La superiorité du Quattro dans le NYT

[allroadusa]

[Ticus]

Super, pour l'info

 

sinon sans pourir le post, je me suis toujours demandé ce que voulait dire NDLR ?

[allroadusa]

Super, pour l'info

 

sinon sans pourir le post, je me suis toujours demandé ce que voulait dire NDLR ?

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Note De La Redaction

[Ticus]

Note De La Redaction 

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je me coucherai moins bete ce soir

[PP-S3]

et NDR : note du redacteur et NDT : note du traducteur

 

et le NYT ne compare que des Torsen puisque l'A3 n'existe pas chez eux

[allroadusa]

et NDR : note du redacteur et NDT : note du traducteur

 

et le NYT ne compare que des Torsen puisque l'A3 n'existe pas chez eux

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Ce sont des connaisseurs !

[Ticus]

et NDR : note du redacteur et NDT : note du traducteur

 

et le NYT ne compare que des Torsen puisque l'A3 n'existe pas chez eux

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pfiouu avec tout ça, va falloir que je me fasse une fiche moi

 

[PP-S3]

je dois en avoir d'autres en stock ticus

[sebdtc]

et NDR : note du redacteur et NDT : note du traducteur

 

et le NYT ne compare que des Torsen puisque l'A3 n'existe pas chez eux

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Ils ont pas l'A3, mais ils ont le TT, dont l'Haldex ...

 

Seb

[S4_350]

Ils ont pas l'A3, mais ils ont le TT, dont l'Haldex ...

 

Seb

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Bonjour !!

 

Quelqu'un pourrait m'expliquer la différence entre le torsen, l'haldex et le quattro ?

 

merci

 

[ypos]

Quattro est l'appelation commerciales de ces deux systemes, différents, de traction intégrale Audi

 

Le Torsen se monte sur des moteurs en position longitudinale (telles A4, A6, A8)...... tandis que l'Haldex, plus compact, est réservé aux moteurs en position transversale (A3, TT).

La différence se fait notamment au niveau du différentiel et de la permanence du système je crois..... mais je laisse les spécialistes te répondre

[Rico]

C'est une bonne pub pour audi

 

Ypos a tout à fait raison sur son explication la différence vient de la permanence des 4 roues motrices, le Haldex utilise la motricité en fonction de l'adhérence... c'est à dire qu'en condition normale c'est en gros une 2 RM.... alors que le Torsen est en permanence en 4 RM

 

[Danxter]

Je vois pas où ils disent que c'est mieux...

[allroadusa]

Je vois pas où ils disent que c'est mieux...

45939[/snapback]

C'est un des rares système où :

une seule roue peut être motrice en fonction des circonstances (colonne de droite : Yes)

C'est le seul système où :

La répartition du couple avant / arrière peut passer par toutes les rapports possibles de 100/0 à 0/100 (5e colonne), toujours si besoin.

 

Et ça c'est cool !

 

[Danxter]

C'est un des rares système où :

une seule roue peut être motrice en fonction des circonstances (colonne de droite : Yes)

C'est le seul système où :

La répartition du couple avant / arrière peut passer par toutes les rapports possibles de 100/0 à 0/100 (5e colonne), toujours si besoin.

 

Et ça c'est cool !

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D'accord, je croyais qu'ils disaient ouvertement "le quattro c'est le mieux!"