Sifflement jusqu'à 2000tr/min A4 B8 2.0 TDI 170ch de 2010

[Maxten57]

Bonsoir tout le monde,

 

Je suis l'heureux possesseur d'une Audi A4 avant 2.0 TDI version 170 ch de 2010 (B8). A l'heure actuelle elle affiche 90.000 km au compteur.

 

Depuis environ 5000 km, j'entends un sifflement lorsque je suis en phase d'accélération mais celui-ci s'arrête net lorsque je dépasse les 2000 tr/min. A noter que pour distinguer ce sifflement, il faut que j'éteigne la musique, sinon il faut vraiment tendre l'oreille.

 

Je ne pense pas que ça soit un souci lié au turbo car je n'ai aucune perte de puissance et j'entends toujours le doux sifflement du turbo qui lui est bien caractéristique.

 

Avez-vous une idée sur la source de ce problème ?

 

Merci à ceux qui pourront éclaircir ma lanterne. Bonne soirée !

 

 

[benpot]

Bonjour jai exactement le meme problème avez vous trouvé la solution.

[Maxten57]

Salut Benpot !

 

Tu trouveras peut-être un premier élément de réponse dans ce sujet

http://forums.audipassion.com/index.php?app=members&module=messaging&section=view&do=showConversation&topicID=142817&st=20#msg418621

 

Comme je l'ai écrit dans ce sujet, ma voiture est depuis ce matin chez un ex spécialiste Audi. J'attends des nouvelles ...

 

Quel modèle as-tu ?

Quelle année ?

Cb de km ?

 

As-tu localisé la provenance du bruit dans le moteur ? (devant, derrière, coté conducteur, passager, ... ?)

[benpot]

Salut Benpot !

 

Salut Maxten57

Je n ai pas acces a ce post

 

Tu trouveras peut-être un premier élément de réponse dans ce sujet

http://forums.audipassion.com/index.php?app=members&module=messaging&section=view&do=showConversation&topicID=142817&st=20#msg418621

 

Comme je l'ai écrit dans ce sujet, ma voiture est depuis ce matin chez un ex spécialiste Audi. J'attends des nouvelles ...

 

Quel modèle as-tu ? Audi a4 b8 avant sline 2.0tdi

Quelle année ?2010

Cb de km ?80000km

 

As-tu localisé la provenance du bruit dans le moteur ? (devant, derrière, coté conducteur, passager, ... ?)

j entend le bruit du style huuuuu entre 1800/1900 jusqu'a 2200tr/min quand je roule sur le filet de gaz et en pleine charge ( 1000tr/min et pied au planché) rien pas un bruit.

et je localise le bruit plutôt du coté passagé.

[Gwen95]

A tout hasard, est ce que ton bruit correspond au premier que j'ai eu ? Moi, c'était en phase de décélération.

http://forums.audipassion.com/topic/169054-bruit-dans-le-train-a-lavant-gauche/?=1

[benpot]

A tout hasard, est ce que ton bruit correspond au premier que j'ai eu ? Moi, c'était en phase de décélération.

http://forums.audipassion.com/topic/169054-bruit-dans-le-train-a-lavant-gauche/?=1

 

salut, non j'ai vraiment un bruit comme une fuite et cela ce produit quand j’accélère mais vraiment sur le filet de gaz et quand je passe un rapport inférieur mais beaucoup moins fort.

[Maxten57]

Ok, dans ce poste, un autre membre du forum (germane76) avait aussi un sifflement qui pouvait ressembler au mien sur une A4 b7 de 2007 avant en 2.7 V6 TDI 180 cv multitronic.

En ce qui le concerne, il s'agissait de la durite entre le turbo et le débitmètre : remplacement 90euros pièce et MO.

 

Pour ma part :

1er diag par mes sois avec le cable VAG COM : rien à signaler

2ème diag par un petit garagiste chez qui j'ai l'habitude d'acheter des pneus uniquement : on monte dans la voiture ...nous n'avions pas encore quitté le parking "ah c'est le turbo ça ... il est mort !". Il m'annonce 1200 euros pièces et MO (sans facture, donc sans garantie) ... MAIS BIEN SUR !

