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Posté(e)

Bonjour tout le monde,

 

J'ai bientôt terminé la remise en route, mais depuis quelques temps un problème me chifone .

Au démarage et parfois chaude ( mais beaucoup moins ) , la voiture fume de façon plus ou moins visible suivant les jours.

La fumée ne ressemble pas à un joint de culasse, c'est une fumée blanchâtre qui a l'odeur de gasoil imbrulé .

 

J'ai recontrolé le callage de la pompe au comparateur et avec vagcom, la pompe de fuit pas, j'ai changé le filtre a air ainsi que le débimètre ( un prêt ) mais le problème est toujours présent.

 

Je me demande si par hasard une sonde de température pouvait en être à l'origine, mais si vous avez des pistes ou même des solutions, je suis preneur.

 

 

 

Posté(e)

Perso changement de batterie et réglage de l'actuateur et ca avait disparu

 

Envoyé de mon MI 5 en utilisant Tapatalk

Posté(e)

La batterie est neuve, et j'ai aussi vérifié l'actuateur...rien

Posté(e)

Hello,

 

Jette un oeil sur ton circuit de gasoil (durites de retour injecteurs par exemple). Autre cas de figure qui prend + de temps, c'est si elle est restée longtemps à l'arrêt ou utilisée principalement pour des petits trajets, il y a de la condensation qui se forme dans l'échappement et produit donc une fumée blanchâtre. Sinon, c'est au choix catalyseur ou injecteurs fatigués

Posté(e)

Le circuit a été revu entièrement cet été, les durites changés. Le catalyseur est vide, il resterait éventuellement les injecteurs...mais fatigués à quel niveau ? ( nez d'injecteur, tarage...?)

  • 1 mois plus tard...
Posté(e)

Mes injecteurs reviennent de révision aujourd'hui même, il y en avait deux qui n'étaient plus étanches !

Malheureusement un autre problème c'est aggravé ( j'ai l'impression de rouler en Rino ), le turbo arrive au bout et je vais devoir le changer.

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