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Posté(e)

Bonjour à tous,

Possesseur d'une a6 c4 quattro moteur ael 2.5l tdi 140 depuis 2 mois et environ 300m kms. Je dis environ car le compteur a été remplacé et les paraboles 16 pouces on été remplacé par des 17 donc la vitesse est faussée.

Voiture que j'ai acheté à 800 kms de chez moi, pas de chance, j'ai cassé le compresseur de clim et deboîte une durite de turbo en la ramenant

Elle me sert comme voiture quotidienne et pour tracter mes chevaux.

 

 

Envoyé de mon G3121 en utilisant Tapatalk

 

 

Posté(e)

Voici ma grosse Bertha! 

De loin ça va mais il ne faut pas la regarder de trop près :AP-Smiles_u1F605:

DSC_0646.thumb.JPG.73e1454986be3b99e4baa00db9f3ddf5.JPGDSC_0645.thumb.JPG.b124ff99f159c153bcf041dd7892cba0.JPGDSC_0647.thumb.JPG.3a8d172b16e9a5fff585759a1ea3ae95.JPGDSC_0648.thumb.JPG.1de711c4d17885b7e7d20e32b942f916.JPGDSC_0645.thumb.JPG.f1865f0e74b5a270d296b2bab831d553.JPG

 

Dessus j'ai refais le faisceau de coffre, réparé un volet de chauffage (durite de dépression cassée), une distri, sonde de température, un galet tendeur de courroie d'accessoire avec son amortisseur.

J'ai toujours un problème de puissance à l'accélération avec une grosse fumée noir qui va avec donc j'ai virée l'EGR mais ce n'est pas ça, je pense à une PI mal callée  (surtout qu'elle a déjà été changée) Elle me fait le problème qu'a chaud ou elle est poussive je trouve, à froid elle fonctionne très bien et ne fume pas. 

Au plaisir de vous lire :)

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