Voyant defaut moteur allumé

[944S2]

Bonjour

A8 TDI 3.0  l de 2005, 171 490 Km.

J'ai le voyant moteur qui s'allume, mais je n'ai pas de perte de puissance (j'habite en montagne et voyant allumé elle grimpe bien).

J'efface le défaut au VCDS et c'est reparti pour un certain temps. Maintenant le défaut revient plus fréquemment, et hier il c'est allumé durant le contrôle technique, résultat contre-visite.  

Le code récurrent et 19804 (J724 commande turbo), j'ai déjà vérifié la prise de la commande de turbo, RAS. J'ai cru voir sur internet(mais je ne retrouve pas le lien) qu'en cas de remplacement de cette commande il fallait la calibrer sur la voiture avec un boitier autre que la vag.com.

 

Auriez vous des infos à ce sujet ?

 

Merci pour vos réponses

 

Voici un extrait du VDCS:

Samedi,13,Juin,2020,15:31:18:30835
VCDS -- Logiciel d'émulation de VAG/VAS sous Windows(R)
Version VCDS: FRM 12.12.1.0
Version données: 20131014

Kilometrage: 171490km   Ordre réparation:: 

Type chassis: 4E (4E0)
Scanner: 01 02 03 05 06 07 08 09 15 16 17 18 19 1E 25 34 36 37 38 42
          46 47 4F 52 53 55 56 61 62 72 76 77

 
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 01: Moteur        Labels: Echec redir!
   No. pièce Log: 4E0 910 401 J    Mat: 4E0 907 401 B
   Pièce: 3.0L V6TDI  G000AG  0020  
   Révision: --H01---    No. de série: AUX3Z0D8350865
   Codage: 0011973
   No. Atelier: WSC 06232 995 02984
   VCID: 224B1C61FDB7820EA2D-8077

3 Codes défaut trouvés:
19804 - Activation uté cde turbo 1 (J724) Défaut dans le circuit électrique 
            P3348 - 008 -  - Intermittent
             Capture:
                    Tr/min: 0 /min
                    Couple: 167.7 Nm
                    Vitesse: 0.0 km/h
                    Rapport cyclique: 1.0 %
                    Tension: 12.16 V
                    Bits: 00001100
                    Press. Absolue: 877.2 mbar
                    Press. Absolue: 877.2 mbar

18061 - Lire la mémoire de défauts du calculateur d´ABS 
            P1653 - 002 -  - Intermittent
             Capture:
                    Tr/min: 0 /min
                    Couple: 167.7 Nm
                    Vitesse: 0.0 km/h
                    Rapport cyclique: 1.0 %
                    Tension: 12.16 V
                    Bits: 00001100
                    Couple: 89.7 Nm
                    Température: 83.7°C

17978 - calculateur moteur bloqué 
            P1570 - 000 -  - Intermittent
             Capture:
                    Tr/min: 0 /min
                    Couple: 167.7 Nm
                    Vitesse: 0.0 km/h
                    Rapport cyclique: 1.0 %
                    Tension: 12.08 V
                    Bits: 00001100
                    Couple: 1035.3 Nm
                    Couple: 89.7 Nm

Tests passés: 1 1 0 0 0 

-------------------------------------------------------------------------------

 

 

Modifié 13 juin 2020 par 944S2

[BigBob]

Je serais toi, je ferais une mise à jour de ton VCDS...

 

Citation

Adresse 01: Moteur        Labels: Echec redir!

 

VCDS ne trouve pas le fichier de définitions de ton moteur on dirait.

[BigBob]

Peux-tu récupérer ton fichier VIN complet, toi-même, en suivant les instructions ici : « VIN c'est la fête (jusqu'ici tout va bien...). ».

 

 

Modifié 13 juin 2020 par BigBob
Fautes d'orthographe...

[944S2]

Il y a 20 heures, BigBob a dit :

Je serais toi, je ferais une mise à jour de ton VCDS...

 

 

VCDS ne trouve pas le fichier de définitions de ton moteur on dirait.

Bonjour BigBob, j'ai aussi une A8 4.2 FSI et j'ai le même message "Labels".

[944S2]

Il y a 20 heures, BigBob a dit :

Peux-tu récupérer ton fichier VIN complet, toi-même, en suivant les instructions ici : « VIN c'est la fête (jusqu'ici tout va bien...). ».

 

 

A quoi sert le fichier VIN complet ?

[BigBob]

Il sert à identifier en détails ton véhicule, d'un point de vue options et variantes, tu auras une idée en regardant ce sujet : « souci embrayage ».

 

Visuellement parlant, sans fichier VIN dans « ETKA » :

 

 

Avec fichier VIN dans « ETKA » :

 

 

Modifié 14 juin 2020 par BigBob
Fautes d'orthographe...

[944S2]

Ok

J'attends mon retour d'inscription sur le site pour accéder à la demande.

Merci

[BigBob]

Il y a 4 heures, 944S2 a dit :

Bonjour BigBob, j'ai aussi une A8 4.2 FSI et j'ai le même message "Labels".

 

Oui, je sais bien que tu as une A8 4.2 FSI et ce problème de message « Labels », car je te signale que c'est à ton sujet original que je réponds...

 

 

Modifié 14 juin 2020 par BigBob
Fautes d'orthographe...

[Jerem-16]

Salut

surprenant que tu ne passes pas en mode dégradé lorsque le défaut arrive.

j avais eu le même défaut sur ma première A8 (3.0 tdi 2004), et j ai finit par racheter un turbo complet neuf chez un spécialiste de turbo.

 

l unité de commande du turbo est un servomoteur qui contrôle la géométrie variable du turbo. Elle doit être calibrée au turbo avec un outil spécifique qui ne sert qu’à ça. Et tu as le droit à un seul essai...

 

les turbos neufs sont vendus avec cette unité déjà programmée.

bon courage 

Modifié 18 juin 2020 par Jerem-16

[BigBob]

Le 14/06/2020 à 17:34, BigBob a dit :

 

Oui, je sais bien que tu as une A8 4.2 FSI et ce problème de message « Labels », car je te signale que c'est à ton sujet original que je réponds...

 

 

 

OOPS !!! Donc ok tu as une 3.0 TDI ainsi qu'une 4.2 FSI, désolé...

 

Par contre, ton problème de fichiers « labels » non à jour reste valable...

 

Il vas falloir soit mettre à jour ton câble VCDS si c'est un câble original, sinon, il vas falloir en acheter un autre...

[944S2]

Bonjour BigBob, Jerem-16

 

  J'ai eu le problème pour la première fois il y a à peu prés 2 ans, il apparaissait au bout de6/8 mois, mais maintenant c'est toutes le 3 semaines.

J'ai effectivement vu que le module de contrôle incriminé (J724) était installé sur le turbo et qu'effectivement en cas de remplacement un calibrage avec un outillage spécifique était nécessaire.

J'ai commandé un turbo en E/S hier.

Je vais regarder pour acheter un autre câble VCDS.