mode degrade debimetre neuf

[patrick a4]

bonjour voila je me presente je m appelle patrick

 

je suis l heureux possesseur d'une a4 tdi 130 bv6 pack plus de 2004

 

rachete a beau papa la voiture fonctionnait nickel.lors d'une revision on lui a annonce que son debimetre devait etre changer

alors que aucun symptome ne predisait ca .

donc lors du rachat je me suis dit qu un coup de nettoyage s imposait car la conduite de l ancien proprio avait a mon avis une tendance a tt encrasser

( la voiture accelerait de temps en temps toute seule aux alentours de 1200 trs puis se remettait normal

 

ni une ni deux me voila parti pour un demontage de l admission vanne egr durites d echangeur .

j en ai profiter pour faire vidange filtres a air et filtres a huile et gasoil

 

je remonte apres un bon nettoyage et bcp de calamine enlever et la ben la voiture s est mise en mode degrade

le probleme ? le debimetre s etait mis en defaut

 

je l ai changer et hop magie ca a remarcher mais que une journee

 

donc les symptomes actuel sont :

 

-pas d acceleration pied au plancher

-le turbo qui accelere leger puis se coupe

 

 

quelles peuvent etre les pieces deffectueuse sachant que le debimetre est neuf et donc devrait marcher normalement

en remettant l ancien debimetre la voiture devient encore plus un veau !!!

je me dit donc que le neuf doit bien marcher

 

besoin d aide des audistes pour resoudre se probleme avant de partir en vaccances d ici un mois et demi

 

sportivement

[kilivinci]

en eteignant et rallumant la puissance revient elle pour un court moment ou pas du tout?

il faudrait faire un scan au vagcom pour en savoir plus

[patrick a4]

non la puissance ne revient en aucun cas

 

sur le scan vag le seul defaut qui revient est le debimetre mais il est neuf

a t il put ''recramer'' ? en une journee

 

lorsqu il a passer le scan le garagiste ma montrer la valeur du debimetrre ne varie pas il ne s adapte donc pas aux regime moteur

peut il y avoir une electrovanne en defaut ?

[kilivinci]

Si la puissance ne revient pas

Je pense plutot a une fuite d air sur le circuit

verifies toutes les petites durites noirs

ca m est arrivé sur une a3

Une toute petite durite noire débranché

[patrick a4]

merci du conseil

 

pour toi mon debimetre n est pas hs une fois de plus ?

 

aurait tu un scema precis des depressions de mon moteur afin d etre sur de ne pas rater aucun tuyau

et j entend parler de la n75 pourrait elle etre la cause de mon souci ?

[kilivinci]

 

Quand tu eteins et redemarre ca enleve le mode dégradé

En général avec la n75 ,la gv grippé ou le debimetre hs

T as de nouveau de la puissance

des fois c est tres court

C est quoi le code defaut exact?

[patrick a4]

il m a pas donner le code defaut il m a juste montrer que le seul defaut qui revenait etait le debimetre

 

 

donc c est parti pour l inspection des tuyaux d air d apres toi ?

 

le mieux est de les changer non ?

 

si quelqun a le schema du circuit ca serait top

[ishaq]

Des fois au remontage les mécanos ont tendances à inverser les 2 flexibles noirs.

[patrick a4]

Tu parle des quels ??

[ishaq]

Je ne pourrai pas t en dire plus,j avais des pertes de puissance aussi quannd nous avions changer mon turbo, et le mécano en remontant tout il a inverser les 2 flexibles noirs, tu es d ou ? Si tu es dans le coin je peux te scanner ta caisse ! Je suis en savoie

[patrick a4]

Un peu de nouvelles qui comfirme mes soucis

 

Je rentre du boulot elle retrouve sa puissance a bas regime je met donc un coup d accelerzteur et bim coupure de turbo meme

Si il poussait tjs mais on sent bien que il y a quelque chose qui se met en securite

 

Pourquoi pas si ca peut permettre de trouver cette panne intermittenteapres faudrait que tu me dise les "modalites"

 

En tt cas merci deja de ces conseils

[kilivinci]

Essaye de rouler debimetre débrancher pour voir

Le branchement et debranchement de debimetre se fait toujours moteur éteint

[patrick a4]

contact couper ?

[ishaq]

Contacte moi par Mp, c'est mieux.

[kilivinci]

contact couper ?

Oui

[patrick a4]

hello les audistes

 

alors une petite mise a jour

je viens de faire toute ma revision niveau freins et j en ai donc profiter pour commander ma

vanne/sonde de regulation turbo

je me fixe cette derniere piece a changer afin de trouver mon probleme et si ce n est pas ca je

la laisserai entre des mains plus experte que les miennes !!!

 

faudrait il que je demonte mon turbo afin de le nettoyer en plus ?

 

cordialement

[Julien21]

Salut patrick,

Je vient de lire ton sujet. Si besoin pour te repéré au niveau des durite tu peu allé voir sur mon lien.

Sur les photos les durites sont bleu ca peu aidé...

 

http://forums.audipassion.com/topic/113884-mon-a4-b6-avant-19l-tdi/page__st__1520

[patrick a4]

merci pour ton lien

 

vraiment belle ta bagnole !!!!

 

as tu un schema du systeme de depression ou les as tu suivi un par un ?

[Julien21]

merci sympa ;-)

 

Non désolé aucun schéma(sauf peu être sur la RTA??).

[patrick a4]

un peu de news

 

hier reception du capteur de suralimentation turbo

je le change et en fait ben rien ne se passe de mieux !!!!

je desepere vraiment

 

par contre sur les tuyaux de depressions il y en a un ou il y a un clapet anti retour

la voiture avait tourner et j ai debrancher ce tuyaux et la ca ma fait pssshhhhiiit ( je suis tres fort en imitation )

est ce normal ?

[kilivinci]

Faudrait connaître les codes erreur exact

Pour pouvoir cerner au mieux le problème