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Posté(e)

oui, assez simple.

 

perso, je devisse la grosse vis, puis les 6 vis coté boite,

y'a de memoire suffisament de place pour sortir le cardan sans toucher aux autres rotules.

et je fais ca tranquilement a l'etabli.

 

par contre, si tu fais le roulement, il te faut une presse.. et du coup sortir toute la jambe de force apres avoir defait le systeme de freinage

Posté(e)

tres simple a faire sauf : la grosse vis de roue du 17 en 6 pans ..... j ai du commander la douille

pour ma part j ai

demonté l ecrou

demonté la rotule de direction

reussi a sortir la tete du cardan de la jambe (en tournant completement sur la gauche /)

coupé l ancien cardan

nettoyé la graisse

mettre en appuie un marteau sur l interieur de la tete

là un bon coup sec (pas trop de place mais ça le fait)

et la tete sort

Posté(e)

tant que tu y es tu peux controler tes triangles inferieurs les miens sont bon a changer

Posté(e)

Regarde si les silenblocs sont tassés / déformés.

Sachant que les bras inférieur de suspension, c'est fourbe, ils peuvent être HS sans que ça se voit visuellement. ça se traduit par des vibrations dans le volant en courbe (qui peuvent être TRES violentes)

Posté(e)

ou pour ma part le silent bloc coté caisse ou tu voit la partie metalique

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