ma RS4 au banc - recit du passage

[Frenchy]

:coucou:

 

ce matin j ai passé ma rs4 au banc. j ai galéré pour en trouver un a budapest et de ce que j ai compris c est le seul en hongrie.

 

apres avoir eu qqes soucis avec ma voiture :( , je voulais avoir le coeur net quant a une prépa dessus.

 

pour preciser, c est la premiere fois que j amenais une voiture passer un dyno test. j y connais rien du tout.

 

des précisions sur les conditions de mesures:

le banc est un MAHA LPS3000, fabrication allemande ( les spécialistes s y retrouveront).

le type a sanglé la voiture, branché 2-3 trucs ( sondes pour temp gaz d echap, sonde temp d huile).

et il a mis des poids un peu partout dans la voiture pour la lester <_< , genre 120 kilos dans le coffre, 80 kilos derriere et 40 ou 60 kilos au niveau du passager, bon ok j y connais rien, c peut etre comme ca qu on procede.

 

une photo des appareils

 

 

je trouve la ventilation un peu petite moi, qu en pensez vous?

il a aussi rajouté une ventilation supplémentaire, on la voit sur la droite, pour souffler sur le moteur.

 

voici les résultats ( oui je sais c est en hongrois :bigsmile: )

 

 

on arrive a 392 cv et 500 Nm.

en bleu c est la puissance aux roues et en vert les pertes ( d apres mes souvenirs)

je suis un peu surpris du résultat pour la puissance.

en effet d apres la mesure de mon debit dair au vag com (364 g/s)

je devrais avoir un stage 1, dans les 420 ch au moins. de plus ma ligne supersprint devrait m apporter 7-8 ch supplémentaires, je devrais donc etre plus proche des 430ch que des 400ch.

en tout cas, la mesure du couple confirme bien, je pense, que la voiture est préparée ( 500 Nm pour 440 d origine)

 

que pensez vous de ces mesures et du contexte dans lesquelles elle ont été effectuées ( banc, lests, ventilation, etc etc)?

qu est ce qui peut expliquer la difference entre la puissance mesurée (392ch) et la puissance attendue (430ch)? incertitude de mesure? autre chose?

 

 

merci d avance pour l eclairage que vous pourrez m apporter vu mon inexperience en matiere de passage au banc.

 

@+

 

raf

[krisnetr]

Bah déja 300 kg de charge c'est énorme, ensuite faut voir quel mode de calcul ils ont pour tranformer la puissance aux roues en puissance moteur, surtout que les 4 roues motrices ça mange pas mal de cv.

 

Faudrait que je passe la mienne au banc pour voir, les cv sont là pas de doute, j'aimerai juste vérifier les valeurs de couple, je pense dépasser les 60 mkg, faut voir :malelovies:

[joebar10]

les 40 poneys qui manque, c'est du au 300 Kg de charge :blink:

 

c'est des malades :blink:

 

ils avez peur quelle s'envole ou quoi ?

 

tu n'as pas la meme puissance seul ou a 5 dans une auto ? c'est bizard sa <_<

[popoff]

Bizzare pour la charge.... <_<

Et pour la ventilation.... c'est un peu faiblichon quand même.... <_<

 

çà c'est mieux.....

 

 

A+ :coucou:

[Youry]

LE calcul de la puisance n´est pas impactée par le poids que l´on met dans le véhicule... donc pas de lézard.... par contre je n´ai jaais vu de tel pratiques.... je suppose qu´ils on un problème d´adhérence avec leur rouleaux et en chargeant d´avantage ils annulent ou limitent fortement le phénomène...

 

sinon en regardant de près l´arrivée d´air me semble siffisante et génial pour l´arrivée d´air au dessu du moteur, ca sert à refroidir les collecteurs, qui en conditions de roulage normal l´aurait été.... car si collecteur chauffent l´air chauffe se dilate donc moins d´air et moins de chevaux....

 

 

[krisnetr]

C'est juste titine qu'a rien dans le sac, alors :bigsmile:

[Frenchy]

les 40 poneys qui manque, c'est du au 300 Kg de charge :blink:

 

c'est des malades :blink:

 

ils avez peur quelle s'envole ou quoi ?

 

tu n'as pas la meme puissance seul ou a 5 dans une auto ? c'est bizard sa <_<

 

bah oui, ce sont les quelques 300 kgs de lest qui me semblaient bizarres.

il a peut etre lesté plus que d habitude, en voyant la bete :malelovies: , il a vraiment eu peur qu elle decolle :bigsmile: :bigsmile:

 

LE calcul de la puisance n´est pas impactée par le poids que l´on met dans le véhicule... donc pas de lézard.... par contre je n´ai jaais vu de tel pratiques.... je suppose qu´ils on un problème d´adhérence avec leur rouleaux et en chargeant d´avantage ils annulent ou limitent fortement le phénomène...

 

sinon en regardant de près l´arrivée d´air me semble siffisante et génial pour l´arrivée d´air au dessu du moteur, ca sert à refroidir les collecteurs, qui en conditions de roulage normal l´aurait été.... car si collecteur chauffent l´air chauffe se dilate donc moins d´air et moins de chevaux....

 

ok. donc en supposant de ne pas mettre autant de lests, j aurais eu un résultat plus conforme a mon attente

 

C'est juste titine qu'a rien dans le sac, alors :bigsmile:

 

:bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: t inquietes je vais y remedier, vendredi prochain je vais chez les messieurs qui ont le joli banc qu on voit sur les photos de popoff :eldiablo: :eldiablo:

pi etre meme que j aurai droit a un passage sur ce banc, on pourra comparer :bigthumbup:

 

je vais aussi faire monter un short shift :eldiablo:

[krisnetr]

Pour arriver a la puissance de la mienne, ça va seulement te couter 15 000 euros chez mtm, bonne chance :eldiablo:

 

Et c'est pas parce que tu vas te mettre en short ou je sais pas quoi que tu vas gagner des cv :bleble:

 

:bigsmile: :bigsmile:

[Frenchy]

 

mais tout le monde sait que tu as la plus grosse et la plus puissante :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile:

 

pas besoin de nous le seriner tous les jours :up1: :ck1:

 

serieusement, j ai pas besoin/envie de te concurrencer niveau puissance, je veux juste virer la prépa mystere que j ai sur la kangoo et mettre un truc propre.

un stage 1 a 420 ch me suffit amplement.

 

quant au short shift, c la commande de boite qui me saoule, pis fanfaronne pas je suis sur que ca te titille d en monter un :bigthumbup:

[krisnetr]

mais tout le monde sait que tu as la plus grosse et la plus puissante

 

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J'avais dit a ma chérie d'éviter de parler de notre vie intime, ça va chier ce soir :bigsmile:

 

Short shift pas forcément, avant j'avais un probleme de lag entre chaques rapports ( pas intime ce coup ci :bigsmile: ), j'ai mis des dump de S3 et plus aucun soucis :bien:

 

Sans parler du fait qu'elles sont plus fiable :rolleyes:

[Frenchy]

:up1: :up1:

 

j ai deja mis les dumps de s3, c le premier truc que j ai changé

[Fab]

Pour arriver a la puissance de la mienne, ça va seulement te couter 15 000 euros chez mtm, bonne chance :eldiablo:

 

:bigsmile: :bigsmile:

ahlala toujours le même... :bigthumbup:

 

[krisnetr]

J'aime bien faire le feu a ce sujet, ça met l'ambiance les concours de bite sur les forum :bigsmile:

 

Attendez que j'ai la corvette avec la prépa kieger 515 cv, je vais etre insupportable :bigsmile: