pompe a eau secondaire

[crouchny]

petit demontage pour installer les fameuses cales pour la pipe d'admission et par la meme occasion changer la pompe a eau secondaire

le matos:

 

je passe le detail comment demonter le "y" de l'admission et des caches moteur pour ce qui est de la partie avant de la pipe voici ce que j'ai demonté:

les dumps valve

 

 

les conduits d'arrive de l'echanger a l'admission en desserant c deux colliers:

et les deux vis de mantiens de ces conduits afin de les ecartés de la pipe:

et cote gauche:

 

 

debrancher les deux connecteurs suivant

 

 

debrancher ces durites d'air:

 

pour un recapitulatif elles sont entourées en rouge:

 

 

debrancher le tuyau entouré en bleu:

 

 

je l'ai simplement releve afin qu'il ne me gene pas

 

 

apres j'ai juste sortie la n75 de sa pate de maintien sans rien debrancher et l'ecarter de la pipe:

 

 

ensuite debrancher ce connecteur

 

 

et sa patte de maintien ca sera utile pour acceder a une des vis de la pipe d'adimission cette patte tiens juste avec une vis je vous la montre

 

 

la patte demonté

 

 

ensuite les deux bloc entourés en vert plus haut toujours sans rien debrancher:

 

 

maintenu par ces deux vis de 10

 

 

attention sur celui de droite donc cote conducteur il y a un cable de masse sur la vis la plus a droite ne pas oublier au remontage

le bloc demonter et le mettre sur le cote

 

 

on arrive a la fin demontage des connecteurs d'injecteur en voila un et il y en a 6 bien evidemment:

 

 

et pour finir le demontage des 16 vis de la pipe d'admission celle sur la photo etait les neuves:

 

 

ca donne quelque chose comme ca vu que l' on a pas demonter le circuit d'essence on ne peut pas retirer la pipe completement et elle restera maintenu par les durite d'essence mais cela permet de travailler convenablement avec une cale en bois mis en appuie sur le couvre cache culbuteur en plastique voici un apercu

 

 

et voici la fameuse pompe secondaire et d'ailleur j'ai bien fait de la prevoir!

 

il suffit de mettre un chiffon sous les durites et de retirées celle ci tres peu d'eau coule j'ai remplace les colliers car ilils etaient fatigués et il y une prise au "cul" de cette pompe vous debrancher n'oublier pas de la rebrancher par la suite

prevoir un aspirateur, chiffon pour bouche les conduits et nettoyant frein il y a pas mal de merde

 

 

 

voila en esperant que cela peu aider a savoir que en prenant vraiment mon temps j'ai mis 2 heures pour demonter la pipe et la mettre sur la cale donc c'est vraiment pas complique par contre il m'a fallu le double pour tout remonter du au nettoyage et une petite inspection au passage

 

[TheRhino]

Bonne chose de faite elle avait une sale tronche ta pompe de recirculation.

A chaque distri il faut penser à la faire.

T'as pris où les spacers de pipe, 034Motorsport ?

[Burny]

Oui moi aussi j'y suis passé...

 

A chaque distri peut être pas, mais tous les 150-200m oui

 

C'est quoi ces spacers de pipe ? Ca apporte quoi ?

[Burny]

c'est bon, j'ai trouvé ..

 

bon ben.. j'attends ton ressenti pour savoir si je le mets sur ma to do list :-) ! :bien:

tu es reprog ou pas?

[crouchny]

oui rhino j'ai suivi ton lien tout betement pour les commander et pour le resentie burny je te dirai ca la semaine pochaine elle est sur chandelle je suis sur les amorto arriere et oui elle est reprog avec les premiers cata vides mais amon avis ils ne faut s'attendre a grand chose comme difference