schéma électrique phare droit S8 V10

[DINGO O]

 

Salut à tous,

 

Je suis en galère avec mon phare avant droit.

 

Je pensais que l'ampoule était morte et en ai profité pour commander 2 Philips Xénon Xtrem vision gen2

Je vous dirais ce que ça donne quand ça fonctionnera

 

Mais ça ne marche pas

Permutation des ballast, ils sont bons

 

Résulta du passage à la valise :

codes d'erreur 979

lampe pour feu de croisement droit M31

> fonction erronée

Infos supplémentaires du calculateur sur le code d'erreur

> court-circuit/interruption à la borne positive

> erreur permanente

 

Donc démontage vérification d'un certain nombre de connections

 

Ce qui est surprenant, c'est qu'un connecteur donne du jus à droite là où ça ne marche pas et n'en donne pas à gauche là où ça marche !

 

Au point où nous en sommes, nous aurions besoin du schéma électrique du phare droit

 

Quelqu'un aurait il cela

 

Bonne journée à tous

 

DINGO O

[nyla]

Salut je n ai pas le schéma mais je connait le phare par coeur.

 

 

1. Contrôler la tension sur la prise du ballast (fil brun masse \ fil jaune tension )

 

2. tu as croisé les ballasts donc OK.

 

3.croiser les allumeurs.

 

4. Croiser les ampoules. Pour être sur.

 

5. Si toujours rien débrancher le phare

Et injecter du courant en direct dans les fils brun jaune du ballast.la ça doit

S'allumer.

 

6. Si ça s'allume en direct le problème vient de la voiture.

 

Redis moi si tu galères toujours

[DINGO O]

merci pour ta réponse nyla,

 

On va tester ça

 

Comment je peux reconnaitre les allumeurs ?

Je ne sais pas ce que c'est

 

DINGO O

[DINGO O]

Je viens de demander à mon mécano qui s'en occupe

 

Il avait bien permutées les ampoules

 

Les tensions aux fils brun et jaune est un truc de fou

12 v à droite sur le brun ET le jaune

0 v à gauche sur le brun comme le jaune alors que le feux de gauche fonctionne

c'est à y rien comprendre

 

Pas de différence, à gauche comme à droite, si la commande de phare est sur OFF ou ON (contact mis bien sûr)

Modifié 24 juin 2019 par DINGO O

[nyla]

Les allumeurs sont les grosses pièces carré qui dont connectées aux ampoules à l'arrière de la lentille. 

C'est défectueux quelques fois.

[nyla]

Il y a 6 heures, DINGO O a dit :

 

 

Les tensions aux fils brun et jaune est un truc de fou

12 v à droite sur le brun ET le jaune

0 v à gauche sur le brun comme le jaune alors que le feux de gauche fonctionne

c'est à y rien comprendre

 

C'est une erreur de mesure. Il est bien évident que si la lentille s'allume la tension est présente sur le fil jaune.

Pour l autre côté si il y'a une tension sur le fil brun de masse cela veut dire court-circuit à la masse. Ça m étonne tout de même mais bon.. 

 

A. Croiser les allumeurs

 

B vérifier et refaire les mesures.

 

Voir image ci dessous :

 

1 allumeur

2 ballast

3 ampoule

Rond : fil brun masse (0v !)

Fil jaune +12v

[DINGO O]

Génial avec la photo 

 

merci

 

ça devient limpide

 

Nous allons tester ça

 

vérifier toutes les tensions sur les fils jaunes et bruns à gauche et à droite

 

puis permuter les allumeurs (maintenant je sais ce que c'est !)

 

merci encore

 

DINGO O

[DINGO O]

ce sont bien les fils qui viennent de la voiture vers le ballast que je dois tester à 0 et 12 v ?
 

les fils que tu montres sont ceux entre le ballast et l'allumeur non ?

C'est bien de la haute tension à ce niveau ?

[nyla]

Il y a 10 heures, DINGO O a dit :

ce sont bien les fils qui viennent de la voiture vers le ballast que je dois tester à 0 et 12 v ?
 

les fils que tu montres sont ceux entre le ballast et l'allumeur non ?

C'est bien de la haute tension à ce niveau ?

Oui c est juste. Les fils jaune-brun sont du 12v. Ils vont du boitier du phare à la prise sur le ballast a l intérieur. Il vont sur le même connecteur que le câble HT qui va sur l allumeur. On le voit bien sur la photo.

 

Fils jaune brun 12v - aucun danger.

 

Câble ballast -allumeur haute tension

1100V danger de mort.

 

Allumeur- ampoule très haute tension

 

30'000V danger de mort encore pire !

Avec ampérage monstrueux. Après 85V.

 

Alors y aller molo et toujours débrancher l alimentation avant de toucher a quoi que ce se soit. En cas de doute ne rien faire.

 Ça peut tirer des arcs a distance sur les doigts. Faire attention.

Il y a 13 heures, DINGO O a dit :

Génial avec la photo 

 

merci

 

ça devient limpide

 

merci encore

 

DINGO O

De rien avec plaisir n'hésite pas !

[DINGO O]

Il y a 15 heures, nyla a dit :

Oui c est juste. Les fils jaune-brun sont du 12v. Ils vont du boitier du phare à la prise sur le ballast a l intérieur. Il vont sur le même connecteur que le câble HT qui va sur l allumeur. On le voit bien sur la photo.

 

Fils jaune brun 12v 

 

Hello nyla,

 

Si je comprends bien, le câble qui relis les 2 connecteurs est entre le ballast et l'allumeur.

 

Et les deux petits fils jaune et brun qui sortent du connecteur le plus gros sur ta photo sont alimenter par la voiture

 

Il m'a tout redémonté on va regarder ensemble cette fois

 

DINGO O

[nyla]

Oui c'est exactement ça.

Modifié 28 juin 2019 par nyla
Impossible de poster je ne peux te répondre !

[DINGO O]

Gracie 

Modifié 27 juin 2019 par DINGO O
Hello, je n'arrive pas à écrire autrement qu'en éditant , donc voici des nouvelles : en fait les ballasts n'ont pas été permuttés. comment démonte t on le ballast ? car nous sommes bloqués par l'arrivée d'air frais dans la boite à air DINGO O

[nyla]

Le forum  refonctionne  !

 

Les ballastes se démontent très simplement par trois vis sur le côté mais il faut retirer le phare de la voiture.

[DINGO O]

Merci nyla,

 

Et pour retirer le phare il faut tomber le pare choc ?

Il faut avancer le phare il me semble pour l'enlever

J'ai l'impression que la base du phare ne peut pas avancer car elle bute sur le pare choc

 

DINGO O

 

PS : je viens de réserver un GTV 916 ! la ça va être galère !!! 

[nyla]

Oui pour retirer les phares il faut déposer le par choc les roues av les passages de roue.  Ça se fait très bien pour autant d avoir un pont et un garage équipé.

 

Pas mal le 916. J'ai essayé un 3.2 préparé j en garde un bon souvenir...

Pourquoi ce devrai etre une galère ?