Nouveau venu dans le monde audi A8 d3 4E 4.2 TDI 2006

[WildWest]

Bonsoir à tous,

 

Tout d'abord je me présente.

C. (aka wild west), 42 ans, centre finistère (29), tatoueur.

Je viens d'acquérir une A8 D3 4E 4.2 TDI de 2006 avec 326K Km, 4 places, pack full exclusive, je suis la 3ème main, entretien exclusif Audi.

Là elle est chez Audi pour un check up... Vu son historique, rien à craindre (pour reprendre les mots du service technique), mais la confiance n'exclut pas le contrôle !..

 

Donc je m'interroge, un peu tardivement me direz vous, sur la fiabilité du moteur et de ses organes. J'ai énormément lu et ça me semble correct, et chez Audi ils ont été clair, aucun pblm, surtout sur ce véhicule qu'ils connaissent bien, mais rien de tel que l'avis de ceux qui les conduisent plutôt que ceux qui les vendent... J'attends vos retours.

Le contrôle technique (vieux de 3 semaines) ne signale qu'un ripage excessif à l'avant (du aux roues 275x35x20 je pense) et les antibrouillards trop haut. Je vais quand même en faire refaire un.

 

Je reste à l'écoute des critiques à propos des turbos, de la bva, du moteur et des suspensions pneumatique (à remplacer par 4 en cas de panne...)

Pour le moment, je l'ai testée 4 jours, et ça marche fort en mode normal (j'attends le check up pour la pousser en mode sport), quelques impressions de patinages en montée, comme si le rapport passait pas cash, mais c'est ma première vraie expérience en bva (hors mis une vieille subaru et quelques kilomètres sur range rover), je psychote, sans plus. Du reste, très agréable, ça ronronne... pas d'à-coups brutaux au changement de rapport... tout fonctionne sauf la ventil du siège chauffeur. Bref, une affaire pour le moment, semble-t-il.

 

Merci d'avance.

 

C.

 

Breizh ma bro

[titaa8]

Soit le bienvenu Wild West,

 

Visiblement les 4.2 tdi ne font pas beaucoup parler d'eux, le 4.0 tdi lui avait quelques défauts.

 

Pour la BVA, sans l'avoir essayée il est difficile d'émettre un avis, c'est subjectif d'autant que les BVA de cette

 

époque moulinait encore pas mal de par leur "conception ancienne", désormais elles détrônent les boîtes

 

à double embrayage.

 

Quelques photos :bigsmile: ?

[Jerem-16]

Bienvenue !

326 000km, si la voiture à ete bien entretenue c est du solide !

On est plusieurs à avoir des A8 de plus de 300 000km !

Pour la bva elle ne doit pas patiner en S

[uruk haï d2]

:bienvenue:

 

Ah oui, vivement des photos! L'ancien proprio de mon véouite avait le même modèle que toi mais en version Abt. Magnifique.

 

Le seul modèle qui aurait pu me faire basculer du côté obscur de la Force! ^^

[WildWest]

Salut,

 

Merci pour vos réponses.

Oui elle a été bien entretenue, Audi a tout son historique, ça rassure. Et en effet on entend peu parler de problèmes récurrents, plutôt "d'accidents" de parcours... C'est surtout la bva qui m'inquiète, mais tout semble normale.

Là elle est toujours chez Audi pour son check up (obligé de la laisser 2j à cause de leur planning surchargé), j'ai hâte de la récupérer !! 4j à rouler avec, déjà amoureux !.. j'espère que tout ira bien.

Dés que je la récupère je lui fais faire une grosse toilette et je posterais des photos. elle est discrète vous verrez, aucune info sur le modèle et sa version, et une couleur relativement passe partout.

 

Et pour rebondir sur uruk haï, j'aurais bien aimé que ce soit une abt aussi :) Mais je verrais plus tard pour la modifier...

Et pour l'anecdote, c'est toi Jerem-16 qui a attiré ma curiosité sur ce forum lorsque tu as posté à propos de ta future acquisition. A priori tu le vis très bien, ça fait plaisir :)

 

Vu la souplesse de la BVA je pensais que c'était un double embrayage. Surpris que ça ne soit pas le cas. C'est propre en tout cas !

 

Si le moteur est sain et le reste aussi, je songe à acheter la connectique obd2 (pour connecter un pc/terminal et surveiller moi même la voiture) et surement la pucer. Des conseils ?

 

En tout cas, super voiture ! je prends autant de plaisir à la conduire que mon chop... ^^

[Roccomon]

Bienvenue chez les D3 !

 

Le principe de cette bva est un convertisseur de couple (bain d'huile) donc un ressenti de patinage tout à fait normal.

Il y a un embrayage qui vient par dessus le convertisseur de couple mais seulement à faible charge afin de limiter la consommation de carburant.

