perte de puissance + impossible de redemarrer / RESOLU

[nicko.74]

bon me revoilà avec un nouveau soucis , qui est en relation je pense avec le post que j'ai déposé au début du mois de septembre " bruit anormal après changement distribution"

 

donc voila je m'explique:

 

j'ai eut la mauvaise idée de prendre la voiture vendredi soir pour aller chercher mes enfants!!

 

je pars de chez moi sans soucis démarrage nickel, je fait une trentaine de bornes sans aucun soucis , je rentre sur l'autoroute prends ma vitesse de croisière (120/130) est là au bout de max 2 km la voiture se met a broutée , perte de puissance complète , je me gare sur le bas coté , la voiture cale , je tente de redémarrer est là rien !!!!!! par chance je me suis garé prés d'une borne ..donc appel dépanneuse , remorquage jusqu’à leur dépôt ,

 

je précise que j'étais au dernier quart du réservoir , sur la jauge au TDB , donc pas encore en réserve !!!!

 

arriver au depot le dépanneur descend la voiture du plateau , ont réessaie de démarrer la voiture ... tjs rien , il me remet 10 litres de gasoil car il m'explique les soucis de désamorçage de la pompe de gavage, re-tentative de démarrage .. rien

 

en enlève la vis de purge sur le filtre a gasoil , pour voir si gasoil arrive ..rien...mais il manque pas grand chose pour quelle démarre .

 

on s’aperçoit qu'il y a une bulle d'air dans le tuyau transparent ,

enfin bref on a pas réussit a la faire redémarrer :mur: :mur: :mur:

 

donc retour a la maison en taxi , heureusement pris en charge par l'assistance de même que le remorquage de la voiture , car sinon la note serait déjà salé!!!!

 

je lis ici est sur divers fofo que c'est un soucis bien connus sur nos belle audi que cela peut provenir soit de la pompe de relevage ( appeler le plus souvent pompe de gavage), soit aussi de la pompe a injection .

 

est c'est la que mon soucis rejoins le sujet original du post , car pour rappel changement de distrib il y a un mois environ sans aucun calage ......

 

donc comme je pensais emmener la voiture au garage devinci a la balme de sillingy (spécialiste Audi), je vais la faire transférer la bas directement !! ils sont moins cher qu'en concess (70€/h) est surtout bcq plus pro que mon "mécano".

 

mais je suis preneur de toute suggestion ou idée de résolution de mon problème , avant de changer la pompe a injection car la ça va pas être possible de suite financièrement parlant , car je viens de régler une facture de plus de 2000€ pour remise en route par mon garagiste .

 

merci par avance .

 

PS: le dépanneur transfert la voiture cet aprem ou demain matin au plus tard la voiture chez devinci

 

Nicko.

 

 

 

 

[debkhal]

Salut,

 

niveau sémantique, il n'y a pas de pompe de gavage sur nos voitures. C'est la PI qui aspire le GO. Il y a une pompe de relevage qui transfert le GO entre différents compartiment dans le reservoir.

 

Si je le précise, c'est pas pour faire du francais, mais pour bien faire attention à cette histoire de GO n'arrivant pas au filtre, ça ne confirme en rien que c'est la pompe immergée.

 

 

Est-ce que celà pourrait être dû à un problème lors de la distribution ? A moins que la PI est était tournée à l'envers de son sens, non, ce n'est pas non plus dit. Pour cette histoire de bruit, je ne vois pas non plus de rapport flagrant...

 

 

 

Il y a une chose qui me semble sûre par contre, du moins de mon point de vue: les A6 sont des voitures de très bonne qualité. Cependant passer 15 ans, j'ai l'impression que tout claque, petit à petit.

 

En tous cas, puisqu'elle va dans un garage, arrêtes de te tracasser, ils vont trouver la panne sans aucun doute. Maintenant, est-ce que c'est la PI, ou la pompe de relevage, ou un relais, ou quoi, on peut faire des théories toute la nuit, mais pas sûr que ce soit utile vu que tu auras la réponse juste demain.

[nicko.74]

hello!!

 

j'avais bien compris le principe de la pompe de relevage , je me suis juste mal expliquer dans mon récit, tu fais bien de me reprendre la dessus!!!

 

il est vrai que je serais vite fixer sur mon sort , soit une broutille du style fusible ,relais ou même encore cette fameuse pompe de relevage du réservoir, par contre j’espère pas que ce soit la PI , car là c'est plus du tout le même tarif rien qu'en pièce sans compter la MO :pleure2: :pleure2: :pleure2:.

 

suite au prochain episode , je vous tiens au jus!!!

 

bonne soirée a tous.

[nicko.74]

hello !!

 

alors voici quelques news du garage devinci, est elle sont bonnes .....OUFFFFF!!!!!

 

donc pour commencer ce n'est pas la pompe a injection est qui hs , mais tout bonnement la pompe qui se trouve dans le réservoir qui est grillé. ils ont commander la pièce il devrait la recevoir logiquement demain.

