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Posté(e)

Voilà exactement AP-Smiles_u1F61C.png tous les proprios étaient unanimes sur le fait que le rs3 marche très fort... et que dire du TTRS qui était la AP-Smiles_u1F60B.png

Posté(e)

Meme si des perf en ligne droite ne font pas tout, ça donne une idée quand même:

 

 

 

 

 

 

Posté(e)

pour le départ arrêté, ce n'est pas très probant car cela dépend aussi grandement du temps de réaction

après c'est normal que le RS3 tienne, plus léger, pas grande différence de puissance

je pense que sur des 200 -300 ce serait différent

Posté(e)

Oui je suis d'accord, je pense que sur un 200-300 le RS4 se détachera de plus en plus. Mais ça reste quand même impressionnant quand on connait le gabarit d'un RS3 face à un RS4.. 

Posté(e)

Sur le test de reprise, ils montent jusqu'à 160 mph soit environ 260 compteur et l'écart entre la RS3 et la RS4 ne change pas jusqu'à la fin (il y a juste le temps perdu par la S-Tronic au tout début lors du 1er rétrogradage).

 

 

 

 

Posté(e)

juste ! je n'avais pas regardé au-delà du premier run !

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