 

Si tu n'as pas d'à-coups alors c'est très bon signe pour la santé de ta boite. Cela n'empêche pas de savoir si elle a déjà été vidangée.

Si ce n'est pas la cas il est plutôt recommandé de la faire, Audi disant que l'huile est à vie mais ZF (le fabriquant de la boite) conseille environ tous les 100000km ou 8 ans.

 

Pour l'interface tu as le choix entre :

ELM327 mais seulement pour lire et effacer les codes défauts moteur et boite.

VCDS chinois mais pas de mise à jour possible (pour les futures modèles du groupe VAG entre autres) et qualité aléatoire dirons-nous.

VCDS officiel (moins cher si tu attends un achat groupé).

 

Le 4.2 TDI doit marcher déjà assez bien, pas besoin de reprogrammer au risque de fatalement diminuer la fiabilité du moteur et de la boite qui subit assez de couple !

Mais si tu y tiens, vaut mieux reprogrammer chez un préparateur réputé que d'ajouter un boitier !!!

 

Si tu conduis un chop alors tu aimes le couple, tu seras servi !

[WildWest]

Merci pour les infos de connection et "puce", j'approfondirai en temps et en heure, c'est ptet plus prudent en effet de pas trop toucher pour le moment :)

je viens de la récupérer, et tout va bien, une pile à changer, une ampoule, le moteur du coffre à graisser, et une fuite (sans importance) au niveau de la trappe de visite de la BVA...

Hyper content... J'ai pu tester le mode sport, c'est fun, à approfondir aussi sur route dégagée, mais y'a du couple ! ;)

 

Me voici rassuré et un heureux conducteur de A8 !

[Jerem-16]

Content d avoir attirer ton attention sur les A8.

Moi j en suis tombé amoureux, j en suis à ma 3e et j en ai encore deux dans le jardin.

 

Ma tdi actuelle approche des 400 000km et ne fait pas ses km !

[WildWest]

Jerem. Je crois que pour moi aussi c'est adopté :)

Le petit test sur route ce soir aura fini de me convaincre. Et le tt dans un confort exceptionnel.

 

Tiens... qlqun aurait il des infos à me donner à propos de la cg et du malus ecologique svp ?

[polpo89]

Normalement si elle vient de France selon l'année cg moitié prix si elle a déjà fête ses dix ans, plus la taxe co2 pour une voiture après 2004 de mémoire c'est 2e le gramme entre 200 et 250 puis 4e le gramme au delà mais ton 4,2 à un fap donc ça doit pas monter trop haut

[polpo89]

Il me semble que jja8 et jerem16 ont fait leur première vidange après 200000kms et n'ont pas regrette il me semble s'ils passent par ici aujourd'hui une à 350000 et l'autre 600000 kms mais la boîte à rendu l'âme vers 500000 il me semble

[WildWest]

Salut :)

 

Normalement si elle vient de France selon l'année cg moitié prix si elle a déjà fête ses dix ans, plus la taxe co2 pour une voiture après 2004 de mémoire c'est 2e le gramme entre 200 et 250 puis 4e le gramme au delà mais ton 4,2 à un fap donc ça doit pas monter trop haut

 

je suis à 259, donc si j'ai bien compté jai 50G à 2€ + 9g à 4€. Soit 136€ si je ne m'abuse. Tu confirmes ? Ca se paie lors de l'achat de la CG ? y'a-t-il une taxe annuelle ensuite ? (elle a 10 ans et un mois, ouf :) )

 

 

Attention sur les BVA, si la vidange n'a pas été faite, moi je ne le ferais pas.

Il y a plusieurs cas où les problèmes sont apparus après une vidange tardive. ensuite chacun fait ce qu'il veut.

 

En revanche, si elle a été faite régulièrement pas de souci pour la faire une nouvelle fois.

 

Il me semble que jja8 et jerem16 ont fait leur première vidange après 200000kms et n'ont pas regrette il me semble s'ils passent par ici aujourd'hui une à 350000 et l'autre 600000 kms mais la boîte à rendu l'âme vers 500000 il me semble

 

Selon l'année, le modèle de BVA et l'huile mise à la base, la vidange se fait à des moments différents, ou pas du tout... Dans mon cas, je n'ai rien à faire, jamais. Bon modèle, bonne huile. Juste à surveiller lors des entretiens réguliers...

 

Merci pour vos réponses.

[jess007]

Tu peux avoir le tarif exacte ici:

https://siv.interieur.gouv.fr/map-usg-ui/do/simtax_accueil

[polpo89]

La cg tu paye la taxe co2 en même temps et plus rien après

Pour la boîte il faut la vidanger entre 80000 et 120000 maxi c'est la préconisation du fabricant de boîte Zf. Audi dit qu'il ne faut rien faire car ils ont peur d'y toucher pour ne pas engager leur responsabilité et préfère facturer des boîtes à 8000e voir plus...

