CT aujourd'hui et elle est refusé...

[Vinz]

Ce matin la 100 passait le CT et je me disais j'espère qu'elle va passer nickel. J'avais vérifié la plupart des trucs mais au moment du test de frein à main catastrophe. Du coté arrière droit rien, 24 DaN alors que pour le gauche 215. Il l'a mise sur le pont pour vérifier le reste et m'a montré que le ressort est complétement grippé il ne bouge plus.

 

Alors ma question est, quoi faire, changer l'étrier et mettre un neuf ou le refaire? Ou alors changer les deux pour pas avoir de désequilibre?

 

Que faut il faire en cas de restauration de l'actuelle? Juste dégripper et ça devrait être bon?

 

Sinon pour le reste 0 défaut malgrés 257500km.

 

[bdele]

Ce matin la 100 passait le CT et je me disais j'espère qu'elle va passer nickel. J'avais vérifié la plupart des trucs mais au moment du test de frein à main catastrophe. Du coté arrière droit rien, 24 DaN alors que pour le gauche 215. Il l'a mise sur le pont pour vérifier le reste et m'a montré que le ressort est complétement grippé il ne bouge plus.

 

Alors ma question est, quoi faire, changer l'étrier et mettre un neuf ou le refaire? Ou alors changer les deux pour pas avoir de désequilibre?

 

Que faut il faire en cas de restauration de l'actuelle? Juste dégripper et ça devrait être bon?

 

Sinon pour le reste 0 défaut malgrés 257500km.

50533[/snapback]

moi je commencerai déjà par dégrippé, nettoyer, voire traiter et apres si ça ne marche toujours pas, tu peux envidaser autre chose

[arnaudvr6]

Ce matin la 100 passait le CT et je me disais j'espère qu'elle va passer nickel. J'avais vérifié la plupart des trucs mais au moment du test de frein à main catastrophe. Du coté arrière droit rien, 24 DaN alors que pour le gauche 215. Il l'a mise sur le pont pour vérifier le reste et m'a montré que le ressort est complétement grippé il ne bouge plus.

 

Alors ma question est, quoi faire, changer l'étrier et mettre un neuf ou le refaire? Ou alors changer les deux pour pas avoir de désequilibre?

 

Que faut il faire en cas de restauration de l'actuelle? Juste dégripper et ça devrait être bon?

 

Sinon pour le reste 0 défaut malgrés 257500km.

50533[/snapback]

 

un coup de karcher sur les etriers au niveau de l'axe ou se trouve le cable de frein,un coup de souflette pour sechet,un petit coup de degripant sur les axes (bien laisser penetrer le degripant)comme ton etrier droit est grippe tu le fais aller avec un pince ou un tourne vis et tu verras la fourchette de l'etrier devrai commancer a bouger et forcement a revenir a 0.