression d’être moins maintenu que dans les sièges sport de mon A3 TDI (ce qui se confirmera sur les virages appuyés). La sellerie cuir de toute beauté dégage un parfum de cuir neuf (voiture presque neuve à cette époque). L’assise est confortable et ferme tout ce que j’aime…

Je tourne la clé de contact. Un très joli ronronnement se dégage de la sortie d’échappement : quel bonheur, cela me change de la sonorité mon TDI, j’appuis délicatement sur l’accélérateur et nous montons un peu dans les tours pour arriver à 2500trs/min. Je fais le tour du quartier pour faire monter le moteur en température, et c’est partie pour faire un petit tour en appuyant progressivement pour me donner quelques montées d’adrénaline, je me fais plaisir en montant à l’assaut de la zone rouge. On l’atteint très rapidement pour prendre le rapport plus haut, la boîte est précise et courte, toujours aussi agréable à manipuler. L’impression de vitesse est à la fois aseptisée et impressionnante à la fois, je suis collé au siège. Le freinage quant à lui est très mordant, on a vraiment de très bonnes sensations au niveau de la pédale et le dosage est facile à maîtriser. Je prends deux trois lignes droite et bons virages serrés (je fais un peu défaut à la limitation de vitesse hihihi, mais chut faut pas le répéter)… les ronds points à fond de seconde, la quattro est une vrai merveille à contrôler, une légère glisse de l’arrière, c’est super, je m’envol… je suis aux anges. Là un petit voyant me rappel au garde à vous… mon pote a oublié de faire le plein, c’est cool, on se dirige en Suisse pour faire le plein, je pousse encore et encore, mais j’aurais peut être pas du, étant donné qu’à 100m de la station, panne sèche, il faut pousser (je pensais avoir plus de marge que 20km à fond lol, faut dire que je poussais très fort aussi…) Nous faisons le plein ni une ni deux et on repart doucement pour calmer un peu le jeux (mais pas trop longtemps non plus, faut pas déconner…hihihi)…

Nous nous dirigeons cette fois ci vers l’Allemagne pour faire une petite pointe de vitesse sur les autoroutes no-limit. Arrivée près de celle-ci, je prends la bretelle d’autoroute assez rapidement en ayant une légère glisse et en me cramponnant où je peux pour arriver sur l’autoroute avec déjà un bon 160km/h, et là c’est une superbe montée en vitesse en poussant les rapports, le compte tours s’affole ainsi que le tachymètre pour arriver à 250km/h compteur, mais là arrive une chose frustrante : blocage du limiteur de vitesse, alors que j’ai l’impression d’en avoir encore sous la pédale… alors pour avoir encore un peu de plaisir, je ralentis à 150km/h, c’est à ce moment là qu’une Porsche Boxter S passe rapidement à côté de moi, ce qui me motive à essayer de la suivre. En voyant cela, il appuis de plus bel, et me décroche à 250km/h (lui n’est pas limité) : tant pis…

Ayant déjà fait quelques kilomètres à haute vitesse, on décide de rentrer à la maison, n’ayant déjà plus que ¾ de plein (faut dire que ça suce quand même beaucoup si tu fais le con). Alors nous avons fait demi tour et sommes rentrés tranquillement à 130 en 6ème (là ça consomme pas trop).

Arrivé à la maison, je lui laisse le soin de la ranger avec un petit pincement au cœur, car je dois retrouver ma TDI 130, certes j’ai un couple plus importants, mais les montées en régime ne sont pas les mêmes…snif

 

Mes impressions positives

• Tenue de caisse impressionnante grâce au quattro

• Montée en régime fulgurante et un couple assez impressionnant pour une essence

• La souplesse lors d’une utilisation normale

• Une qualité de finition digne d’une Audi et une sellerie cuir de très bonne facture

• L’équipement complet avec le système Bose qui donne un son d’une très bonne qualité

• Le confort néanmoins sec du au châssis sport rabaissé, mais que j’apprécie beaucoup plus qu’un confort trop mou

• La polyvalence que donne la S3 pour une voiture de sport.

 

Mes impressions négatives

(Ça va être dur d’en trouver)

• Le maintien des sièges (j’avais tendance à glisser sur l’assise dans les virages par rapport à ma A3)

• La conso quand tu veux t’amuser, mais si tu compares avec un V6 de même puissance, tu es content quand même…

• Euh….. ben j’ai fait le tour je crois hihihi…

 

Maintenant à vous de jouer…

 

 

[Morgan]

Regarde ce vieux topic :bigthumbup:

 

ICI

[darktitix]

Oui, c'est un vieux sujet que j'avais déjà parcouru, mais sur celui ci j'aimerais plus l'axer vers un récit d'un essais plutôt qu'un simple "point fort/point faible"...

Et puis cela permettre peut être de relancer un peu le sujet

(Dsl si j'ai un peu copié sur toi Morgan...)

[AutoMat]

Sympa ton essai (meme si il manque des photos :eldiablo: ).

 

Par contre, t'es sur d'avoir plus de 350 Nm sur ton TDI 130 ??????? :bigsmile:

[darktitix]

Par contre, t'es sur d'avoir plus de 350 Nm sur ton TDI 130 ??????? :bigsmile:

 

Comme je l'ai préciser au tout début, c'est un essai de la version S3 225ch de 2002 qui a donc 280Nm de couple d'origine et j'en ai 310 sur le TDI si je ne me trompe pas...

C'est pour insiter les proprios (ou autre) de nouvelles S3 à décrire leur essai que j'ai créer ce post (mais comme je l'ai préciser, j'invite tous les possesseur de S3, même ancienne à compléter ce post)

 

Merci

 

Titi

[AutoMat]

Autant pour moi.

Je n'avais pas vu qu'il s'agissait de la precedante version.....