A4 B6 3.0 V6 qui claque à l'accélération ! Help .

[B6family]

Bonsoir ,

Je me tourne vers vous pour essayer d'avoir certaine information sur un dis fonctionnement de mon Audi A4 3.0 V6 Quattro de 2002.

 

Depuis hier , à l'accélération et ralenti le moteur claque , je peut assimiler ce bruit à une carte en plastique qu'ont bloquer sur les velos étant gamin pour faire le bruit carte/rayon en beaucoup plus fort.

 

J'ai fait passer un coup de balise , il me resort :

 

-Commande du calage de l'arbre à came , échappement ranger 1 et 2 spécification pas respecter (trop de retards)

-permanent

 

-réglage d'arbre à came rangée n'2 , disfonctionnement

-intermittent

 

-rendement mis en température catalyseur inférieur au seuil (groupe1)

-permanent

 

 

J'espère que certain patronner reconnaîtront ces code erreur .

 

Élevé doit rentré dans un garage dès demain pour voir Quesqui se passe en démontant.

 

Si des passionner peuvent me renseigner sa sera que bénéfique , je dormirais peut être mieux cette nuit ;)

 

Sa fait mal au cur quand même.

 

Au plaisir de vous lire.

[blasterworm]

Tu a un problème avec la distribution variable.soit elle est décaler soit les electricanne sont hs.

 

Je pense pour distri décaler

 

Tu doit avoir des numéros de défaut du genre P0011 ou autre, tu peut les donner?

[B6family]

Holalalala , sa sent mauvais tout sa :( , pour les code erreur je vais essayer de vous les fournirs demain soir ,

 

J'ai aussi une vidéo pour vous faire écouter le son , vous avais un site en particulier pour héberger la petite vidéo ?

[sebet500]

moi j'avais un soucis de pmh, ca ressemble un peu a tes symptomes!!!

 

par contre pas les memes codes defauts mais c'etait sur un 4 cylindres en ligne

[B6family]

https://m.youtube.com/watch?v=6TieAh662hI

 

Voici une vidéo de ma titine qui va mal. Ce bruit ne me fait pas penser à une bielle couler en tout cas.

Je précise qu'ont dirais que sa vien du haut moteur.

[B6family]

Mon garagiste me parle peut être de la chaîne de distribution qui serrais détendu , peut être un poussoir hydrolique ,

Il me dit qu'il va falloir détendre la distribution pour voir si les poussoir son HS mais du coup sa me coûtera direct une distri ?

[blasterworm]

oui chaîne détendu sa fais sa.

Pour le coût oui, sa sera le prix d'une distri, mais faut tomber la face avant là dessus, compte un peu plus de 1000 euros, en espérant qu'il n'y a rien de cassé, si poussoir hydraulique, il faudra enlever les AAC en plus, sa peut monter vite

[B6family]

Bonsoir , merci pour vos réponse , j'ai une interrogation sur mon modèle Audi A4 Quattro 3.0 V6 BA de 2002 je suis censée avoir une couroi de distri , ou une distri à chaîne ?

 

Est aussi je m'interroge sur le bruit que font 1 ou 2 bobine d'allumage HS ... Est ce que sa peut éventuellement ressembler à ma vidéo ?

 

me tarde fin de semaine prochaine pour en

Savoir un peut plus .

[blasterworm]

C'est une courroie, mais tu a une chaîne qui relie les AAC entre eux.

 

Bobine hs, tu aurais un défaut de rater de combustion et elle tournerai pas sur ces 6 cylindres

[B6family]

Mes 6 bobine sont bonne. J'ai une possibilités de vérifier la tension de la chaîne d'arbre à came sans tomber le moteur ?

[blasterworm]

Bas oui, tous est monté en face avant, faut démonter

[New user A4]

Salut B6 family,

j'ai regardé/écouté la vidéo, je serais toi je démonterais les couvre culasse pour voir si ce n'est pas un poussoir hydraulique par exemple qui ne fonctionnerait plus bien.

[B6family]

Mon mécano penche pour un capteur d'AAC , ont va voir sa , Audi m'a répondu que sa pouvait claquer .

 

Je pense voir pour regarder mes poussoir et linguet.

Qu'en penser vous ?

[B6family]

Bonsoir ,

Un spécialiste Audi est passer est ma dit que j'avais obligatoirement coulée une bielle ...

Ont me propose de changer bielle et vilebrequin car il serais marquer.

 

J'ai trouver tout les pièces sauf le vilebrequin... Quelqu'un c'est où je pourrais trouver ceci ?

[blasterworm]

Met un autre moteur sa te reviendra moin cher

[B6family]

Tu pense ? J'ai fait les calculs

,coussinet ,joint carter ,joint spy ,distri ,huile ,filtre a huile. 330euro

 

Main d'eouvre 500e

 

Et il me manque juste le vilebrequin.

Qu'en pense tu ?

[blasterworm]

Le mec te prend juste 500 pour sortir , démonter tous le moteur et le remettre dedans?T'es pas dans un garage la?

 

Pour le vilebrequin , le seul moyen c'est de trouver un moteur cassé pour récupérer la piece, ou de la patience en occasion, mais pas facile, ce moteur c'était pas le plus gros des vente.

Sinon un neuf mais alors la le prix va pas être le même

[New user A4]

Bonjour,

 

alors avant tout il faut démonter le moteur pour voir les dégâts, car souvent on parle de couler une bielle et finalement c'est que les coussinets de bielles qui ont souffert.

Moi j'ai changé les coussinets, qui été bien abîmés, sur mon moteur et le vilebrequin n'avait pas une égratignure.

 

Et comme l'a dit blasterworn, si le mécano ne prend que 500€ pour faire tout cela et bien n'hésite pas.