Problème compteur

[Elpepitooo]

Bonjour à tous !

 

Apres avoir cherché très longtemps sur différents forums je n’arrive pas à résoudre le problème de ma voiture. Quelques postes ressemble à mon problème mais jamais exactement pareil. 

 

Pour faire simple, j’ai acheté ma voiture il y a 8 mois, un mois après celle-ci tombe en panne. La voiture démarre et roule normalement mais le compteur reste éteint. Alors que j’étais en vacances, je réussi quand même à rentrer chez moi. Je décide donc, une fois arrivée, de débrancher la batterie toute la nuit. Le lendemain, je rebranche la batterie et à ma grande surprise, celle-ci démarre et cale au bout de 2 secondes. J’ai compris par la suite que l’anti démarrage se mettait en route. 

Essayant différentes manipulations je parviens à ouvrir les fenêtres avec la clef (appui long). Depuis, impossible de les remonter. 

 

Je me retrouve donc avec une voiture qui ne démarre pas et les fenêtres grandes ouvertes…

 

Apres discussion avec un professionnel, je lui envoie le calculateur avec le compteur. Il parvient à les réinitialiser et les paramétrer. D’après lui, dans ses locaux, tout fonctionne. Malheureusement, quand je rebranche tout sur la voiture, le problème est encore là. Je lui emmène donc la voiture par remorquage et il parvient à faire sauter l’anti démarrage. Mais rien de plus…

 

Je peux donc à présent rouler avec la voiture mais toujours sans compteur et fenêtre ouverte. Par vérification, j’ai quand même acheté un compteur d’occasion, mais celui-ci réagit de la même façon que celui d’origine. 

En gros, le compteur ne donne aucun signe de vie sauf lorsque je tire sur la tirette de gauche. Il parvient à m’afficher la date, l’heure et le kilométrage sur les deux petits écrans. Ceux-ci reste allumé environ 10 secondes puis s’éteignent à nouveau. 

 

À part ça, tout le reste fonctionne que ce soit la radio, la climatisation, les clignotants, le régulateur, les essuies glaces, les feux…

 

J’écarte donc la piste du compteur mais je me tourne de plus en plus vers la passerelle CAN (gateway J533). 

 

Après avoir bien cherché sous le tableau de bord j’ai fini par mettre la main dessus. Mon frère ayant la même voiture que moi (pas le même moteur) nous avons branché sa gateway sur ma voiture, mais rien ne change. On a également essayé de lire les défaut à la valise mais celle-ci n’arrive pas à créer une connexion avec la voiture donc impossible de voir quoique ce soit. 

 

Je suis donc un peu perdu et ne sait plus vers où chercher. Est-ce que si je rachète une gateway, je pourrais l’installer sans avoir besoin de la programmer ? Est-ce que c’est celle-ci qui pourrait empêcher de lire les défauts via une valise ? 

 

Si quelqu’un aurait la moindre information, je suis preneur. 

 

Cordialement 

[Bap33]

Hello,

avec tes explications, et ce que tu as fait, je pencherais pour un problème de faisceau ou de connectique.

Ça pourrait expliquer que tu n’arrives pas à joindre le calculateur et que celui-ci ne réponde pas.

 

[Cyril SC30]

Salut, à évaluer également, le J533 qui est HS donc injoignable. 
Et quand tu as swappé, bien vérifier les références : j'ai eu le souci, le swap ne fonctionnait pas, mais j'ai vu qu'il y a eu plusieurs versions de cartes, et plusieurs versions de firmware qui ne sont pas toutes compatibles.
C'est d'ailleurs le cas de tous les composants où il y a de l'électronique, c'est à dire pratiquement partout où il y a de l'électricité : VAG a pas mal galéré et a sorti mise à jour sur mise à jour.
 

[le_yoyo_80]

Ton compteur est alimenté mais ne se "réveille pas" c'est à dire que via les informations adéquates pour son réveil ne lui parviennent pas, cette information est envoyée toutes les 200 millisecondes à ton compteur par ton ECU sur une adresse hexadécimale précise de ton compteur, par ton réseau CAN, ce qui permet de le laisser allumé, donc le pin de réveil de ton compteur est actif, puisque tu arrives à afficher les informations, le soucis est l'information que ton ecu est censé envoyer à ton compteur pour qu'il reste allumé. Donc tu as un soucis, soit de réseau CAN, ou de calculateur qui n'envoie pas l'information pour que ton compteur reste allumé. Si tu as changé la passerelle, et que riee ne change, je pencherai comme l'indique @Bap33-que je salue-, pour un soucis de connectique ou de réseau can, voir de calculateur moteur, tu peux toujours faire un essai avec un autre calculateur voir si ton compteur revient à la  vie.

Pour t'aider dans ta démarche, teste la continuité de ton cablage entre ton porte instrument et ta passerelle gateway. Quand tu regarde l'arrière de ton compteur, ton connecteur bleu, la PIN 1 est en bas à gauche, sur la même ligne de pin, en haut tu as la PIN 17, et celà revient en bas à droite PIN 18, jusqu'à la PIN 32 en haut de la ligne, c'est à dire que les PIN 17 et 32 sont face à face. Il n'y a pas de liaosn directe ECU / Porte instrument, celà passe par la passerelle J533.

Sur ta passerelle, c'est à dire le J533, sur le connecteur T20d les PIN 8 et 18 correspondent à la liaison avec les fils du porte instrument, tu ne peux pas te tromper, les indications relatives au numéros de PIN sont inscrits au fond des connecteurs (Prendre une lumière pour bien visualiser) et trouver la correspondance sur le connecteur. Tu as une coupure quelque part, c'est sur. 

Modifié 30 décembre 2024 par le_yoyo_80

[Bap33]

@le_yoyo_80  La cavalerie arrive toujours à temps !

Des conseils toujours aussi chirurgicaux ! 

[le_yoyo_80]

Tu peux ensuite faire une connection directe entre ton can propulsion côté moteur et le can propulsion qui va à ton porte instrument et normalement il va s'allumer sans soucis, ce qui va corroborer le fait que tu as un fil coupé ou une interruption de données quelque part, autre conseil, se munir à minima d'un VCDS car ce genre de panne c'est comme le loto, tu peux chercher longtemps sans trouver.