Coup de portière...

[elpulposhaz]

Bonjour à tous,

 

Ce que je redoutais tant s'est produit il y a quelques jours : nous étions en vacances et sur un parking bondé, j'ai pris un coup de portière. Du coup, voiture rayée sur la poignée de porte et un peu en bas de la porte sur la partie la plus ressortie.

C'est un Q3 gris mousson.

Du coup, si je puis dire, je me pose une question : quelqu'un connaît-il un bon plan pour faire refaire la peinture localement ? Car la peinture est rayée/enlevée seulement sur 5-7cm environ, et je pense que si je fais tout refaire chez Audi ça va me coûter bonbon....

 

Merci d'avance !

Shaz

[Lsurian]

Bonsoir, une seule solution simple consiste à acheter un pinceau de retouche chez audi. En fait cela se présente comme un vernis à ongle et permet de récupérer des petites surfaces. J'en ai un pour mes 2 audi et je te confirme bien pratique !

[Thierry-13]

Si tu es bon client ils te l'offrent car c'est vraiment quelques gouttes.

[patrick19]

Le stylo pinceau de retouche reste assez délicat à utiliser pour avoir un résultat correct.

 

Bon courage.

[Thierry-13]

Je confirme.

 

Comme un con à la voile que je suis, j'ai un jour raté l'arrêt du coffre avant qu'il ne touche la poutre de mon abri à voiture et ai abimé le hayon (pas de rayures mais quelques pites).

 

J'ai bien mis la peinture, mais comme c'est un noir panthère, donc peinture cristal, les retouches ne brillent pas donc ça fait bizarre, on dirait que j'ai mis de la peinture mat.

[patrick19]

le kit retouche vendu en concession comprend deux petits pots avec pinceaux : la peinture et le vernis mais comme l'a dit thierry, c'est plus facile à dire qu'à faire.

Je l'ai utilisé pour essayer de "combler" l'impact d'un gravillon sur le capot mais ce n'est pas parfait. Au moins on masque l'apprêt mais c'est bien tout.

 

ça vaut dans les 15 € en concession si je me ne trompe pas.

Modifié 12 juillet 2014 par patrick19

[Thierry-13]

C'est bien ça, il suffit de donner la référence de la peinture (écrite sur le carnet d'entretien).

[Alacorde]

Pour le moment, je n'ai pas grand chose, mais c'est toujours trop.

Comme un con à vapeur (je m'inspire de toi Thierry), j'ai dû il y a un bon mois (mais un mauvais jour) reculer à la barrière de sortie d'un parking à Cassis (je croyais qu'on pouvait payer à la sortie, bernique !!!). Evidemment, du monde derrière, on se précipite un peu, pas simple car c'était en courbe. J'entends assez vite un sifflement continu. Je me retrourne, ne vois rien, et me dis que ces satanés radars de reculs gueulent pour rien. Je continue avec précaution, et Craaac ! un petit muret en angle taquine mon pare-chocs. Je sors et perçois la récompense, deux ou trois impacts avec enfoncement de 0,5 à 1 mm sur 2 mm carrés. C'était avant mon opération de la cataracte, aussi avais-je alors minimisé les dégâts. A présent je vois ça clairement à 2 mètres.

Alors un jour, direction Audi, et pinceaux retouches.

Mais je sais aussi que ce ne sera pas parfait.

[touringpowa]

les stylos retouche ne servent qu'a cacher la misere....si l'on peut dire,car c'est quand meme bien visible!

il existe des techniques,en carrosserie,pour faire des raccords sur ce genre de degats,operations plutot "rapides" et pas cheres....

la meilleure a mon sens,etant la technique du raccord "noyé" .....

 

en gros,le carrosier va depolir la zone a travailler,combler le "trou" avec de l'appret garnissant,ou pire,selon les degats,au mastic,puis apres...il va reponcer,peindre,vernir.....comme pour refaire un element complet,mais juste sur la zone necessaire...

 

une fois le vernis applique,il passe un "diluant raccord",qui permet de melanger le vieux et le nouveau vernis......c'est invisible,si bien fait!!!!le seul risque est d'avoir une legere difference sur la teinte,mais la,ca vient d'un soucis de dosage dans la peinture (SI ET SEULEMENT SI le peintre a pris la bonne reference peinture,sinon,ca devient vite un gros bazar)

 

le cout de cette operation tourne generalement dans les 100-150€ dans un petit atelier de carrosserie

[phoenix.28]

les stylos retouche ne servent qu'a cacher la misere....si l'on peut dire,car c'est quand meme bien visible!

il existe des techniques,en carrosserie,pour faire des raccords sur ce genre de degats,operations plutot "rapides" et pas cheres....

la meilleure a mon sens,etant la technique du raccord "noyé" .....

 

en gros,le carrosier va depolir la zone a travailler,combler le "trou" avec de l'appret garnissant,ou pire,selon les degats,au mastic,puis apres...il va reponcer,peindre,vernir.....comme pour refaire un element complet,mais juste sur la zone necessaire...

 

une fois le vernis applique,il passe un "diluant raccord",qui permet de melanger le vieux et le nouveau vernis......c'est invisible,si bien fait!!!!le seul risque est d'avoir une legere difference sur la teinte,mais la,ca vient d'un soucis de dosage dans la peinture (SI ET SEULEMENT SI le peintre a pris la bonne reference peinture,sinon,ca devient vite un gros bazar)

 

le cout de cette operation tourne generalement dans les 100-150€ dans un petit atelier de carrosserie

 

tout a fait ça ma couté 100euro sur la portière de ma tt avant

il a tenté en mettant une peinture identique mais avec brillant direct, laissé secher et polir

et pour quelqu'un qui connait pas le véhicule il ne pourra jamais voir ou la griffe était

il faut vraiment mettre l'oeil tout près pour apercevoir encore quelque chose

[elpulposhaz]

@Phoenix.28 : tu pourrais me donner les coordonnées de ton carrossier en MP stp?

Merci à tous pour vos réponses :)

[touringpowa]

enghien,paris,plutot meme secteur....

 

un petit atelier que je connais bien,a Bezons,95,rue Carnot Lazare.....JF carrosserie

et au cas ou,il y'a meme un sellier dans la cour.......

 

pour la carrosserie,demandes a voir "fofo" ou aziz,ce sont les patrons (ne pas se fier aux noms,les gars sont TRES competents)

ils travaillent en direct pour les assureurs,les concessions en sous-traitance.......