CHANGEMENT SONDE TEMPERATURE EAU

[marco50]

BONJOUR

 

ayant une audi a6 essense 2.0l de 1995 depuis plus 1 an, je viens de faire changer la sonde de temperature d eau.Le garagiste audi m a facturé le changement d' indicateur de temperature d eau en plus, qui lui fonctionnait bien(surtout qu il venait d etre changer ik y a peine 9 mois chez audi savra a bordeaux)sauf que le garagiste lui ne le savais pas. j ai ete rembourse pas le garagiste car l indicateur etait sous garantie don pas de soucis la dessus. j ai appelle le service audi apres vente qui me dit: des qu il ya un chamgement de sonde de temperature d eau il faut changer aussi l indicateur de temperature. il se foute de moi ou c 'est vrai, je vous pose cette question pour savoir en gros si le garagiste a essaye de m arnaquer ou alors il a fait son travail.

 

merci d avance pour vos reponses

[jms.]

pourquoi parler d'arnaque alors que la pièce a été changée (à bon ou mauvais escient, mais peu importe) sous garantie

[Dj Pyax]

Non à mon avis ce qu'il veux dire c'est qu'il voulait juste faire changer la sonde de température (sur le moteur), et pas celle du bloc compteur !

Mais comme il n'a pas écrit le prix de la facture ....

Difficile de voir l'arnaque, une meilleur explication s'impose !

 

[dsts]

Bonjour,

la sonde de température est une résistance (thermistance ou thermistor CTN = résistance à coefficient de température négatif) qui a sa valeur (ohmique) qui diminue en fonction de la température (exemple: 900 ohm à 50°C, 480 à 70°C280 à 90°C et 215 à 100°C)

Cette résistance et l'afficheur à aiguille (= galvanomètre) se trouvent alimentés en 10V stabilisés (plus la température monte, plus la résistance diminue, plus le courant augmente, plus l'aiguille de l'afficheur se déplace).

Lorsque la sonde devient défectueuse, il est possible qu'elle se mette (même provisoirement) en court-circuit (= zéro ohm!!!) (l'afficheur va plus qu'"à fond d'échelle"), cela fait que l'afficheur est parcourru par un courant trop important et qu'il en "souffre" et est fragilisé ou a perdu ses caractéristiques risquera d'indiquer des valeurs plus petites que la réalité (vous ne vous rendrez donc pas compte si votre moteur chauffe anormalement).

Par précaution, on le remplacera.