La plupart des membres ici le font soit eux même pour les plus doués ou en centre Zf ou comme moi chez un garagiste de confiance qui connaît et applique la procédure à la lettre ou tu peux ne rien faire et serrer les fasses...

Ce qui est sur c'est que ce qui sort de la boîte est rarement clair et limpide. Mon s6 à 179000kms et 14 ans la boîte à déjà été vidange 2 fois et elle est d'une douceur incroyable !

 

Envoyé de mon E6553 en utilisant Tapatalk

[WildWest]

Merci jess ;)

 

 

La cg tu paye la taxe co2 en même temps et plus rien après
Pour la boîte il faut la vidanger entre 80000 et 120000 maxi c'est la préconisation du fabricant de boîte Zf. Audi dit qu'il ne faut rien faire car ils ont peur d'y toucher pour ne pas engager leur responsabilité et préfère facturer des boîtes à 8000e voir plus...
La plupart des membres ici le font soit eux même pour les plus doués ou en centre Zf ou comme moi chez un garagiste de confiance qui connaît et applique la procédure à la lettre ou tu peux ne rien faire et serrer les fasses...
Ce qui est sur c'est que ce qui sort de la boîte est rarement clair et limpide. Mon s6 à 179000kms et 14 ans la boîte à déjà été vidange 2 fois et elle est d'une douceur incroyable !

Envoyé de mon E6553 en utilisant Tapatalk

 

Merci pr la CG. :)

Pr en revenir à la BVA, ils ne m'ont pas dit que y'avait rien à faire, le mec à vérifié le modèle exacte de la boîte, et de quoi elle était pleine (^^), avant de me dire qu'il n'y avait rien à faire sur ce modèle précis.

Maintenant je comprends ce que tu veux dire avec Audi qui aurait peur de faire plus de mal que de bien et préfère attendre une casse "naturel" que post opératoire...

Je vais creuser, surtout que dans mon entourage j'ai les personnes qu'il faut pour ce genre d'intervention, mais je préfère être sur qu'il faille le faire. J'ai lu qlqs posts où des gens s'alarment sur les dégâts occasionnés par une vidange inutile.

 

Comment connaître le modèle exact de ma boîte ? comment savoir ce qu'elle contient ? Si personne à la réponse je demanderai chez Audi.

[polpo89]

Tu peux appeler Zf France si tu veux j'avais appelé pour mon ex a8 c'était un 6hp19 sur le 3,0 tdi ce qui est sur tu as une tiptronic et selon audi aucune tiptronic ne se vidange sur mon s6 c'est pareil c'est de l'huile qui est comme neuve selon eux après 14 ans et bien sûr ne se vidange pas.

Il faut vidanger et tu as une crépine à changer sinon effectivement c'est inutile le prix chez Zf c'est 600e. Tu peux demander à Tony alias bagheera administrateur de ce forum son A6 4,2 y passe ce mois ci (car bien entendu elle ne se vidange pas chez audi...)

 

Envoyé de mon E6553 en utilisant Tapatalk

[WildWest]

Très intéressant tout ça :)

Je vais approfondir !

Je me fais l'avocat du diable, mais j'espère que c'est pas ZF qui en profite pour prendre 600€ au passage... Cela dit, mieux vaut 600€ chez ZF que je ne sais pas combien quand ça casse !!! :)

Ils sont chiants tous ces "gros distributeurs" à nous mettre le doute. Je vais surement opter pour l'avis de ZF quand même, je les contacte ces jours ci.

[uruk haï d2]

A savoir aussi que des garages indépendants peuvent te servir la même soupe "qu'une boîte auto n'a pas besoin d'être vidangé, c'est garanti la vie de la voiture..."

 

Je parle en connaissance de cause.

[Jerem-16]

Vidange a 200 000km par L ancien proprio sur mes tdi, l actuel approches 400 000, et une vidange est nécessaire (j ai ce petit grincement au changement de rapport en pleine charge qui commence à se faire entendre).

 

Sur ma v8 je L ai fais faire vers 155 000km

[WildWest]

Bon ben je vais sérieusement tenir compte de tout ça... sinon je vais mal dormir ^^

[uruk haï d2]

Nooon, faut pas... ^^

[WildWest]

http://forums.audipassion.com/topic/122238-devis-vidange-de-boite-tiptronic-a8-40l-tdi/

Quand je lis ça, sachant que j'ai 327000k et pas d'à coups brutaux... je vais chercher un spécialiste des boîtes auto pour qu'il teste ma voiture. Pas envie de faire plus de mal que de bien. Comme pour certaines vieilles mécaniques il faut parfois savoir les laisser dans leur jus.

