indicateur temp Résolu

[proximacenti]

Bonjour à tous,

 

a3 8l 150CV essence - 2001 - 327000 km - Noire. Mon A3 fonctionne sans problème, toujours entretenue. Mais une chose me travaille.

 

J'ai changé mes trois microsmoteurs TB - à savoir : celui du compte tours, de l'indicateur de tempé, et de la jauge .

 

Aujourd'hui, la température sur l 'aiguille ne monte pas au dessus de 60 et est cohérente avec la température affichée sur l'ordi de la clim.

J'ai beau chercher sur le forum ainsi que sur le net pas de réponse !

 

Sachant que tous les capteurs température ont été remplacés, le calorstat est neuf, et comble du bonheur, la valise m'indique une tempé normale de fonctionnement : 85°.

 

Qu'est-ce que celà peut-être ? Sûr que tous fonctionne très bien et le ventilateur se déclenche lorsqu'il le faut.

 

Je penche pour un problème de boitier calculateur. Mais dans ce cas qu'es-ce qui fait que le vetilo se déclenche quand le besoin se fait ressentir ?

 

Merci à vous, et si quelqu'un pouvait augmenter mes connaissances je lui en saurai grè.

Bonne journée.

[replay69]

Salut en effet étrange... surtout que 60 c'est vraiment bas. Même avec calorstat defectueux tu serais a plus

[proximacenti]

Merci Replay69.

Oui étrange, d'autant plus que j'ai cherché à liminer toutes les sources qui peuvent engendrer ce problème. Toutes ? Pas sûr ! Je continue mes investigations.

[replay69]

Je pense que si ta zappé un truc il y aura qqun ici qui pourra te guider

[Piston42]

Tu n'as pas changé la sonde de température ? C'est peut-être elle qui déconne...

 

Sinon, les 85°C que te donne Vag-Com, c'est dans le groupe Moteur ou le groupe Combiné Instruments ?

[proximacenti]

J'ai changé les sondes y compris la sonde de température.

Pour les 85° information issue du groupe moteur.

[Thesaw]

De mémoire, la sonde de température moteur est double : une pour le calculateur, une pour l'affichage aux instruments de bord.

Quand on dispose de la clim , une des sondes est câblée directement au calculateur (celle que tu lis dans VAGCOM gr. MOTEUR), et une autre est câblée directement a la clim, qui est retransmise vers le compteur.

 

Enfin, la gestion des ventilos est indépendante et fonctionne avec un thermocontact double sur le radiateur + un relais "intelligent" sous la batterie.

 

Dans ton cas, peut-être que le module de clim déconne, (info erroné sur le canal + retour au compteur erroné) mais j'y crois pas trop... Si tu a l'ocaz d'en essayer un autre, pourquoi pas.

Autre piste, bien que la sonde soit neuve, peut-être qu'un des contact de la prise est oxydé , ou le cablage directement....cela aurait pour effet de changer la valeur de résistance, et tu aurais donc une mesure fausse.

 

Je ne connais pas le cheminement exact du câblage, mais tu au moins la prise sur la sonde a vérifier, et peut-être aussi une prise sous la baie de pare brise a droite, ou il y a aussi des connecteurs qui font jonction moteur/habitacle, puis jusque derrière le module de clim.

 

Mis a part ca .... Ben.... Sonde neuve HS ? :nixweiss:

 

A+

[proximacenti]

Merci Thesaw pour ta réponse détaillée.

Suis en vacance et dès mon retour sous huitaine je ferai comme tu dis

Je commencerai par la sonde elle même ainsi que le cablage.

Par ailleurs, je ne savais pas que deux sondes - température - entraient en jeu à savoir une clim relayée vers le compteur et une autre vers le calculateur. J'aurai dû m'en douter puisque à la VAGCom le GRP moteur m'affiche 85°. Merci encore. Je teste et reviens vers vous. :thanks:

[Thesaw]

Il s'agit en fait d'une seule et même sonde physique dans laquelle il y a deux sondes de température (connecteur 4 poles)

 

A+

[proximacenti]

Bien reçu. Merci

[proximacenti]

Re,

Je reviens pour le rapport.

 

Ma culpa........

J'ai changé la sonde de température et tout est rentré dans l'ordre.

Merci Thesaw. :thanks: Ce qui m'a mis sur la voie c'est ton commentaire suivant :

"Il s'agit en fait d'une seule et même sonde physique dans laquelle il y a deux sondes de température (connecteur 4 poles)".

En effet cosses défaillantes. Moralité, toujours remettre en cause lors d'un diagnostic une pièce neuve. Ce qui m'a induit en erreur c'est la sonde qui était neuve. Je suis allé sonder - sans jeux de mots - d'autres hypothèses.

Merci à tous et bonne journée.

[replay69]

dingue ce truc, les marques de tes 2 sondes ?

[proximacenti]

Salut Replay69

 

Je ne sais pas si c'est Uro mais c'est ce qui est noté sur la boite. Acheté chez mecatecnic...

Je ne mets absolument pas ce fournisseur en cause car j'ai toujours eu de bonnes pièces, mais ce sont des choses qui arrivent

[replay69]

ah tu as remis le même modèle mais une autre neuve ?

[proximacenti]

Oui j'ai mis le même modèle. comme je devais faire un achat groupé, paires de phares, joint spi pour bte de vitesse + sonde de température.

 

PS remplacement de phares - un peu galère...

[Thesaw]

Top ca :kimouss: