Transmission 02Q grf audi a3 8p

[AzWal]

Bonjour,

     Je vous ecrit par rapport au problème que j'ai sur ma boite à 6 vitesses manuelle 02Q grf, de mon audi a3 8p1 2.0 tdi 140ch de 2004. Petit monstre de 260000kms.

 

     Lorsque je passe la première vitesse à l'arrêt, (ou juste avant d'être complètement à l'arrêt) Il m'arrive que la première vitesse reste bloquée. J'ai pourtant le pied appuyé à fond sur la pédale d'embrayage. Impossible de passer au point mort. Nécessité de retrouver le point de patinage et d'avancer un peu pour pouvoir la débloquer.  Il m'arrive également que ma première ou marche arriere ai un peu de mal à passer. Nécessité de passer dans un premier temps la seconde puis la première pour éviter de la brusquer. Si je force un peu elles passent mais ce n'est pas fluide. 

Tout cela arrive en même temps, disant une fois par 2 mois et pendant ce temps là, la pédale d'embrayage est moue et ne remonte pas complettement.Au bout de 3 ou 4 heure ça disparait et tout le système de transmission marche bien. Ce qui me pousse à penser que peut être une bulle d'air s'est introduite dans le liquide de transmission ou liquide de freins, qui crée tout ces problèmes là à chaque fois qu'elle s'introduit quelque part dans la boite.

 

   Encore je vous dit que tout ces problèmes on commencé en début de l'hiver et une semaine après changement de disques de freins et purge de liquide de freins que je vais refaire dans 5 jours.

 

    J'ai pensé dans un premier temps changer le liquide de transmission mais avec les choix multiples de ce dernier g 05 71 21 a2, g 05 25 12 a2, g 07 07 26 a2, g 06 07 26 a2, g 07 07 26 a2, g 00 93 17 a2 ... et il y en a encore et encore. Ou bien prendre une huile castrol sytrans v fe 75w80 gl4+ ou liquimolly 75w90 gl5..  je reste vraiment confus...

 

     Quelle huile de boite (6 vitesses 02Q grf) je dois prendre ? Et d'où vient mon problème à votre avis ?

Modifié 22 avril 2018 par AzWal

[Bap33]

Les circuits de freinage et huile de boîte sont différents, ça ne peut donc pas etre le même circuit.

Tu pourras donc vidanger / purger ton circuit de freinage autant de fois que tu veux, ca n'améliorera rien sur le comportement de ta BVM.

Une bulle d'air dans la boite  ... Par construction, il y a de l'air, pour limiter les frottements visqueux internes. 

Pour ton problème, j'aurais plusieurs pistes possibles :

- Synchro 1-2 fatiguée / usée

- Rappel de jeu de la butée d'embrayage fatigué. De mémoire, c'est un système hydraulique à rattrapage de jeu automatique, mais le système a ses limites et à un moment, il ne peut plus compenser assez.

Eventualemment, tu as les 2 qui se combinent. 

 

J'aurais tendance à penser que c'est plutôt la butée d'embrayage, vu que ta pédale ne remonte pas toujours complètement....

 

Les synchros, je n'y crois pas trop, le kilométrage est encore un peu "faible"  ...

Au mieux, tu peux quand même vidanger la boite pour lui redonner de la souplesse. Ça ne lui fera pas de mal... 

A voir pour avis auprès d'un petit garagiste local...  

 

 

Modifié 22 avril 2018 par Bap33

[AzWal]

Juste le fait que sa apparaisse pour un bout de temps, et que ca disparaisse. C'est ce qui me fait penser que la butée et les synchros ne sont pas les causes du problème. Sinon le problème aurait persisté et n'aurait pas disparu.

 

Sinon castrol pour vidanger ca fera l'affaire ?

[Bap33]

Je ne sais pas... Possible. Vas voir une concession et demande un devis au comptoirs pièces détachées pour de l'huile seule et un bouchon de vidange (juste pour être crédible sur le devis  ). Tu verras ainsi, ce qu'ils te proposent comme huile et surtout, tu pourras demander la quantité nécessaire.  .

[DoloresBishop]

tu me balances ton immat en MP et je te dirai au boulot le code de ton huile de boite. Pour ce qui est de la quantité en règle générale c'est max 2L. 

@plus