Quel dilemme :)

[uruk haï d2]

C'est exactement mon cas. J'hésite vraiment à la faire. Et la mienne a plus de 100 000km en moins...

[Jerem-16]

Il y a tellement d avis différent à ce sujet que c est pas évident de se forger le sien.

 

JJa8 avait sa première vidange dans tes kilométrages il me semble

[uruk haï d2]

Oui, il y a des sujets sensibles ou je n'interviens quasiment pas car trop d'avis divergents et sources "d'embrouilles": huiles moteur, de boîte, pneumatiques, reprogs....liste non exhaustive.

[titaa8]

Mon avis perso,

 

pas de problème si toute l'huile de la boîte est vidangée et mise à jour du soft, l'opération entière est tout de même couteuse !

 

il y a aussi le type d'huile qui est primordial, tu peux flinguer une boîte en 30000km avec une huile légèrement différente, c'est sûr sa fonctionne

 

quelques temps, mais après :ripeer:

[WildWest]

J'en ai parlé avec qlqs amis et l'ancien propriétaire, les avis divergent, mais il n'y a aucun signe d'alarme de la voiture, donc grosse hésitation.

Le mieux va être de trouver un spécialiste de boite auto et lui exposer l'histoire... Je vous tiendrais au jus quand ce sera fait. ;)

 

Uruk, je te rejoins, comme dans la vraie vie, il y a des sujets où chacun à son avis sans pour autant détenir la vérité car chaque véhicule et son histoire sont différents...

 

Jerem, le gars dont tu parles avec des signes de sa boîte ? ou il l'a fait par "précaution" ?

[Jerem-16]

Par précaution, moi je l ai fais sur l essence car j avais des signes.

[WildWest]

je vais regretter de ne pas parler allemand pour aller voir sur leurs forums...

en tout cas, je prends bonne note de tout ça, et je vous ferais un bon retour lorsque j'aurais consulté qlqs pros (investis ou pas)

 

Ha tiens j'y pense, j'ai pas de lecteur DVD dans le coffre, et j'ai pas encore cherché plus loin je le reconnais (enfin si, il est pas dans la boite à gants), quelqu'un a une idée pour la maj du gps ? (bon j'aurais pu chercher sur google, mais là c'est facile de demander :) )

[titaa8]

Le lecteur DVD est sur la gauche dans le coffre derrière la trappe en "moquette" démontable

[WildWest]

Ok. Je regarde à nouveau demain matin.

Merci !!

[WildWest]

Lecteur DVD trouvé, tout bête ^^ merci

 

Par contre pour la prise AMI quelqu'un saurait où elle est ? Je sais pas pourquoi, j'étais persuadé qu'elle était dans la boite à gants... mais rien... je voudrais brancher un cable avec port usb.

 

et j'ai beau regarder sur google, je ne vois pas de réponse clair. Je commence à me demander si je vais pas devoir sortir le poste.

[EDIT]

A priori il faut démonter et installer un module, quelqu'un peut me confirmer svp ?

[philou6871]

le AMI est juste à coté du chargeur cd dans la boite à gant, après il faut ouvrir une trappe en plastique sur le AMI et là tu peux y branché un câble usb spécifique au AMI :icon_smile:

[WildWest]

ben flûte alors ! j'y retourne, je suis bigleux, j'ai pourtant bien examiné...

[WildWest]

Alors je ne vois ni ressent rien au contact (manuel) dans la boite à gants...

Voici une photo de l'objet en question ^^ Ptet que c'est un modèle différent des autres, je ne sais pas.

le bas n'est pas vide... mais rien de plus là. Juste la prise ODB2 dans la section du bas sur le haut à gauche.

[polpo89]

Tu en as pas tout simplement je pense

[WildWest]

Tu en as pas tout simplement je pense

 

C'est ce que je suis en train de me dire... Quelqu'un sait-il à partir de quelle période ou quelle modèle c'est de série ?

J'avais cru comprendre pourtant que les D3 de 2006 était sensé l'avoir, mais tout jeune dans ce monde, je peux avoir mal compris.

[polpo89]

Non chaque a8 est quasiment unique les configurations sont à la carte juste le pack avus qui regroupe quelques options

 

Envoyé de mon E6553 en utilisant Tapatalk

[WildWest]

ok ! Merci pour ta réponse.

Avec la tripotée d'options qu'ils ont mises, j'espérais avoir celle là :)

Je vais approfondir et si il faut j'installerai le module nécessaire.

[Roccomon]

L'AMI était une option, tu ne l'as pas.

Perso je ne l'ai pas non plus, à la place j'ai un Dension Gateway 500 qui fait la même chose.

Il existe le même boitier qui fait aussi bleutooth A2DP (audio).

Ou alors tu peux installer un AMI, il n'y a rien de bien compliqué.