3ème diag par un petit garage que l'on m'a conseillé : on va faire un tour et le garagiste m'explique par A+B que ça ne peut pas être le turbo. Lui pense plûtot à un souci de wastegate, de dumpvalve ... on peut-être de durite fendue.

4ème diag : je retourne dans le même garage pour faire faire la recherche de panne + réparation. Ils ont passé plus d'une journée à vérifier les durites, le turbo, les différentes valves, passage à la valise ... etc .... RIEN trouvé ! Il n'arrivent pas à déterminer la source du sifflement. (J'ai dû insister pour leur donner un petit billet pour le temps passé sur la voiture car ils ne voulaient rien)

5ème diag (vendredi soir) par un petit garage ex spécialiste Audi : nous sommes allés faire un tour. Puis, pendant que donnais des coups d'accélérateur à vide, lui est aller écouter d'où venait le bruit (et vis-versa). Nous avons localisé le bruit plutôt côté passager (mais assez au milieu quand-même), derrière le moteur, vers le bas. C'est à dire dans le coin où se trouvent le FAP et la vanne EGR.

Depuis ce matin la voiture est dans ce garage pour recherche de panne + réparation.

 

Petit précision : ce problème me suit depuis au moins 3 moins (sans aucune conséquence sur la puissance, ou autre ... mais jeudi dernier j'ai quand même eu le voyant moteur (orange) qui s'est allumé pendant une journée et depuis ... plus de voyant ...

[benpot]

super detail le bruit vient exactement du meme endroit. coté passagé mais proche de la console central.

ce qui me fait dire que ce n'est pas une durite car elles sont sur l'avant de la voiture.

de mon coté j'ai regardé les sondes voir si elles étaient bien fixée et tout est ok pour moi.

j'ai vu sur un autre forum un probleme similaire et le probleme venait du pot d'échappement mal fixé au niveau du fap.

et ce qui est bizarre chez moi c'est que en pleine charge pas un bruit.

PS: le petit marchand de pneus il doit continuer a vendre des pneus et point bar... :nanana:

[Maxten57]

"en pleine charge pas un bruit" ... bizarre, oui et non. Pour ma part, par moment le sifflement va être très marqué (tout le monde te regarde dans la rue) et à d'autres moment, il va falloir que j'éteigne radio et clim pour entendre à peine un petit sifflement. C'est assez aléatoire . J'ai l'impression (sans certitude) que le bruit a tendance à être + important à froid.

 

Quel est le forum sur lequel tu as trouvé un problème similaire ? As-tu l'adresse du sujet sous la main ?

[benpot]

je cherche pour retrouver le forum :reflexion:

[Maxten57]

Je viens d'appeler le garage.

Aujourd'hui ils ont contrôlé les valeurs des pressions à différents endroits du circuit d'air, ce qui leur a permis de dire que ça n'est pas le turbo ou la vanne EGR.

Idem pour les pressions en amont et en aval du FAP : elle sont bonnes.

 

Mais le garagiste suspecterai quand même le FAP. En effet, il pourrait être détérioré à l'intérieur (ex : nid d'abeille abîmé qui provoque un sifflement) , sans qu'il y ait de perte de pression entre l'amont et l'aval du FAP. J'espère être assez clair dans mes explication.

 

Sinon, le voyant moteur orange qui s'est allumé correspond à un capteur différentiel défectueux qui se trouve en amont du FAP. (si celui-ci n'est pas remplacé, il risque de renvoyer de mauvaises valeurs au calculateur, qui ne gérera plus le FAP comme il faut). Il sera remplacé demain (pièce = 65 euros).

 

Pour le problème de sifflement, on verra demain, je devrai avoir des nouvelles en milieu d'après-midi.

[benpot]

Plutôt une bonne nouvelle si le problème est isolé et qu il ne risque pas de détériorer le moteur ou le turbo.

j'attends avec impatience le verdict final.

[Maxten57]

MAUVAISE NOUVELLE !!!

 

Je suis passé récupérer hier soir ma voiture au garage.

 

Ca y est, on a enfin identifié le problème (non sans mal !).

