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Posté(e)

Bjt à tous,

je voudrais savoir si qq'un à monter sur son TT 180, un échap. double sortie Miltek ou Rémus...

Et savoir la différence entre le 2 ...

 

Merci

Posté(e)
Bjt à tous,

je voudrais savoir si qq'un à monter sur son TT 180, un échap. double sortie Miltek ou Rémus...

Et savoir la différence entre le 2 ...

 

Merci

287385[/snapback]

 

 

Je m'étais renseigné pour installer une double sortie sur mon 150.

 

J'ai comparé les 2 marque et en conclusion rémus c'est pour le tuning. T'as les embouts de sortie de pot qui sont entourés de petites visses et sont légérement plus gros que l'origine. (on voit que le pot est modifié bleble.gif )

 

Moi je prendrais le milltek à coup sure car c'est toute la ligne qu'on change le bruit et très beau (marmite en alumunium oblige) mais ne fait pas un bruit de 206 kitée.

Je pense meme que tu gagnes 7cv (à vérifier)

Jacquemin me faisait le milltek pour 650 je pense. rolleyes.gif

 

 

Posté(e)

salut,moi j'ai monter un double milltek sur mon 180,en ce qui concerne l'esthetique,bien plus jolie qu'un remus a mon gout,en ce qui concerne les perfs,je ne pense pas que ça soit un silencieu et un inter qui fasse bien quelque chose,seul le changement du collecteur apporte réelement un gain.

Posté(e)

Tout a été dit sauf k'il faut compter aussi l'achat d'une valance (45€ env).

Posté(e)

et moi je dis de demander un intermediaire sans silencieux sur mesure pour le bruit bien.gif

Posté(e)
salut,moi j'ai monter un double milltek sur mon 180,en ce qui concerne l'esthetique,bien plus jolie qu'un remus a mon gout,en ce qui concerne les perfs,je ne pense pas que ça soit un silencieu et un inter qui fasse bien quelque chose,seul le changement du collecteur apporte réelement un gain.

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MTM ABT & Autres garantissent 5 à 7 ch de plus avec ce silencieux + filtre à air sport wink.gifrolleyes.gif

Posté(e)

et bien moi j'ai la ligne milltek+un filtre sport,et franchement ,mis a part le bruit plus sympatique ,je n'ai pas trouver de différence au niveau des perfs.

Posté(e)

le prix sans remise est de 730€ ,mais vu que j'ai prix en meme temps la dump j'ai eu une remise de 10% sur toutes ma commandes,ajouté a ça les frais de port.

Posté(e)
OK! c'est pas donné  blink.gif  mais bon quand on aime.....  biggthumpup.gif

287887[/snapback]

salut essais de faire un achat grouper cela peu etre interessant il y a tt59 et juju225 qui vont acheter aussi un milteck bien.gif

Posté(e)
et bien moi j'ai la ligne milltek+un filtre sport,et franchement ,mis a part le bruit plus sympatique ,je n'ai pas trouver de différence au niveau des perfs.

287781[/snapback]

 

evidement ca nécessite une reprogrammation sur mesure pour prendre en compte les nouveaux paramètres, ca va de soit ange.gifwink.gif

 

 

Posté(e)
dit ttfab tu veux dire quoi par reprogrammation  sad.gif

288424[/snapback]

 

ton boitier ( ecu ) gére énormément de paramètres ( d'origine !!! ) si tu vient a modifier ton echappement ( plus libre ) et ton admission ( plus libre ) il faut que ton boitier prenne réellement en compte ces paramètres ( il n'en prend qu'une pârtie, pour faire simple ... ), de plus ta voiture à la base et programmée "stock" c'est à dire de sorte à polluer le moins possible, faire le moins de bruit possible etc ...

 

la programation d'origine n'est pas faite pour etre la plus performante, mais la plus polivalente ... grosse nuance ...

 

de sorte qu'elle fonctionne à 4000metres ou au niveau de la mer, par - 25 ou plus de 45 degrés, quelle passe les norme ricaines ou francaises etc ...

 

les préparation ( les vraies !!!!!! ) reprenent donc la prépa à la base en optimisant l'ecu en fonction de TA voiture et pas celle des 100000 autres pequins ... wink.gif

 

de sorte que même en optimisant les perfs elle reste aussi fiable ( je répéte les VRAIES préparation ... )

 

Donc ONLY du sur MESURE bien.gif

Posté(e)

donc pour moi la prepa seras le prochain truc a faire sur mon tt merci ttfab bien.gif

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