 

de plus je sais maintenant ce qu'est cette tache brunâtre au dessus de la trappe de cette pompe , c'est une légère infiltration de gasoil qui venait de cette pompe.

 

Car il faut savoir qu'il ont découvert en enlevant le couvercle qui cache le dessus de cette dites pompe qu'il y avait un tuyau qui avait été rajouter :think: :think: que logiquement d'origine il n'y a pas bien sur !!!

 

est je sais donc pourquoi légère fuite quand je faisait le plein , est il faut savoir que ce tuyau de 3mm de diamètre court sous toute la voiture est va jusqu'au moteur.donc le mécano m'a dit que bien sur il ne le remettrait pas , a voir maintenant si ca va provoquer des soucis ailleurs....car il ne sait pas a quoi il pouvait bien servir ...est moi non plus

 

Mais le truc c'est que je l'avais vu ce tuyau quand ont a fait la distrib ,ms je ne me suis pas poser plus de question que ca vu qu'il était en bon état est qu'il été attacher proprement .est je me souviens plus jusqu'au il remonte exactement..

 

autrement il vont aussi me régler le soucis du voyant ABS que j'ai a l'ODB., d’après Michel probablement calculateur hs ; mais comme il m'a dit chaque chose en son temps

 

autre travaux prévus aussi vidange de la boite : donc vidange +nettoyage +changement de crépine pour 526€ ttc c'est très correct il me semble ....

 

mais j'ai tout de même une question pour vous :

Mes disques AV + plaquettes AV+ flexible de frein AV sont neuf (tout comme a l’arrière) mais quand je freine j'entends a l'avant en fin de freinage quand je commence a relâcher la pédale de frein comme si je n'avais plus de plaquettes est que l'on freine sur les disques,( je connais ce bruit ça m’étais arriver avec une fiesta que j'avais acheter qui me servait juste pour les trajet A/R du boulot)

 

QUESTION: est ce que ça pourrait venir du piston de l’étrier qui merdouille ?? a l’arrière les étriers ont été vérifier car celui de AR/D" le soufflet" était percé , donc remplacer

 

autre chose aussi est ce que l'un d'entre vous aurez la REF du porte ampoule est de la prise qui vient se brancher sur l'antibrouillard AR pour une A6 avant de 1999.

 

merci a vous .

 

Nicko.

[nafous]

bonsoir nicko

je pense que pour t frein qui font du bruit tu devrai faire un petit demontage pour verifié qu es ce qui pourrai te causer ce bruit cela peut etre plein de chose un petit gravier ou ........???

[JeanJahWeed]

salut

pour ton antibrouillard

 

http://audi.7zap.com/fr/rdw/audi+a6+s6+avant+quattro/a6q/1999-262/9/945-945010/

[nicko.74]

hello !!

 

merci les gars pour vos suggestions est pour le lien.

 

bon week

[qantarq]

Bonsoir,

 

Je rebondis sur ce sujet car il m'est arrivé une chose similaire ce matin.

Je roulais sur l'autoroute tranquillou, et la le voyant de préchauffage qui se met à clignoter...bof je me dis il me reste 3 kms avant d'arriver, je ne remarque rien et tout à coup perte de puissance.

Je sors de l'autoroute et paf, au premier rond point la voiture s'arrête et impossible de redémarrer.

 

Remorquage jusqu'au garage le plus proche qui ne peut la regarder que la semaine prochaine...

J'étais moi aussi à peine en dessous du tiers de gazoil, c'est une a6 2.5tdi quattro de 2001, 272000kms.

 

 

Ils ont quand même mis un coup de diag avec le défaut :

01441 manque de carburant

 

Je me suis renseigné sur ces forum et ce serait donc la pompe de relevage.

 

1/ Est-ce qu'il y a un moyen de faire redémarrer la voiture pour la ramener chez moi et ensuite changer moi-même la pompe ?

2/ Quelles sont les tarifs (si quelqu'un connait) avec la d’œuvre pour le changement de cette pompe ?

 

Merci pour votre aide.

 

David

[frankr171]

Salut,

Tu peux commencer par faire le plein au jerrican, parce que la pompe ne fonctionne et n'est utile normalement que sous un certain niveau.

Cela dit ça ne résoudrait ton problème que si le circuit basse pression n'est pas désamorcé.

S'il est désamorcé, pour réamorcer, il faut activer la pompe en direct par l'intermédiaire de la boite à fusible (borne de droite du fusible à l'emplacement 54 de mémoire). Donc si la pompe de relevage est HS, c'est cuit avec cette méthode. En tout cas tu peux faire le diagnostic de cette manière, et en profiter pour vérifier que le fusible n'est pas cramé.

Tu peux aussi aspirer le gasoil par la conduite retour (au niveau du refroidisseur de carburant) grâce à un système à dépression pour les circuit de freinage.

Bon courage.

[qantarq]

Merci pour la réponse.

 

Je vais attendre le diagnostic du garage finalement.

Si je mets du gasoil et que je n'arrive pas à la faire démarrer je me dit que ça peut embêter le garage pour faire le diagnostic de la pompe si j'ai fais le plein.