 

Il s'agit de la biellette qui permet l'ouverture du turbo (sur mon dessin, c'est ce qui se trouve dans le prolongement de la partie rouge qui pose problème). Cette biellette a pris du jeu.

Sur le court terme, pas de problème, mais sur le long terme, cette biellette va continuer à prendre du jeu, ce qui va engendrer un défaut d'étanchéité et donc une perte de puissance !

 

Le plus énervant dans tout ça, c'est que cette pièce est généralement indépendante du turbo ... SAUF sur ce modèle de turbo. Donc lorsque je ferai la réparation, je suis bon pour changer tout le turbo !!!

 

Devis : Turbo + 3h de MO = 2100 EUROS !!! ... J'ai envie de pleurer !

 

Sinon, pour la recherche de panne on m'a déjà facturé 270 EUROS

- vérification des pressions sur tout le circuit d'air,

- vérification/test de la vanne EGR,

- vérification/test de du FAP,

- vérification de l'état du turbo,

- vérification état des durites attenantes au turbo,

- diagnostic valise,

- remplacement d'un capteur de pression défectueux qui se trouvait en amont du FAP il me semble (maladie sur les Audi / pièce = 65euros)

 

Pour info, il ont trouvé que c'était cette biellette qui avait pris du jeu en allant la trifouiller pendant qu'un autre donnait des coups d'accélérateur... C'est là qu'ils se sont rendus compte que le bruit venait de là !

[benpot]

Tu ne te sens pas de le remplacer toi meme?

Sinon c'est vrai mauvaise nouvelle il n'y a pas une participation de audi?

[benpot]

http://www.turbosfrance.com/liste_new/TURBOS-3637?num=1&ma=3671&mo=6357

[Maxten57]

Le remplacer moi-même ... je ne sais pas trop !

Je l'ai déjà fait plusieurs fois sur Mégane 2 y'a quelques années (bien casse-pieds !!!)

J'aurai peur d'avoir un ennui d'ordre électronique !

 

Mais c'est vrai qu'en voyant les prix sur ton site, ça donne envie de se lancer !

 

Pour ce qui est de la participation Audi, je peux me la mettre là où je pense. Le 2ème propriétaire n'a pas fait entretenir le véhicule chez Audi et idem pour moi !

 

Et toi alors, ton sifflement ? Tu comptes regarder par toi même ?

[Maxten57]

Sur le site que tu m'as donné, je viens de leur demander via le chat, quelle est la marque des turbos qu'ils vendent.

 

Mon interlocuteur m'a répondu texto : "bonjour, turbo de marque chinoise"

 

Donc non-merci

 

(la seule fois que j'ai remplacé le turbo par un chinois sur ma Mégane 2 de l'époque, celui-ci n'a JAMAIS fonctionné. J'ai dû la vendre dans l'état pour une bouchée de pain car je ne savais plus quoi faire !)

[benpot]

Salut je te parlais de le remplacer toi même car il est plutôt accessible.

Pour le site c'était juste un exemple j'ai vu un autre site style 321turbo qui en propose aussi ou oscaro a casi 50% du prix de ton garagiste.

pour la faisabilité j'ai un pote qui l a fait sur une seat leon 2.0 140cv sens aucun problème je sais juste qu il a le vagcom.

je n ai pas eu le temps de regarder mais j avais en tete la soupape de décharge en tete.

[benpot]

Regarde ce site la certifié de fabrication européenne.

apres c'est de l échange standard

http://www.turbomoteur.fr/vl/21/3-1021003007-200801-210001/1S021003007011-Diesel-170/audi-a4-iii-berline---012008----20-diesel-170cv.htm?lequel=es

[Maxten57]

Peux-tu te renseigner auprès de ton pote, pour savoir s'il n'a pas eu d'ennuis après remontage... électronique ? a-t-il du utiliser le VAGCOM ?

 

Oscaro : 1250 euros quand même !

 

C'est vrai que vu l'accessibilité du turbo, ça donne envie de se lancer ! Mais je me dis que pour 3h de main d'oeuvre en + du prix de la pièce, je n'aurai pas de souci a me faire ... ça me fait réfléchir !

