Accoups moteurs a faible régime moteur froid

[Steck31]

Bonjour à tous,

Alors depuis quelques semaines je constate des accoups à bas régime et faible charge quand le moteur est froid.

Une fois chaud plus de soucis.

J'ai évidemment réalisé un check au VCDS mais aucune erreur détectée.

Je suspecte soit une sonde de température (liquide de refroidissement , Huile ou Gazoil) ou la vanne EGR ?

J'ai nettoyé le débitmètre car j'avais un filtre KN et pensait que le filtre trop huilé aurait put encrasser le débitmètre.

Du coups j'ai remis un filtre d'origine neuf après test et nettoyage du débitmètre.

J'ai l'impression que cela me le fait depuis la dernière vidange ??

 

Voici quelques valeurs relevées à froid moteur non démarré :

 

09:35:11
  IDE00025   Coolant temperature 28 °C
  IDE00102   Control Module temperature 37.4 °C
  IDE00188   Fuel high pressure: actual value 2500 hPa
  IDE00190   Charge air pressure specified value 600 hPa
  IDE00196   Engine oil temperature 27.3 °C
  IDE00347   Air mass: actual value: 0.00 g/s
  IDE00351   Main injection: start of activation 0.00 °
  IDE00357   Fuel temperature 26.2 °C
  ENG107910-ENG104207   Oil b P Swt Vlv Ctl-Bit 0 0 
  ENG112943   Oil t Sens PULS 24.9 °C
  ENG112287   Oil ti Temp Raw 43.1 ms

 

 

Quelqu'un a-t-il déjà eu ce type de comportement ?

Si quelqu'un peut me dire si il y a une valeur incohérente ?

 

Merci d'avance,

Je continue à chercher...

 

[AL49]

Quelques soucis avec des injecteurs HS et/ou joints d' injecteurs sur les BiTdi dans la section A6C7, peut-être une piste Stéphane... 

[Steck31]

Salut Alain,

Je doute que ce soit un injecteur ou une fuite au niveau des injecteurs car en pleine charge je n'ai pas de perte de puissance.

Je monte au rupteur sans PB (moteur chaud évidemment).

C'est juste quand je suis sur un filet de gaz et moteur à froid que les accoups apparaissent...

Comme si le dosage Air/carburant n’était pas correctement dosé dans cette plage de fonctionnement particulière.

[AL49]

Ok mais on dirait plus un problème mécanique si aucun défaut ne ressort au VCDS ?

[Steck31]

Oui effectivement tu as raison une défaillance d'un capteur serait détectée.

Bizarre...

[AL49]

Où un problème de BV mais pas très courant avec la Tiptronic.  

[moscoupolis]

pour moi injecteur 5 défectueux le plus courant et idem rien au tableau de bord mais vibration moteur au démarrage...aucun problème après...

[pierrotori]

En preventif il faut systematiquement a 80mkm changer les joints a cause de la pression qui finit par passer

[hornet33]

Je suis dans la section A6 C7 et j'ai ce genre de problème avec mon bitdi.

 

J'ai eu un problème de régulateur de turbo, que je pensais à l'origine de ce problème d'acoup mais après changement toujours pareil.

 

J'ai déconnecté le débitmètre et je viens de faire 450 kms d'autoroute principalement et plus d'acoup, la voiture monte en régime de façon linéaire et les reprises sont bonnes. Juste les défauts moteur et préchauffage affichés au tableau de bord, normal.

 

J'avais aussi constaté que, moteur froid, bva en position P, l'accélération était saccadée.

 

Peut être qu'en comparant avec et sans débitmètre les résultats seront identiques aux miens.

Modifié 25 juillet 2019 par hornet33

[Steck31]

Salut Hornet33,

J'ai opté pour 1l de Bardhal et surprise plus d'accoups.

Je suspecte un gazoil de mauvaise qualité qui m'a encraissé le circuit d'injection.

Bon après il fait tellement chaud en ce moment qu'il faut que j'attende le retour de températures plus fraiches pour confirmer.

Modifié 26 juillet 2019 par Steck31

[313SQ5]

salut @steck31

quand je mets du gasoil standard ( rarement) et non  de  l'excellium j'ai aussi une petite phase de broutement quand la température du LDR avoisine les 60 degrés

cela viens je pense de l'ouverture du circuit de l'EGR qui se fait vers cette température, arrivé à 75 degrés plus de souci

[florent95]

Le 26/07/2019 à 19:33, Steck31 a dit :

Salut Hornet33,

J'ai opté pour 1l de Bardhal et surprise plus d'accoups.

Je suspecte un gazoil de mauvaise qualité qui m'a encraissé le circuit d'injection.

Bon après il fait tellement chaud en ce moment qu'il faut que j'attende le retour de températures plus fraiches pour confirmer.

 

Alors @steck1,

tu confirmes ? Plus rien ? 

Le Bardhal a tout résolu ? 

[florent95]

Le nettoyage de ton débimètre avait donné quoi ? 

[Steck31]

Salut Florent,

Le nettoyage du débitmètre n'avait rien donné.

Concernant le Bardhal, il a bien attenué voir peut être même résolu le PB.

Par la suite j'ai alterné avec 1 plein de "Super Gazole" type Excelium pour 2 de Gazole de supermarché.

A ce jour plus de PB 

 

Modifié 13 septembre 2019 par Steck31

[florent95]

Merci pour ta réponse. 

[R3N3V4N]

Le 13/09/2019 à 18:55, Steck31 a dit :

Salut Florent,

Le nettoyage du débitmètre n'avait rien donné.

Concernant le Bardhal, il a bien attenué voir peut être même résolu le PB.

Par la suite j'ai alterné avec 1 plein de "Super Gazole" type Excelium pour 2 de Gazole de supermarché.

A ce jour plus de PB 

 

pour ma part  je tournais que sur de l'excelium sur mon toyota .. alors mon SQ5 tournera qu'a ca