Aller au contenu
  • En ligne récemment   0 membre est en ligne

    • Aucun utilisateur enregistré regarde cette page.

Messages recommandés

Posté(e)

bonjour a tous

suite a mon soucis d accoups ou ratée :AP-Smiles_u1F616: je ne sais pas trop comment décrire j ai fais un video que j'arrive pas a poster d'ailleurs 

 avec mes valeur d'injecteur au moment ou elle fais les accoups . 

 

j'ai constaté une énorme différence pour le 1 et le 6 comparé au autres injecteurs pendants les accoups mes comme je n'y connais rien ....AP-Smiles_u1F62C.png

dites moi si c'est normal pour vous ? 

 

du coup voici la Photo   

 IMG_8250.thumb.PNG.b8c74bc57e10b77dafe3466dd130ad83.PNG

 

 

 

merci d'avance pour vos réponses est votre aide :AP-Smiles_u1F600:

  • 3 semaines plus tard...
Posté(e)

Salut,

 

Est-ce qu'un code défaut relatif aux vannes de paliers N144 et N145 remonte au diagnostic moteur ?

Ces vannes sont montées sur les supports moteur (qui sont pilotés).

Les écarts de débit des injecteurs ne sont pas forcément liés aux injecteurs eux-mêmes mais peuvent être la conséquence d'un autre problème lié à la régularité du régime moteur (rendement différent de chaque cylindre lié à une différence de compression, supports moteurs fatigués, vibrations induites par un volant moteur bi-masses...).

C'est le capteur de régime /PMH G28 qui indique au calculateur moteur si le régime est constant. Si ce n'est pas le cas, le calculateur moteur va ordonner à un injecteur de débiter plus ou moins pour compenser les irrégularités de régime ou les acyclismes.

@+

Créer un compte ou se connecter pour commenter

Vous devez être membre afin de pouvoir déposer un commentaire

Créer un compte

Créez un compte sur notre communauté. C’est facile !

Créer un nouveau compte

Se connecter

Vous avez déjà un compte ? Connectez-vous ici.

Connectez-vous maintenant
×
×
  • Créer...