[benpot]

Salut je viens de lui envoyer un sms il m a dit que lui n a pas du brancher le vagcom mais cela dépend de des marques donc pas dit que sur audi ou une vag il ne faut pas le brancher.

tu as vu le site avec l échange standard les prix sont beaucoup plus intéressant que chez oscaro.

Et sur turbomoteur ton turbo est a moins de 500€

[Maxten57]

Je suis aussi tenté de dire qu'il n'y a pas besoin de brancher le VAG COM puisque en théorie, à aucun moment tu ne touches à de l'électronique. Le turbo est une pièce 100% mécanique sur laquelle aucun capteur ou autre ne vient directement se greffer. Donc il n'y a pas de raison d'avoir d'ennuis éléctronique normalement !

 

J'ai bien vu ton site en échange standard ! C'est vrai que les prix sont assez intéressants. J'en ai même trouvé un NEUF vendu par un particulier sur LeBonCoin pour 550 euros.

 

Tu vas te pencher quand sur ton problème toi ?

[benpot]

Je vais essayer de me pencher dessus ce week end pour voir si le problème est le meme que le tient et de voir le numero du turbo pour voir si je peux trouver la pièce séparé du turbo.

tient nous au courant de l avancée des réparations.

[Maxten57]

Si tu as le même modèle que moi, en théorie, tu ne trouveras pas la pièce séparément ...

Pour ma part, je ne me pencherai pas sur le problème avant 15j - 3 semaines !

[benpot]

bonjour, je reviens du garage verdict turbo qui siffle mais d'apres lui c'est normal... hors pour moi ce n'est pas normal...

a votre avis je vais voir un autre garage ou je laisse couler comme il me le conseil.

[Maxten57]

Salut Benpot,

 

Sais-tu comment a procédé ton garagiste pour la recherche de panne ?

Combien de temps ça lui a pris ?

Car le premier diagnostic que j'avais fait faire dans un petit garage, c'était réglé en 5min ... "turbo HS".

 

Si c'est le même souci que moi, y'a aucune urgence. C'est clair que le bruit que fait la voiture n'est pas très classe mais bon ...

 

Après, tu peux toujours essayer de faire un diag dans un autre garage en leur parlant de mon problème ... A toi de voir.

[benpot]

Il a fait un tour avec la voiture et le verdict est tombé turbo qui siffle. 5min

après il propose de prendre rendez vous pour faire un diagnostic plus précis.

 

Donc je pense que je vais prendre rdv pour avoir un diagnostic plus précis.

 

Et toi tu en est ou?

[Maxten57]

Mouai, diagnostic bien trop rapide à mon sens ...

 

Moi, pour l'instant je n'ai pas le temps de faire réparer, donc ça siffle :mur:

[benpot]

Oui pour moi aussi trop rapide mais il l a dit lui meme donc je vais prendre rdv pour faire une recherche plus approfondie.

 

Pour les turbo a 500euro il ne faut pas les acheter j en ai parlé autour de moi et apparemment les échanges standard sont réparé avec des pièces chinoise donc pas trop le choix garage a 2000euro ou oscaro a 1200euro.

[Maxten57]

Je pense qu'ils ne sont pas forcément TOUS réparés avec des pièces chinoises ... Le sujet mérite d'être creusé avant d'acheter quoi que ça soit.

Mais pour avoir déjà eu une très mauvaise expérience avec un turbo chinois sur une Mégane 2 à l'époque, je me méfierai à l'avenir.

[benpot]

Petite news j ai vite levé le capot pris la boite a air et j ai trouvé qu'elle bougeait beaucoup avec un petit "clack clack" comme du plastique pas bien emboîté. Je l ai bougé jusqu'à ne plus entendre le fameux "clack clack". Apres je prend la voiture et sifflement est beaucoup moins prononcé. Je vais donc je pense ce week end démonté la boîte à air et etre sur de son étanchéité.

[Maxten57]

Ça coûterai moins cher qu'un turbo :)

[amin70]

Bonjour,

Mon turbo siffle j'ai fait un passage avec vcds verdict turbo grippée, je l'ai amener au garage pour être sur il ont trouvé la même chose plus qu'a démonter le turbo ou nettoyer avec du kent one shot